ກົດລະບຽບໃຫມ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະສັນຍາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ

ຮັກສາ ສັນຍາ ແລະລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ

ດຳລັດ ເລກທີ 41/2024 ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ຮ່າງດຳລັດ ເລກທີ 10/2020 ຄຸ້ມຄອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດ, ເຊິ່ງມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ໄດ້ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສັນຍາຂົນສົ່ງບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາ.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 1. — ດຳລັດ 41/2023 ກຳນົດບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາຕ້ອງເກັບຮັກສາສັນຍາ ແລະ ລາຍການຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ.

ໃນຂະນະທີ່ດຳລັດ 10/2020 ກຳນົດວ່າ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາຕ້ອງສະໜອງເນື້ອໃນຂັ້ນຕ່ຳທັງໝົດຂອງສັນຍາການຂົນສົ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງທີ່ລົງທະບຽນທຸລະກິດ ຫຼື ຊອບແວຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2022) ກ່ອນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ດຳລັດ 41/2024 ກຳນົດໄວ້ຄື: ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ ຕ້ອງມີບັນຊີລາຍການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ.

ສໍາລັບຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ດ້ວຍລົດ, ດຳລັດ 41/2024 ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາສັນຍາການຂົນສົ່ງ ຫຼື ສັນຍາການເດີນທາງພ້ອມກັບບັນຊີລາຍການຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍອີງຕາມຄຳເຫັນຂອງກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບພາຫະນະຂົນສົ່ງຕາມສັນຍາ, ກ່ອນຈະອອກເດີນທາງ, ທຸລະກິດຕ້ອງສົ່ງອີເມວພ້ອມກັບສັນຍາຂົນສົ່ງ ແລະ ລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານໄປໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຈຳນວນບຸກຄະລາກອນຂອງກົມບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການກວດກາດ້ວຍມື.

ທ່ານ ຟານ ບ່າແມ້ງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ ເຕັກໂນໂລຊີ ອານຫວຸຍ ຍັງກ່າວອີກວ່າ: ຖ້າສັນຍາຈະສົ່ງໄປຫາອີເມລ໌ຂອງກົມຂົນສົ່ງຄືໃນຕອນນີ້, ຈະບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັບ “ໃຊ້ທະນູ ແລະ ລູກທະນູຍິງເຮືອບິນ” ເພາະວ່າພະນັກງານໃນພະແນກສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະກວດສອບອີເມລ໌ທັງໝົດ. ໃນເວລາສັ້ນໆ, ອີເມວສາມາດເຕັມແລະບໍ່ສາມາດຮັບໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບຽບການສົ່ງສັນຍາ ແລະ ລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງບໍ່ເປັນໄປໄດ້; ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການສ້າງຊອບແວຮັບ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສັນຍາຂົນສົ່ງພາຫະນະຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດ.

“ດ້ວຍລະບຽບການໃໝ່ໃນດຳລັດ 41/2023, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບຜິດຊອບເກັບກຳສັນຍາ ແລະ ລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ນຳສະເໜີເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາພາຫະນະຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ ພ້ອມທັງຮັບໃຊ້ຂະບວນການຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງກວດກາຢູ່ຫົວໜ່ວຍ”.

ນອກຈາກເນື້ອໃນທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາໃນດຳລັດ 10/2020 ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລົງນາມໃນສັນຍາການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ຮັບຈ້າງຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຈ້າງລົດທັງໝົດ (ລວມທັງການຈ້າງຄົນຂັບລົດ); ແລະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບ ແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍາການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ເຊັນໄວ້ເທົ່ານັ້ນ.

ຫ້າມເກັບ ຫຼື ຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານນອກບັນຊີຕິດພັນກັບສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໂດຍຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ; ບໍ່ຢືນຢັນການຈອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ, ຫ້າມຂາຍປີ້ ຫຼືເກັບເງິນຈາກຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນທຸກຮູບແບບ; ຫ້າມກຳນົດເສັ້ນທາງ ຫຼື ກຳນົດເວລາເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ ຫຼື ຜູ້ຮັບຈ້າງຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫ້າມຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຊ້ຳຊ້ອນໃນແຕ່ລະວັນ ຢູ່ສຳນັກງານໃຫຍ່, ສາຂາ, ສຳນັກງານຜູ້ຕາງໜ້າ ຫຼື ຢູ່ບ່ອນອື່ນທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງໃຫ້ເຊົ່າ ຫຼື ຮ່ວມມື.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 2. — ດຳລັດ 41/2024 ຍັງເພີ່ມລະບຽບການກ່ຽວກັບເວລາຖອນປ້າຍ ແລະ ປ້າຍລົດ.

ຮັດແໜ້ນລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄົນຂັບ ແລະ ພາຫະນະໃນວິສາຫະກິດ

ຕາມດຳລັດ 41/2024, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາຍັງຈະຖອນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ (GPKD) ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈກວດກາ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດຍົນໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.

ຫຼືພາຍໃນ 1 ເດືອນ, 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຫນ່ວຍງານຈະຖືກລະເມີດ, ໄດ້ຖືກຖອນປ້າຍແລະປ້າຍ, ຫຼືຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດ.

ດຳລັດ 41/2024 ຍັງເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບກຳນົດເວລາຍົກເລີກປ້າຍລົດ ແລະ ປ້າຍລົດ.

ສະເພາະ, ເມື່ອອົງການທີ່ອອກປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍອອກໃບປະກາດຖອນປ້າຍ, ພາຍໃນ 10 ວັນ, ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງສົ່ງປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍຄືນ ແລະ ຢຸດຕິການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງພາຫະນະທີ່ຖືກຖອນຄືນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຈະສົ່ງຄືນປ້າຍ ຫຼື ເຊັນຕາມຄຳຕັດສິນຖອນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະອອກປ້າຍຄືນໃໝ່ ຫຼື ເຊັນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 30 ວັນ (ຫຼື 60 ວັນສຳລັບການລະເມີດຄັ້ງທີສອງພາຍໃນ 6 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ).

ໃນກໍລະນີທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງບໍ່ຍອມສົ່ງພາຍໃນ 10 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ອອກຄຳຕັດສິນຖອນຄືນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະອອກປ້າຍໃໝ່ ຫຼື ອອກປ້າຍ ແລະ ປ້າຍຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 45 ວັນ (ຫຼື 90 ວັນສຳລັບການລະເມີດຄັ້ງທີສອງພາຍໃນ 6 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ) ນັບແຕ່ວັນທີຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງສົ່ງປ້າຍ ແລະ ປ້າຍທັງໝົດຕາມຄຳຕັດສິນຂອງຖອນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ເຫດຜົນຂອງການເສຍປ້າຍ ຫຼື ເຊັນໃນການຕັດສິນໃຈຖອນ ແລະ ຕ້ອງການຂໍເອົາປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍທີ່ອອກໃໝ່ ຫຼື ອອກໃໝ່, ພາຍໃນ 60 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ໄດ້ຮັບເອກະສານຈາກຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ກົມຂົນສົ່ງຈະບໍ່ອອກປ້າຍໃໝ່ ຫຼື ອອກປ້າຍຄືນໃໝ່.

ລະບຽບການດັ່ງກ່າວ ແນໃສ່ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດໃນການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ຫຼີກລ່ຽງສະພາບການທີ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງອອກຂໍ້ແກ້ຕົວ, ຊັກຊ້າ, ຫ້າມສົ່ງປ້າຍ ແລະ ປ້າຍຄືນ ແຕ່ຍັງຄົງນຳໃຊ້ພາຫະນະດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜິດລະບຽບ. ຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງວິສາຫະກິດໃນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນໃຈຍົກເລີກປ້າຍ, ປ້າຍລົດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ພາຫະນະ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ຝ່າຝືນລະບຽບການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ຫຼື ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ ເພາະເຮັດໃຫ້ການຖອນປ້າຍ ແລະ ປ້າຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກປ້າຍໃໝ່, ການອອກປ້າຍ ແລະ ປ້າຍ; ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດສົ່ງຜົນໃນການຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ.

ທີ່ມາ