ວິທີການຄວບຄຸມແລະລົງໂທດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn với tài xế ở Hà Nội - Ảnh: NAM TRẦN — ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ - ພາບ: NAM TRAN

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປະຕິບັດຢ່າງເຄັ່ງຄັດແລະເຄັ່ງຄັດ, ໂດຍບໍ່ມີເຂດຕ້ອງຫ້າມຫຼືຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ໂດຍກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ລວມທັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນຜູ້ຂັບຂີ່, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກີດຜົນດີ ແລະ ຜົນສະທ້ອນ.

ຜູ້ອ່ານຖາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກະຊວງຄວາມປອດໄພສາທາລະນະແລະທ່ານຫມໍກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ 'ການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ'

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຄົນເຈັບສຸກເສີນຍ້ອນເຫຼົ້າຢູ່ໂຮງໝໍ, ໂດຍສະເພາະໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ 2024 ທີ່ຜ່ານມາ.

ຕໍ່ກັບເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ກ່ຽວກັບການກະທຳທີ່ຕ້ອງຫ້າມໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 8 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ, ແມ່ນຫ້າມຂັບຂີ່ລົດໃນທ້ອງຖະໜົນໃນຂະນະທີ່ມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼືລົມຫາຍໃຈ.

ນອກຈາກມີຫຼາຍຄວາມເຫັນທີ່ເຫັນດີກັບລະບຽບການຫ້າມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ (ຫຼືຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າ 0) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວກໍຍັງມີຄວາມເຫັນທີ່ເປັນຫ່ວງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເຊື່ອວ່າການຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດໃນບາງກໍລະນີ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຢູ່ສະ ເໝີ, ສະນັ້ນຄວນຄົ້ນຄ້ວາແລະອ້າງອີງເຖິງປະສົບການຂອງປະເທດອື່ນເພື່ອ ກຳ ນົດຂອບເຂດ.

ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງບັນດາເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວັນທີ 9 – 11/03, ແຕ່ວັນທີ 4/3, Tuoi Tre Online ໄດ້ຈັດຕັ້ງການພົບປະແລກປ່ຽນທາງອິນເຕີແນັດ ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ: “ປະລິມານເຫຼົ້າ: ແມ່ນລະບຽບການທີ່ເໝາະສົມຄືແນວໃດ?”, ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງແຂກຄື:

- ພັນເອກ ຫງວຽນກວາງເຍີດ , ຫົວໜ້າກົມສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ກະຊວງຕຳຫຼວດ .

- ທ່ານ ດຣ ຫງວຽນຈຸງງວຽນ , ຜູ້ອຳນວຍການສູນຄວບຄຸມພິດພິດ, ໂຮງໝໍບັກໄມ.