ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ວາງແຜນກຳນົດ: ຍາດແຍ່ງເອົາທ່າໄດ້ປຽບຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເພື່ອພັດທະນາ

Mô hình sân bay Long Thành. Khu vực làm sân bay cũng là nơi được kỳ vọng tạo đọng lực phát triển kinh tế cho cả vùng - Ảnh: TL — ຮູບແບບສະໜາມບິນ Long Thanh. ເຂດສະໜາມບິນກໍ່ຄາດວ່າຈະສ້າງຂະບວນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນ - ພາບ: TL

ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງນາມໂດຍທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ.

ຖືແມ່ນ້ຳ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສະໜາມບິນເປັນກຳລັງໜູນໃໝ່ໃນການພັດທະນາ

ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2030 ແມ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ ແລະ ມີການພັດທະນາສູງ, ລື່ນກາຍລະດັບລາຍຮັບສູງໃນກຸ່ມອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດ.

GRDP ສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຄົນໃນປີ 2030 ຈະບັນລຸປະມານ 14,650 USD. ຈໍານວນປະຊາກອນຈະບັນລຸປະມານ 4 - 4.2 ລ້ານຄົນ.

ຮອດປີ 2050, ດົ່ງນາຍ ສູ້ຊົນກາຍເປັນເມືອງໃຈກາງ, ບຸກເບີກການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ, ສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ; ມຸ່ງໄປເຖິງເສດຖະກິດສີຂຽວ ແລະ ເສດຖະກິດວົງຈອນ ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ...

ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ແມ່ນ້ຳດົງນາຍຖືກນຳໃຊ້ເປັນກຳລັງໜູນໃໝ່ເພື່ອພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ດຶງດູດການລົງທຶນເລືອກເຟັ້ນ, ມີຈຸດສຸມ ແລະ ຈຸດສຳຄັນ...

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເອົາໃຈໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາປັດໄຈມະນຸດ, ດຶງດູດບັນດາພອນສະຫວັນ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດມາດຳລົງຊີວິດ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ ດົ່ງນາຍ.

Một góc khu vực thi công sân bay Long Thành - Ảnh: A LỘC — ມຸມໜຶ່ງຂອງເຂດກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ພາບ: A LOC

ເສັ້ນທາງ ແລະ ລົດໄຟ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ, ນະຄອນ

ໃນໂຄງການວາງແຜນກຳນົດ, ລັດຖະບານໄດ້ເຫັນດີໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຖືອຸດສາຫະກຳການບິນ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ອຸດສາຫະກຳພິເສດ ແລະ ການບໍລິການຄຸນນະພາບສູງ, ນະວັດຕະກຳ, ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າພາກພື້ນ ແລະ ໂລກເປັນທິດທາງຕົ້ນຕໍ.

ຄ່ອຍໆເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາການຄ້າ - ການບໍລິການແລະຫນ້າທີ່ໃນຕົວເມືອງ. ພັດທະນາການບໍລິການດ້ານການເງິນ, ການຂົນສົ່ງ...

Công nhân thi công đoạn dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Đồng Nai - Ảnh: H.MI — ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ - ພາບ: H.MI

ໃນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ບົນພື້ນຖານພັດທະນາ 6 ແລວທາງ 3 ແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ.

ສະເພາະ: ແລວທາງແມ່ນ້ຳດົງນາຍ; ແລວທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51; ແລວທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - Phan Thiet; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລວທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແລວທາງ ແລະ ທາງດ່ວນດ່າວຢາ-ຕານຟູ; ແລວທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh. ຍາດໄດ້ 3 ສາຍແອວລວມມີ: ສາຍແອວນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 4 ສາຍ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56 ສາຍແອວ - ເສັ້ນທາງແຂວງ 762; ສາຍແອວເຊື່ອມຕໍ່ ດົ່ງນາຍ - ບາຣີ ຫວຸງເຕົ່າ.

ເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟຕື່ມອີກ

ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ກ່ອນປີ 2030, ດົງນາຍ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Ben Thanh - Suoi Tien ກັບເມືອງ Trang Bom. ພາຍຫຼັງປີ 2030, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຈກາງເມືອງ - ສະໜາມບິນບຽນຮ່ວາ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ບຽນຮວ່າ-ໂນນຈາງ-ລອງແທ່ງ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ບຽນຮ່ວາ - ຈາງບອມ - ລອງຄານ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງລອງແຄ - ແຄມຂອງ - ລອງແທ່ງ; ສະໜາມບິນບຽນຮວ່າ-ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງບິ່ງເຢືອງ).

ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນພາກພື້ນ, ດົງນາຍ ຈະປະຕິບັດຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ສະເພາະແມ່ນການຍົກລະດັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍໃໝ່ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ- ຍາຈາງ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງສະໜາມບິນ Thu Thiem - Long Thanh. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ ຝູອານ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/quy-hoach-tinh-dong-nai-tan-dung-san-bay-long-thanh-de-phat-trien-20240703231226491.htm