ຂໍ້ຜິດພາດໃນຂັ້ນຕອນການສຳຫຼວດຢູ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ ດ່າວຈ່າ - ກວາງເກື່ອໄລຍະ 2

ວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ອົງການກວດກາແຂວງລຳດົ່ງໄດ້ປະກາດວ່າ, ໄດ້ລົງນາມແລະອອກບົດສະຫຼຸບກວດກາໂຄງການເສັ້ນທາງດ່າຍຈ່າ-ກວາງເກື່ອໄລຍະທີ 2. ນີ້ແມ່ນການກວດກາເປັນພິເສດ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ ແລະ ສະພາບການແກ່ຍາວ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນໂຄງການ.

Báo Tin Tức•15/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ດ່າໜັງ-ກວາງເຄ ໄລຍະ 2.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງ ດ່າວຈ່າ-ກວາງເກື່ອງ ໄລຍະ 2 (ໂຄງການ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ ດັກນົງ (ເກົ່າ), ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ Lam Dong. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ປະຕິບັດຢູ່ແຂວງ ດັກນົງ ໃນເດືອນ 6/2010. ໃນການຕົກລົງອະນຸມັດເມື່ອເດືອນ 8/2021 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກນົງ, ໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 830 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານສູນກາງແມ່ນ 750 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 3 ແຂວງລຳດົງ (ກ່ອນການລວມຕົວແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງດັກນົງ).

ອີງຕາມບົດສະຫຼຸບ ສະບັບເລກທີ 09/ກມສພ ລົງວັນທີ 10 ຕຸລາ 2025 ຂອງອົງການກວດກາແຂວງລຳດົງ, ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການມີຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຈຸດອ່ອນຫຼາຍດ້ານຈາກການສໍາຫຼວດ, ການອອກແບບໂຄງການ, ການຊົດເຊີຍ, ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.

ສະເພາະ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາເຈື່ອງເຊີນ (ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ), ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນໂຄງການຜ່ານເຂດຫີນກໍ່ສ້າງ 3 ແຫ່ງຢູ່ເຂດປົກຄອງເຂດແດນປົກຄອງຕາແສງ ດັກນ່າ, ເມືອງ ກ໋າຍເຍີ, ແຂວງ ດັກນົງ (ເກົ່າ), ປະຈຸບັນແມ່ນເຂດ ດົງເຈືອງ, ແຂວງ ລຳດົງ. ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາບໍ່ໄດ້ປະເມີນສະພາບປັດຈຸບັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຫຼື ທົບທວນຄືນ ແລະ ປຽບທຽບແຜນການຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 40 ເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການເດີມ.

ການກະກຽມ, ສຳຫຼວດ, ອະນຸມັດອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ ກໍ່ຍັງເຫັນວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂາດເຂີນຫຼາຍດ້ານ, ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບແມ່ນ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ບໍລິສັດ ມິນພັດດັກນົງ ຈຳກັດ (ສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ ລໍາດົງ). ພິເສດ, ເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການຜ່ານເມືອງ ຈີ່ງເຮ, ແຂວງ ດັກນົງ (ເກົ່າ) ຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງທົ່ວໄປຂອງແຂວງ ເຈີຈ່ຽງ ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອຳນາດການປົກຄອງ. ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວໄດ້ລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຢ່າງ... ການປະເມີນ ແລະ ກຳນົດການຂຸດຂຸມຝັງດິນສຳລັບໂຄງການຍັງຖືກກຳນົດວ່າບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮ່ທາດ. ພິເສດກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມການສະຫຼຸບການກວດກາ, ນັກລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດໍາເນີນການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂຄງການແຕ່ໄດ້ສົ່ງແບບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງເພື່ອປະເມີນແລະອະນຸມັດ.

ກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ນັ້ນ, ສະຫຼຸບການສືບສວນ ພົບວ່າ ຜູ້ລົງທຶນຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ທັນຮີບດ່ວນ ແລະ ກວດກາການວັດແທກແຜນຜັງທີ່ດິນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການ. ວຽກງານສືບສວນ-ສອບສວນ ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄວາມຜິດພາດຫຼາຍດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ມີການປັບຕົວຫຼາຍກໍລະນີ, ລວມທັງກໍລະນີທີ່ມີການຮ້ອງຂໍປັບປ່ຽນພາຍຫຼັງ 458 ວັນ. ການປະກາດ ແລະ ການນັບຈຳນວນທີ່ດິນ ແລະ ພືດ, ການກຳນົດແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງທີ່ດິນ, ການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ດິນສະເພາະ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຄິດໄລ່ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການສ້າງແຜນຍົກຍ້າຍຍັງມີຄວາມຊັກຊ້າ ແລະ ຜິດພາດຫຼາຍດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ.

ກ່ຽວກັບຂະບວນການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ບົດສະຫຼຸບການກວດກາໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ ແລະ ປະກາດເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເມື່ອບໍ່ທັນມີ 3 ຊຸດ. ນີ້ລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຢ່າງ. ການແບ່ງອັດຕາສ່ວນໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃນຊຸດທີ 17 (ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 161 ຕື້ດົ່ງ) ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ. ສະເພາະ 3 ບໍລິສັດທີ່ຮ່ວມລົງທຶນປະກອບມີ: ບໍລິສັດ ໄຊງ່ອນ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ຈຳກັດ (ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງ ດັກລັກ, ອັດຕາສ່ວນ 50,4%); ບໍລິສັດ ກອນ ຕູມ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ເລກທີ່ 6 (ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງກວາງງາຍ, ອັດຕາສ່ວນ 14,5%); ແລະ ບໍລິສັດ ຕັນເຈືອງພັດ ຈຳກັດ (ຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງລຳດົງ, ອັດຕາສ່ວນ 35%).

ທັງນີ້ຕາມການສະຫລຸບຂອງອົງການກວດກາແຂວງລຳດົງ, ນອກຈາກຈຸດອ່ອນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງໂຄງການແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນມາຈາກຫຼາຍບັນຫາຈຸດປະສົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງແຜນ; ການຍຶດທີ່ດິນ; ການວາງແຜນຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ; ສະພາບພູມສັນຖານສູງຊັນ... ນອກຈາກນີ້, ນັກລົງທຶນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຜິດພາດຫຼາຍດ້ານ ໂດຍສະເພາະເນື້ອໃນການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ພິຈາລະນາຄວາມເໝາະສົມໃນການວາງແຜນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່...

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ອົງການກວດກາແຂວງ Lam Dong ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຊີ້ນຳນັກລົງທຶນ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນ. ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເລັ່ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້, ສໍາເລັດໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2025, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກໍລະນີຈະຖືກແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການຂອງສັນຍາ ແລະ ການຊໍາລະລ່ວງໜ້າຈະຖືກເກັບຄືນ.

ອົງການກວດກາແຂວງ Lam Dong ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກວດກາປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ປະຕິບັດວິໄນໃຫ້ເໝາະສົມຕາມສິດອຳນາດຂອງບັນດາກຸ່ມ, ບຸກຄົນ ທີ່ກະທຳຜິດ, ກະທຳຜິດຕາມບົດສະຫຼຸບການກວດກາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມອບໃຫ້ພະແນກບ້ານ ລຳດົງ ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ດຳເນີນວິໄນຕາມຄວາມເໝາະສົມຕໍ່ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາເນື້ອໃນການເກັບກູ້ ແລະ ກະກຽມ ແລະ ອະນຸມັດຮູບແຕ້ມກໍ່ສ້າງ-ຄາດຄະເນທີ່ມີການລະເມີດຫລາຍຢ່າງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງ ດ່າວຈ່າ-ກວາງເກື່ອງ ໄລຍະ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 25,77 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານຕາແສງ ກຽນດຶກ ແລະ ເຍີນໂກ ແລະ ຄຸ້ມດົງຈ່າງເຮີ, ແຂວງລຳດົງ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/sai-sot-tu-khau-khao-sat-tai-du-an-duong-dao-nghia-quang-khe-giai-doan-2-20251015172912463.htm