ສະໜາມບິນຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 3,000 ຄົນ/ຊົ່ວໂມງ ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ.

ມາຢ້ຽມຢາມເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ບານາ, ດ່ານັງ ໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ - ພາບ: ກິມແຣນ

ຕາມຕາຕະລາງຖ້ຽວບິນ, ວັນທີ 1 ພຶດສະພາແມ່ນວັນສຸດຍອດຂອງວັນພັກ ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ 538 ຖ້ຽວ; ໃນນັ້ນ, ມີຖ້ຽວບິນພາຍໃນ 303 ຖ້ຽວ, ຖ້ຽວບິນສາກົນ 235 ຖ້ຽວ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 94 ພັນຄົນ (ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ 57 ພັນຄົນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສາກົນ 37 ພັນຄົນ).

ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍ, ເວລາອອກເດີນທາງພາຍໃນປະເທດສູງສຸດ 2 ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 6-7 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 4-5 ໂມງ ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ 2.000 ກວ່າຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ມີ 16 ຊົ່ວໂມງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແຜ່ອອກແຕ່ເວລາ 6-11 ໂມງຂອງວັນດຽວກັນ, ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 2.000 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ໃນນັ້ນ, 5 ເວລາມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 3.000 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດທີ່ຄາດວ່າໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພານີ້ແມ່ນ 740 ຖ້ຽວ, ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານ 125.000 ຄົນ.

ມື້ນີ້ ຍັງເປັນມື້ສຸດທ້າຍ ທີ່ສະໜາມບິນໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງຢູ່ສອງສົ້ນຂອງປະເທດ ນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວາມປອດໄພລະດັບໜຶ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ – 1 ພຶດສະພາ.

ໃນເວລານີ້, ສະໜາມບິນໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການເດີນທາງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະທີ່ມີຈຸດສູງ; ການນໍາໃຊ້ຕົວແບບການຕັດສິນໃຈການປະສານງານ (A-CDM) ຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການບິນປະສິດທິຜົນແລະກ້ຽງ, ແລະປັບປຸງປະຕິບັດຕາມເວລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະໜາມບິນຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການປະສານງານກັບກໍາລັງທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຄວບຄຸມ, ນໍາພາ, ແລະຊ່ອງຈະລາຈອນແຍກຕ່າງຫາກ ... ບາງທ່າເຮືອໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດການທົດສອບການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ຢຸດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີບັດ ETC ອອກໄດ້ໄວ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ສະໜາມບິນຄວນສັງເກດກວດກາເອກະສານສ່ວນຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກະກຽມກະເປົ໋າໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ, ຮັບເອົາກະເປົ໋າທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ກວດເຊັກເຄື່ອງຂອງສ່ວນຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນອອກຈາກສະໜາມບິນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລືມ, ຫຼົງໄຫຼ ຫຼື ເອົາກະເປົາໄປຜິດ.

ດ້ານທາງລົດໄຟ, ຜູ້ຕາງໜ້າ ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະວັນບຸນນີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາໃນການເດີນທາງກັບຄືນ. ຄາດວ່າ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບັນດາສະຖານີໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ, ດ່າໜັງ, ແລະ ໄຊງ່ອນ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 2 – 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັນປົກກະຕິ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ດີຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັບໃຊ້ຢູ່ບັນດາສະຖານີໃຫຍ່.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຂະແໜງການທັງໝົດຕ້ອງຮັກສາລະບຽບວິໄນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ; ກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງລົດໄຟ; ຈັດຕັ້ງການລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຢູ່ທາງແຍກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ. ໂດຍສະເພາະ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ໂທລະສັບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນຜະລິດໂດຍກົງ ເພື່ອກວດຫາ ແລະ ສະກັດກັ້ນການກະທຳຜິດ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆ ອັນເນື່ອງມາຈາກປັດໄຈທັງວັດຖຸ ແລະ ວັດຖຸ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນອກຈາກຄູ່ລົດໄຟປົກກະຕິທີ່ແລ່ນໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄຊງ່ອນ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຍັງໄດ້ເພີ່ມອີກ 36 ເສັ້ນຢູ່ພາກເໜືອຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ, ຫວງບິ່ງ , ກວາງບິ່ງ, ດ່ານັງ ແລະ 35 ແຫ່ງຈາກສະຖານີ ໄຊງ່ອນ ໄປ ຟານທິ, ຈາຈ່າງ, ກວີນຮອນ, ກວາງງາຍ ແລະ ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 10/05.

TT (ຕາມ VNA)

ທີ່ມາ