ຈະມີຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນໃຫມ່ໃນແຂວງບັກນິງ.

(chinhphu.vn) - ວັນທີ 13 ກັນຍາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງຕໍ່ໄປເພື່ອຮັບຮອງເອົາ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນມີພື້ນຖານປະຕິບັດແຜນການຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນໂດຍໄວພາຍຫຼັງການລວມຕົວ.

Báo Chính Phủ•12/09/2025

Sẽ có thêm nhiều dự án giao thông mới tại Bắc Ninh- Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ໜັງສືພິມກໍ່ສ້າງ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ກັນຍາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ມີການພົບປະກັບຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງແຂວງ ບັກນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ແຂວງ ໄດ້ວາງອອກແຜນການກາຍເປັນນະຄອນສູນກາງຮອດປີ 2030. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານວາງແຜນຜັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ຖະໜົນຫົນທາງບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ແຂວງ ບັກນິງ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດເຂດຕົວເມືອງ ເພື່ອກຳນົດບັນດາໂຄງການຮັບໃຊ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນການວາງແຜນຜັງເມືອງທົ່ວໄປຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງແລະອະນຸມັດ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນແລະການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານແລະກົດລະບຽບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງ ບັກນິງ ຍັງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດໄລຍະການວາງແຜນ (ການວາງແຜນເຂດລະບຸຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນຕາມໄລຍະການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງທົ່ວໄປ).

ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ບັກນິງ ພວມມານະພະຍາຍາມກາຍເປັນຕົວເມືອງຊັ້ນ I, ເປັນເມືອງໃຈກາງກ່ອນປີ 2030, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີມະຕິກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດຕົວເມືອງ, ກົດໝາຍປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການທັງສອງຝັ່ງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຂອບເຂດ ແລະ ບໍ່ທັນຕໍ່ເນື່ອງ. ສ່ວນແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ໄປຮອດຂົວ Nhu Nguyet ຕ້ອງມີລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເພື່ອເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນ. ສ່ວນຈາກຂົວ ງູງວຽນ ເຖິງຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 31, ຍາວປະມານ 14 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີທາງໃຕ້ສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຊ່ອງເປີດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ 2.5m + 3.0m, ສະນັ້ນການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279 ແລະ 31 ຜ່ານແຂວງ ບັກນິງ ມີສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຫຼາຍພາກສ່ວນບັນລຸລະດັບເສັ້ນທາງພູດອຍລະດັບ 4, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບໍລິໂພກໝາກລີ້ນຈີ່ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດຢູ່ ລູນນາມ, ລູນັງ ແລະ ເຊີນດົງ.

Sẽ có thêm nhiều dự án giao thông mới tại Bắc Ninh- Ảnh 2. — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ທ່ານ ຫວູກວກຕວນ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດໂຄງການຈະລາຈອນຢູ່ເຂດ.

ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 5 - ທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງ (CT.39) ຖືກກຳນົດເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັນດາເຂດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ.

ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ

ຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຫັນດີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸຍາດສ້າງແຜນແມ່ບົດເຂດຕົວເມືອງ ບັກນິງ ຮອດປີ 2050, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2075. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄວນຊີ້ນຳບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ. ບັນດາໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງພັກ ແລະ ລັດ.

ແຂວງສະເໜີໃຫ້ທ່ານລັດຖະມົນຕີເຫັນດີເປັນເອກະສັນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດແຜນການລວມຂອງຕາແສງໄປຄຽງຄູ່ກັນ; ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ດັດສົມແຜນກຳນົດເຂດຄືນໃໝ່ ດ້ວຍຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງ, ຍື່ນສະເໜີເພື່ອປະເມີນ ແລະ ຮັບຮອງເອົາການວາງແຜນຜັງເມືອງທົ່ວແຂວງ ບັກນິງ (ຈະຍື່ນສະເໜີພາຍຫຼັງການວາງແຜນຜັງເມືອງທົ່ວໄປໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ). ໂດຍໄວຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານແນະນຳສະພາແຫ່ງຊາດອອກມະຕິກ່ຽວກັບການຈັດແບ່ງຕົວເມືອງ; ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຫຼາຍສະບັບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ. ເລືອກເອົາແຂວງ ບັກນິງ ເປັນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທົດລອງການຜັນຂະຫຍາຍຖານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ພິຈາລະນາ ແລະ ປະຕິບັດການລົງທຶນບັນດາເສັ້ນທາງສຳຄັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບແຂວງ ບັກນິງ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງວຽນ V - ນະຄອນຫຼວງ (CT.39) ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ໄຕງວຽນ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 31 ແຕ່ກມ42-ກມ99, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279 ແຕ່ກມ37-ກມ93 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ລ່ອງເຊີນ.

ຊີ້ນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ໄລຍະ 2026 - 2030...

Sẽ có thêm nhiều dự án giao thông mới tại Bắc Ninh- Ảnh 3. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ຜ່ານຕາແສງ ເຍີນ, ບັກນິງ ໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19/12.

ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ ບັກນິງ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນບາງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເລແອງຕວນ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 5 ຈະມອບໃຫ້ແຂວງລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງ 57 ກິໂລແມັດຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດອື່ນໆເຊັ່ນ: 31 ແລະ 279 ຍັງໄດ້ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ແຂວງ, ແຂວງຕ້ອງຕັ້ງໜ້າສະເໜີການລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 13/9, ກະຊວງຈະລາຍງານໃຫ້ລັດຖະບານກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດຊົນນະບົດ. ຄາດວ່າໃນກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ຮ່າງກົດໝາຍກ່ຽວກັບການວາງແຜນ ແລະ ຕົວເມືອງຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຄັດເລືອກແຂວງ ບັກນິງ ເພື່ອທົດລອງຫັນເປັນຕົວເມືອງດີຈີຕອນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັກນິງ ຄວນສຸມໃສ່ປະຕິບັດລັດຖະບານດີຈີຕອນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນທົ່ວແຂວງຕາມຈິດໃຈຂອງມະຕິທີ່ລັດຖະບານໄດ້ຮັບຮອງ.

ເຫັນດີກັບນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 5 ຜ່ານແຂວງ ບັກນິງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ບັກນິງ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການລົງທຶນໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ, ສະນັ້ນ ທ່ານລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງປະຕິບັດໂດຍໄວ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັກນິງ ຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ຍືນຍົງ, ຍາວນານ, ຫຼີກລ້ຽງສະພາບການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບໃໝ່ບໍ່ທັນຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ BOT ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ຕາມຮູບແບບ BOT. ໂດຍໄວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ຈະລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງບໍລິການສອງຝັ່ງທາງດ່ວນເປັນຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ, ແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງສຳຫຼວດຂົວໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສຜ່ານຄຸ້ມ Nenh, Bac Ninh ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Xuong Giang ຢູ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມບັນດາກົນຈັກ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຕື່ມອີກ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຕໍ່ ຊູ່ງຢາງ ໃນວັນທີ 19/12.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/se-co-them-nhieu-du-an-giao-thong-moi-tai-bac-ninh-102250912214835151.htm