ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການນະຄອນຫຼວງເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຖືກຈົ່ມ?

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ

ແບ່ງປັນກັບ VietNamNet , ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດ - ຫົວໜ່ວຍຖືທຶນຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ACV ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຕາມແຜນການ.

ACV ພວມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນຕາມທິດທາງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມລັດຖະບານປະຈຳເດືອນ 7, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Long Thanh ໃນເດືອນ 8/2023.

ທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງຊາດ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນວັນທີ 13/7, ທ່ານນາ ຍົກລັດ ຖະມົນຕີ ກໍ່ຊີ້ນຳວ່າ: ການກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຕ້ອງເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນສິງຫາ.

ກ່ຽວກັບສະພາບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ລອງແທ່ງ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 7/2023, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ແມ່ນສຳເລັດ 100% (2.532 ເຮັກຕາ).

ຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດ ໄດ້ມີຂຶ້ນໃນສະພາບການທີ່ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາລູ - 1 ໃນ 3 ສະມາຄົມ (ພ້ອມກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Vietur) ເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນຊຸດ 5.10 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຫາກໍ່ຍື່ນຄຳຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບເລື່ອງມີພຽງບໍລິສັດໜຶ່ງດຽວໄດ້ຜ່ານຮອບສັນຍາເຕັກນິກ ແລະ ອ້າງວ່າ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ VietNamNet ໃນວັນທີ 5 ສິງຫາ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາລູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດຮ່ວມມືຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຮຽນ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງ.

"ສະມາຄົມດັ່ງກ່າວກໍາລັງໃຊ້ສິດຂອງຕົນໃນການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນແລະຄໍາແນະນໍາຂອງເອກະສານການປະມູນ. ຄໍາຮ້ອງຟ້ອງໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ອົງການຂອງລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມກໍານົດ", ຜູ້ຕາງຫນ້າຢືນຢັນແລະບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນຕື່ມອີກໃນເວລານີ້.

ສະໜາມບິນ Long Thanh ຖືວ່າແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ບໍ່ມີບາດກ້າວໃດຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຊັກຊ້າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕະຫຼາດໄດ້ຮົ່ວໄຫລອອກຂໍ້ມູນທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາລູ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຟ້ອງ. ໃນນັ້ນ, ໄດ້ມີການຮ້ອງຮຽນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຊຸດ 5.10 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 35.200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ລົງທຶນໂດຍ ACV.

ຜູ້ຮ້ອງຮຽນກ່າວວ່າ ມີຫຼັກຖານທີ່ສະມາຊິກແຖວໜ້າຂອງກຸ່ມ Vietur ໄດ້ລະເມີດລະບຽບການປະມູນ ແລະ ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກຂອງຊຸດ 5.10 ສຳລັບການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Long Thanh.

ໃນເອກະສານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີບາງຫຼັກຖານວ່າ IC Holdings - ລັດວິສາຫະກິດ ຕວກກີ ນຳໜ້າກຸ່ມ Vietur - ບໍ່ບັນລຸມາດຖານເຕັກນິກເພື່ອຊະນະການປະມູນ; ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍອ້າງວ່າ ບໍລິສັດ ໄອຊີທີ ໂຮນຕິ້ງ ມີປະຫວັດການຊັກຊ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ມີປະຫວັດການຢຸດເຊົາໂຄງການໃຫຍ່, ມີປະຫວັດການດຳເນີນຄະດີກັບນັກລົງທຶນ; ປະສົບການຂອງ IC Holdings ໃນການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຊັກຊ້າ ...

Hoa Lu ສະເໜີໃຫ້ ACV ຢຸດຕິການເປີດເອກະສານການເງິນຊຸດທີ 5.10 (ຮອບທີ 2, ພາຍຫຼັງຮອບດ້ານວິຊາການ) ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກວດກາຄືນ ແລະ ຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາ ຫຼື ເຊີນໜ່ວຍງານເອກະລາດ (ທີ່ປຶກສາສາກົນ) ໜ່ວຍທີ 3 ທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ຊ່ຽວຊານມາປະເມີນຄືນບັນດາເອກະສານການປະມູນດ້ານວິຊາການຂອງບັນດາຝ່າຍ.

ຊຸດປະມູນແມ່ນເປັນໄປຕາມລະບຽບການ ແລະ ຈະເປັນໄປຕາມແຜນການ?

ຕອບຄຳຖາມວ່າ ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ຈະດຳເນີນໄປໃນຮອບທີ 2 (ຮອບທີ 2 ດ້ານການເງິນ, ພາຍຫຼັງຮອບວິຊາການ) ແລະ ການຮ້ອງຮຽນຂອງ ບໍລິສັດ ຮ່ວາລື ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຫຼືບໍ່, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະມູນຊຸດ 5.10 ແມ່ນໄປຕາມລະບຽບການ ແລະ ແຜນການ.

ວັນທີ 1 ສິງຫາ, ACV ໄດ້ປະກາດວ່າ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Vietur (ລວມມີ 3 ບໍລິສັດຂອງທ່ານ ຫງວຽນບິ່ງຢຸງ) ບັນລຸໄດ້ບັນດາຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຊຸດ 5.10. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຍັງເຫຼືອ 2 ກຸ່ມຮ່ວມມືຄື Hoa Lu ແລະ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (ນຳໂດຍ China Harbor Engineering) ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຈາກຂະບວນການປະມູນ.

ສະມາຄົມ Hoa Lu, ນໍາໂດຍ Coteccons, ລວມມີຜູ້ຮັບເຫມົາ 8 ບໍລິສັດ, ໃນນັ້ນມີ Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An ແລະວິສະວະກໍາສາຍໄຟຟ້າ (PLE - ໄທ). ນີ້ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດດຽວທີ່ນຳພາໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດ ແລະ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດໂຄງການໃນເດືອນສິງຫາ 2026 ຖ້າຫາກມັນຊະນະການປະມູນ.

ສະມາຄົມ Vietur ປະກອບມີ 10 ສະມາຊິກ, ໂດຍກຸ່ມ ICISTAS ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງ-ການຄ້າ. ICISTAS ເປັນຂອງ IC İbrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1969. ຫນ່ວຍງານນີ້ມີປະສົບການຫຼາຍໃນການປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, ສະຫນາມບິນ, ພະລັງງານ, ... ໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເລດ, ລັດເຊຍ ... ລວມທັງສະຫນາມບິນສາກົນທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດ: ລັດເຊຍ, Saudi Arabia, Turkey, Bulgaria ...

ໃນກຸ່ມບໍລິສັດນີ້, ມີວິສາຫະກິດ 3 ແຫ່ງໃນລະບົບນິເວດຂອງທ່ານ ຫງວຽນບາເຢືອງ - ອະດີດປະທານສະພາບໍລິຫານ Coteccons, ຄື Newtecons, Ricons ແລະ SOL E&C.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດທີ່ມີຂະແໜງການລົງທຶນຫຼາຍຢ່າງ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍໂຄງການປະກອບ, ໃນນັ້ນມີຊຸດສຳຄັນ 5,10, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 35.200 ຕື້ດົ່ງ.

ສະໜາມບິນ Long Thanh ຖືວ່າແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ບໍ່ມີບາດກ້າວໃດຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຊັກຊ້າ.

ໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ສື່ມວນຊົນ, ບັນດາຜູ້ນຳ ACV ກ່າວວ່າ, ເນື່ອງຈາກມັນເປັນໄລຍະປະມູນ, ຫົວໜ່ວຍບໍ່ສາມາດສະໜອງຂໍ້ມູນໃດໆໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເອກະສານທີ່ເປັນຄວາມລັບ, ACV ບໍ່ສາມາດເຜີຍແຜ່ພວກມັນໄດ້. ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາຈົນເຖິງວັນທີ 22 ສິງຫາສໍາລັບ ACV ເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການ. ການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແມ່ນເຮັດໂດຍທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຫນ່ວຍງານເອກະລາດ, ແລະ ACV ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ບໍ່ປະມູນຊື້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ບໍລິສັດ Hoa Lu ເວົ້າແນວໃດຕໍ່ຄຳຮ້ອງຮຽນ? ຕາມກຸ່ມ Hoa Lu ແລ້ວ, ມີພຽງກຸ່ມດຽວໄດ້ຜ່ານຮອບດ້ານເຕັກນິກໃນມູນຄ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕວກກີ ບໍ່ມີຄວາມສາມາດ.

ທີ່ມາ