ສຳເລັດການວາງແຜນລະອຽດຂອງສະໜາມບິນ Pleiku

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນ Pleiku, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ວາງແຜນກຳນົດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ກະຊວງຍັງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການປະເມີນແຜນການຜັນຂະຫຍາຍແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

Sớm hoàn tất quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Pleiku- Ảnh 1. — ພາຍຫຼັງແຜນການວາງແຜນສະໜາມບິນ Pleiku ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດຊີ້ນຳ ACV ເພື່ອສຶກສາແຜນການລົງທຶນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ (ຮູບພາບ).

ອີງຕາມການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກການວາງທິດທາງການພັດທະນາຂອງສະຫນາມບິນ Pleiku, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍທາງແລ່ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄິດເຫັນຂອງບາງການປະເມີນໄດ້ແນະນໍາວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນແລະລະມັດລະວັງການປະເມີນແຜນການອົງການຈັດຕັ້ງການບິນ, ການອອກແບບວິທີການບິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະ synchronization ໃນການຂຸດຄົ້ນ.

ພາຍຫຼັງແຜນການສະໜາມບິນ Pleiku ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນຂະຫຍາຍທ່າເຮືອ, ຮັບປະກັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຜນຮ່າງສ້າງສະໜາມບິນ Pleiku ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນ Pleiku ຈະເປັນສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ, ນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນໂດຍພົນລະເຮືອນ ແລະ ທະຫານ.

ກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍແຜນການ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສະເໜີໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ Pleiku ຈະເປັນສະໜາມບິນລະດັບ 4C (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະ ສະໜາມບິນທະຫານລະດັບ II, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 4 ລ້ານເທື່ອຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4.500 ໂຕນ/ປີ, ສະໜາມບິນ A231/ປີ, ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຮືອບິນ. ທຽບເທົ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.

ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Pleiku ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 12.000 ໂຕນ/ປີ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຈອດເຮືອບິນແມ່ນ 18, ການດໍາເນີນງານເຮືອບິນ A320 / A321 ແລະທຽບເທົ່າຫຼືຕ່ໍາ.

ສໍາລັບລະບົບທາງແລ່ນ, ຮອດປີ 2030, ເສັ້ນທາງແລ່ນຕາມແຜນການແມ່ນ 09-27, ຂະໜາດ 3.000m x 45m (ຂະຫຍາຍທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 27 ຄູນ 600m), ມີບ່າວັດສະດຸກວ້າງ 7.5m, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນທາງດ້ານການຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງເຮືອບິນລະຫັດ C ແລະທຽບເທົ່າ. ສະຖານະປັດຈຸບັນຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າຈົນຮອດປີ 2050.

ກ່ຽວກັບລະບົບ taxiway, ໃນປີ 2030, taxiway ຂະຫນານໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນປະມານ 172.5m ເຫນືອຂອງ runway; 7 ເສັ້ນທາງ taxiways ຈະຖືກວາງແຜນເຊື່ອມຕໍ່ທາງແລ່ນໄປຫາ taxiway ຂະຫນານແລະ 2 taxiways ເຊື່ອມຕໍ່ taxiway ຂະຫນານກັບບ່ອນຈອດລົດຍົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີທາງອອກດ່ວນ 2 ແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນທີ່ລົງຈອດສາມາດອອກຈາກທາງແລ່ນໄດ້ໄວ. ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີແມ່ນກວ້າງ 18 ແມັດ, ມີບ່າດ້ານວັດສະດຸ 3.5 ແມັດ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີອີກ 1 ເສັ້ນຈາກທາງລົດແທັກຊີຂະໜານໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ກວ້າງ 18 ແມັດ, ບ່າດ້ານວັດສະດຸ 3.5 ແມັດ. ນອກນີ້, ຍັງໄດ້ສ້າງລະບົບວຽກງານ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານຂອງການບິນພ້ອມກັບທາງແລ່ນຂຶ້ນ/ລົງຈອດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-tat-quy-hoach-chi-tiet-cang-hang-khong-pleiku-192240823150731944.htm