ສາຍ​ການ​ບິນ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ຕ່ຳ Jeju Air ຂອງ​ເກົາ​ຫຼີ​ໃຕ້ ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ວິ​ກິດ​ການ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ ຫຼັງ​ຈາກ​ເຮືອ​ບິນ​ອີກ​ລຳ​ໜຶ່ງ​ປະສົບ​ກັບ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ບິນ​ລົງ​ຈອດ, ພຽງ​ແຕ່​ມື້​ດຽວ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄພ​ພິ​ບັດ​ຄັ້ງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 29 ທັນ​ວາ​ນີ້.

ຕາມ​ຂ່າວສານ Yonhap , ວັນ​ທີ 30 ທັນວາ​ນີ້, ຖ້ຽວ​ບິນ Jeju Air ​ໄດ້​ປະສົບ​ກັບ​ບັນຫາ​ເຄື່ອງ​ມື​ລົງ​ຈອດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍົນ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ສະໜາມ​ບິນ Gimpo ​ໃນ​ທັນທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຍົນ​ຂຶ້ນ.

ຄວາມຜິດຂອງເຫດການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສະຖານະການຂອງຍົນທີ່ຕົກໃນວັນທີ 29 ທັນວານີ້, ລົງທ້ອງທ້ອງ, skid off runway, crashed ຮົ້ວແລະໄຟໄຫມ້ຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ Muan, ເກົາຫຼີໃຕ້, ເຮັດໃຫ້ 179 ຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ 181 ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ.

ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ແມ່ນໂບອິງ B737-800 ດຽວກັນກັບຍົນທີ່ຕົກ.

JoongAng Daily ກ່າວວ່າ Jeju Air ກໍາລັງປະຕິບັດການເຮືອບິນ 41 ລໍາ, ລວມທັງ 39 ລໍາແຄບ Boeing 737-800s.

ເກົາຫຼີ ພວມພິຈາລະນາແຜນການ “ກວດກາເປັນພິເສດ” ເຮືອບິນ Boeing 737-800 ທັງໝົດທີ່ປະຕິບັດການໃນປະເທດ, ພາຍຫຼັງເຫດການໂສກເສົ້າຂອງເຮືອບິນ Jeju Air ຢູ່ສະໜາມບິນ Muan. ຍົນ Boeing 737-800 ແມ່ນແບບທີ່ສາຍການບິນລາຄາຖືກສ່ວນໃຫຍ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ອີງຕາມ Yonhap.

JejuAir179nguoichet Blomberg.gif
ຍົນ​ໂດຍສານ Jeju Air ຕົກ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 29 ທັນວາ​ນີ້ ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Muan, ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້, ​ເຮັດ​ໃຫ້ 179 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ. ຮູບພາບ: BLB

ເຫດການໂສກເສົ້າໃນວັນທີ 29 ເດືອນທັນວາ, ພ້ອມກັບເຫດການໃຫມ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ Jeju Air ເຂົ້າໄປໃນວິກິດການຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າມັນສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງລູກຄ້າ. ໃນເວລາພຽງມື້ດຽວ, ເກືອບ 70,000 ປີ້ຍົນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ຮຸ້ນ Jeju Air ຫຼຸດລົງ.

ຮຸ້ນ Jeju Air ຫຼຸດລົງເກືອບ 8.7% ເປັນ 7,500 ວອນໃນການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 30 ທັນວາ. ໃນຕອນຫນຶ່ງ, ຫຼັກຊັບຫຼຸດລົງເກືອບ 16%, ເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ສາຍການບິນໄດ້ເປີດສາທາລະນະໃນປີ 2015.

ການຍົກເລີກປີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ເພາະວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມກັງວົນອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບລູກຄ້າ.

Song Kyung-hoon, ຫົວ​ໜ້າ​ພະ​ແນກ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ຢູ່ Jeju Air, ກ່າວ​ໃນ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຂ່າວ​ວ່າ ​ອັດ ​ຕາ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນການຈອງໃຫມ່ຍັງຄົງຄົງທີ່.

Yang Seung Yoon, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Eugene Investment Securities ກ່າວວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈະເຈັບປວດເພາະວ່າຊື່ສຽງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ທ່າອ່ຽງຂອງການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ສະຖານະ​ການ​ຈະ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ສະພາບ​ປົກກະຕິ​ຖ້າ​ສ.​ເກົາຫຼີ​ຊອກ​ຫາ​ສາຍ​ເຫດ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບປະກັນ. ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ເກົາ​ຫຼີ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ໃນ​ທົ່ວ ​ໂລກ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ເມີນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫຼາຍ​. ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີລະດັບຄວາມປອດໄພສູງກວ່າຮູບແບບອື່ນໆ.

ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ເກົາ​ຫຼີ​ໃຕ້​ພວມ​ສືບ​ສວນ​ຫາ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ເກີດ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຕົກ​ໃນ​ວັນ​ທີ 29 ທັນ​ວາ​ນີ້. ຖ້າສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງລົງຈອດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Boeing ຫຼືບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ, Jeju Air ອາດຈະມີບັນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຖ້າມັນເປັນປັດໃຈພາຍນອກ, ເຊັ່ນການໂຈມຕີນົກ, ດັ່ງທີ່ບາງຄົນໄດ້ແນະນໍາ, ຜົນກະທົບຈະຮຸນແຮງຫນ້ອຍລົງ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຫັນຮຸ້ນຂອງຕົນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກເຮືອບິນຕົກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດລົງບໍ່ໄດ້ສູງຫຼາຍແລະຮຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນ.

ພຽງແຕ່ກໍລະນີຮຸ້ນ MAS ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍຕົກຕໍ່າຫຼັງຈາກເຮືອບິນຕົກສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນພາຍໃນ 4 ເດືອນ (MH17 ແລະ MH370) ໃນປີ 2014. ບໍລິສັດການບິນມາເລເຊຍຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນແລະການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນເວລານັ້ນ.

ຍົນໂບອິ້ງ 737-800 ແມ່ນໜຶ່ງໃນສີ່ຕົວປ່ຽນຫຼັກຂອງ 737 Next Generation series, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ປີ 1997. ມັນເປັນລຸ້ນທີ 3 ຂອງ Boeing 737, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຍົນ​ຕົກ​ເຮັດ​ໃຫ້ 179 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ: ຈະ​ເກີດ​ຫຍັງ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ລາຄາ​ຕໍ່າ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້? ກ່ອນ​ທີ່​ຍົນ​ຕົກ​ທີ່​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້ 179 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ, Jeju Air ​ເປັນ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ລາຄາ​ຕໍ່າ​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ແລະ​ເປັນ​ທີ່​ນິຍົມ​ຂອງ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້, ຮອງ​ຈາກ​ພຽງ​ແຕ່​ສາຍ​ການ​ບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ Korean Air.