ເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

ໂດຍແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ພວມດຳເນີນການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສຳເລັດບັນດາລາຍການ ແລະ ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19/12/2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/09/2025

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນກໍໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງຕາໜ່າງຈະລາຈອນເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

ຫຼາຍເສັ້ນທາງໃກ້ຈະຮອດເສັ້ນໄຊແລ້ວ

ໃນສອງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, T1 ແລະ T2, ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນໄປຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຖະໜົນ T1 ເປັນປະຕູສູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ທາງດ່ວນເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 25B, 25C ແລະ ຖະໜົນວົງວຽນ 3-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຊິ່ງມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ໜ້າດິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປູຢາງປູຢາງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ T2 ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນ 4 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະຈຸບັນບັນລຸກວ່າ 80% ຍອດປະລິມານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ເປີດການສັນຈອນເປັນໄລຍະເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂົວ ຝູ໋ກວກ ແລະ ບິ່ງແຄງ ຍັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນແຕ່ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ໋ ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ທ່ານ ຮ່າວັນໄມ (ຊາວທ້ອງຖິ່ນ) ກ່າວວ່າ: “ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ບາງຄອບຄົວຢູ່ເຂດນີ້ ໄດ້ຮັບແຈ້ງເຫດບຸກເບີກທີ່ດິນແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ ເພາະຍັງລໍຖ້າຄ່າຊົດເຊີຍ”.

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວ 8,14 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດແຍກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ (ເຂດຖະໜົນລອງເຈື່ອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ໄປເຖິງຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ DT25B (ຕາແສງ ໂນນត្រាກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ), ໃນນັ້ນ ຂົວ ໂນນຈ່າງ - ຂົວໃຫຍ່ສຸດໄດ້ເປີດການສັນຈອນທັງໝົດ. ບັນດາໂຄງການອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງ 3 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພວມເລັ່ງລັດ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົງນາຍ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ T1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 19,5 ກິໂລແມັດ, ຍາວ 4-6 ເລນ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໄດ້ໃນທ້າຍປີນີ້, ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກັບສູນກາງ ການທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລຂອງຫວຸງເຕົ່າ.

ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ ຍາວ 34 ກິໂລແມັດ, ຫຼາຍພາກສ່ວນ ແລະ ທາງແຍກໃຫຍ່ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ທ້ອງຖິ່ນພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ DT 769, 773 ແລະ ມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 701 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານທັງໝົດ 701 ຕື້ດົ່ງ. ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງເຖິງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ການສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ synchronous

ຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນ, ດົງນາຍ ກໍມີບັນດາໂຄງການ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງອື່ນໆທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມດຳເນີນໄປ ຫຼື ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງໃນການວາງແຜນຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 22 ກິໂລແມັດ (ຕອນທີ 1 ແຕ່ແຍກຖະໜົນ 2 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 16.300 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2026, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດດ້ານການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດົ່ງນາຍ, ແຂວງໃກ້ຄຽງສັ້ນລົງ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 2 ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນ ແລະ ລອງແທ່ງ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳເລັດເອກະສານລົງທຶນໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ເຖິງ Tran Bien, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ພັດທະນາຕົວແບບຕົວເມືອງ TOD ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 38,5 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເປີດກວ້າງການເຂົ້າເຖິງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແລະ 6, ໂຄງການຂົວກາຕາໄລ, ດົ່ງນາຍ 2, ພູມີ 2, ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນລະດັບຊາດ 51 ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະເໜີເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ນອກຈາກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ແລ້ວ, ແຂວງດົ່ງນາຍຍັງຈະມີທາງລົດໄຟເພີ່ມຕື່ມອີກຄື: Thu Thiem – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກພາກກາງຂອງແຂວງໄປຍັງສະໜາມບິນ Long Thanh. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອສຶກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ.

ຮວ່າງບັກ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tang-toc-thi-cong-cac-tuyen-duong-ket-noi-san-bay-long-thanh-post813836.html