ເລັ່ງໃສ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວກວາງດາ

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ T4 ແລະ ທ່າເຮືອ M2 (ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ). ພາບ: C.T — ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ T4 ແລະ ທ່າເຮືອ M2 (ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ). ພາບ: CT

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຂອງບໍລິສັດຮ່ວມມືຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງລວມມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Xuan Quang (ເມືອງ Xuan Truong, ແຂວງ Nam Dinh ) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາການອອກແບບຈະລາຈອນ Binh Dinh (ເມືອງ Quy Nhon, ແຂວງ Binh Dinh) ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ທີມກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວ Quang Da ແລະ ຂົວທາງເຂົ້າຂົວ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອ (ຕາແສງ ຮວ່າງຈຸງ). ພາບ: C.T — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອ (ຕາແສງ ຮວ່າງຈຸງ). ພາບ: CT

ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງຝັ່ງຕາເວັນອອກແມ່ນ້ຳອຽນ (ຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ), ຄົນງານໄດ້ຫຼໍ່ສາຍກາບໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນ, ພວມກະກຽມຈະຫຼໍ່ຂົວແຫ່ງທີ 2; ຂົວ M2 ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ຢູ່ຝັ່ງເໜືອ (ໃນຕາແສງຮ່ວາໂຂງ), ທ່າເຮືອ M1 ຍັງມີຄວາມສູງທາງດ້ານເຕັກນິກເກືອບເທົ່າກັບທ່າເຮືອ M2. ນອກເໜືອໄປຈາກຂົວຫຼັກແລ້ວ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຍັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າໃກ້.

ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T3 ໃຕ້ແມ່ນ້ຳຂອງຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ. ພາບ: ຄ. — ກໍ່ສ້າງຖານທັບເຮືອ T3, ຕັ້ງຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ. ພາບ: CT

ວິສະວະກອນ Than Duc Nghia - ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Xuan Quang ແບ່ງປັນວ່າ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມກໍ່ສ້າງກໍາລັງໃຊ້ຄົນງານຫຼາຍກວ່າ 50 ຄົນ, ເຄື່ອງເຈາະເຈາະ 2 ເຄື່ອງ, ລົດເຄນພິເສດ 3 ລໍາ, ມ້ວນຫຼາຍ, ຊັ້ນ, ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ແລະອື່ນໆ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທີມກໍ່ສ້າງໜຶ່ງຊ່ຽວຊານຂຸດເຈາະເສົາຄ້ຳ, ໜ່ວຍໜຶ່ງຮັບຜິດຊອບວຽກງານຕີເຫຼັກ, ໜ່ວຍໜຶ່ງກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ, ເສົາຄ້ຳ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນຂຸດແລະຖົມທາງ.

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຂົວທາງຂັ້ນພື້ນຖານ 2 ແຫ່ງແມ່ນສຳເລັດປະມານ 90%. ພື້ນຖານທ່າເຮືອ T1 ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກໍາລັງປະກອບແບບປະກອບ ແລະ ເຫຼັກເສີມເຫຼັກເພື່ອຫລໍ່ເສົາໄຟຟ້າ; ລະບົບ scaffolding ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ T4 ເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການເຮັດ cap beam. ຢູ່ເຂດແຄມແມ່ນ້ຳ, ຄົນງານພວມສ້າງຖານທັບທ່າເຮືອ T3; ເຈາະເຈາະສຳລັບທ່າເຮືອ T2. ຜູ້ຮັບເໝົາພວມພະຍາຍາມສ້າງສຳເລັດເຂດລຸ່ມຂົວກວາງດາໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນລະດູຝົນປີນີ້.

ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກທາງໃຕ້ ຍາວ 50 ແມັດ ແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນແລ້ວ. ພາບ: C.T — ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກໃຕ້ ຍາວ 50 ແມັດ ແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນຈາກເມືອງດຽນບັນ. ພາບ: CT

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ, ຄວາມຍາວປະມານ 50 ແມັດ ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຕຽນ, ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ສຳເລັດການຍົກຍ້າຍທີ່ດິນ, ຈາກນັ້ນ ຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ກວາງດາ ເບື້ອງທີ 1 ຫາ ໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍແອວເໜືອ ແຂວງ ກວາງນາມ . ເສັ້ນທາງໄປຫາບ້ານຫົວຂົວ ມີຄວາມຍາວ 1.154 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕິດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B. ວິສະວະກອນ Than Duc Nghia ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງເຂົ້າຝັ່ງເໜືອແຕ່ກມ 0+400 ຫາທ່າເຮືອ M1 ມີດິນ.

[ VIDEO ] - ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວກວາງດາ:

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຄົນງານພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຕາມລວງນອນ, ສ້ອມແປງຄອງຊົນລະປະທານ, ຂຸດແລະຖົມຖົມເສັ້ນທາງ... ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເມື່ອທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບຸກເບີກ ແລະ ມອບໜ້າທີ່ຈຸດໃດໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ 400 ແມັດທຳອິດ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກທາງເໜືອ. ພາບ: C.T — ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກທາງເໜືອ. ພາບ: CT

ຂົວກວາງດາ ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັງ ໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1072, ລົງວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2023 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 274 ຕື້ດົ່ງ. ນັກລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດຢູ່ນະຄອນດານັງ. ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງ ເມືອງຮ່ວາວາງ ແລະ ເມືອງດ້ຽນບຽນ ໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ.

ບ້ານ — ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຟື້ນຟູຄອງຊົນລະປະທານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ. ພາບ: CT

ຂົວກວາງດາ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ທາງພາກເໜືອ, ເສັ້ນທາງສາຍເໜືອຕາແສງ ກວາງນາມ ທາງທິດໃຕ້ແມ່ນ້ຳອຽນ ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງຮ່ວາວາງ ແລະ ດ້ຽນບຽນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຕ່າງປະເທດທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ ກວາງນາມ ແລະ ດ່າໜັງ, ແຜ່ລາມໄປສູ່ທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ (ເຊັ່ນເມືອງ ດ່າເລີກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ...).

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ທາງໄກ ກວາງດາ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 14 ທັນວາ 2023; ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 510 ວັນ. ຊັ້ນ IV ເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຂະໜາດຕັດ 4 ເລນ.

ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງໃນນະຄອນດານັງແມ່ນ 34m; ໃນນັ້ນໜ້າທາງມີຄວາມກວ້າງ 14 ແມັດ (ກວ້າງ 7 ແມັດ), ບ່າໄຫລ່ເສີມດ້ານລະ 0.5 ມ, ບ່າດິນຈີ່ດ້ານລະ 5 ມ, ແຖບກາງແລະກັນໄພກວ້າງ 9 ມ.

ເສັ້ນທາງໃນແຂວງກວາງນາມ ກວ້າງ 27 ແມັດ; ໃນນັ້ນມີໜ້າທາງກວ້າງ 14 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງກວ້າງ 7 ແມັດ, ທາງຂ້າງກວ້າງ 5 ແມັດ, ແຖບທາງກາງ ແລະ ດ້ານນິລະໄພກວ້າງ 3 ມ.

ຂົວກວາງດາ ຍາວ 204 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 22 ແມັດ; ດ້ານໜ້າຂົວມີຄວາມກວ້າງ 14 ແມັດ (ແຕ່ລະດ້ານກວ້າງ 7 ແມັດ), ແຖບດ້ານນິລະໄພ ກວ້າງ 1 ແມັດ, ແຖບທາງກາງກວ້າງ 2 ແມັດ, ຮາງຮາຍ ແລະ ເລນທາງຍ່າງກວ້າງ 2 ແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html