ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນຫ່ວງຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນ ແລະ ໃບສະເໜີແນະຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຊຸດທີ 17 ສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 18 ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ 2021-2026, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ຫົວໜ່ວຍແຂວງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ, ເມືອງ, ນະຄອນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາການລົງທຶນໃນຂົງເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ຮູບປະກອບ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ກາມເທຍ ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາ, ລົງທຶນເພື່ອສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 523E ຂອງແຂວງ, ແຕ່ແຍກບ້ານ ກິມມັນ ຫາ ປ້ຳແກມລ່ອງ. ຕາມການຕອບຮັບ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 523E ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນໃສ່ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳແບບ synchronous, ມັກຈະມີນ້ຳຄົງຄ້າງໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນດິນເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ; ຂໍ້ສະເໜີຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນການລົງທຶນສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແມ່ນຈຳເປັນ.

ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4828/QD-UBND ລົງວັນທີ 18 ທັນວາ 2023 ຂອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາບັນຊີລາຍການໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂັ້ນແຂວງ ຕາມແຜນການບໍາລຸງສ້າງເສັ້ນທາງປີ 2024. ປະຈຸບັນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມສ້ອມແປງເສັ້ນທາງກມ11+100-ກມ12+700, ກມ13+700-ກມ14+100 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 6,7 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024 ແລະ ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024. ໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດຈະຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງ ການ ຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງລານຈ່າງສະເໜີລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 530D ຈາກຕາແສງ Tri Nang ຜ່ານຕາແສງ Giao An, ຕາແສງ Giao Thien (Lang Chanh) ແລະ ຕາແສງ Luong Son (Thuong Xuan). ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ: ກິໂລແມັດທີ 6+500 ຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 530 (ສີ່ແຍກສາມຫລ່ຽມ); ຈຸດສິ້ນສຸດ: ກິໂລແມັດທີ 89+600 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47 (ສີ່ແຍກ ເລືອງເຊີນ); ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະປັບປຸງ L = 16.6 ກິໂລແມັດ. ຕາມຄຳຕອບວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ 530D (ໄຕງວຽນ - ຈີ່ທຽນ - ເລືອງເຊີນ) ມີຄວາມຍາວ 16,6 ກິໂລແມັດ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງໂດຍກົມຂົນສົ່ງ; ຍົກລະດັບເປັນເສັ້ນທາງແຂວງໃນປີ 2023 ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 268/QD-UBND, ລົງວັນທີ 16 ມັງກອນ 2023 ຂອງປະທານກຳມາທິການປະຊາຊົນແຂວງ. ພາຍຫຼັງເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ກົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ເພີ່ມທະວີວຽກງານບໍາລຸງສ້າງເປັນປະຈໍາ ເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕາມເສັ້ນທາງ (ຖາດຕົ້ນໄມ້, ຕັດຫຍ້າ, ຂຸດເຈາະ, ລ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ, ປູຢາງ, ທາສີ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບປ້າຍ, ຫຼັກກິໂລແມັດ, ເສົາ H, ເສົາຫຼັກ…), ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ມະຕິເລກທີ 4828/QD-UBND ລົງວັນທີ 18 ທັນວາ 2023 ຂອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ຕາມແຜນການບໍາລຸງສ້າງເສັ້ນທາງປີ 2024, ກົມຂົນສົ່ງກໍາລັງປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 0,6 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງ 2 ປີ 2020. ໃນສະພາບງົບປະມານຂອງແຂວງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການຈັດສັນທຶນເພື່ອລົງທຶນຕາມການສະເໜີຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ຈະຊີ້ນໍາໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນະນໍາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ພິຈາລະນາລົງທຶນຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມກັບແຫຼ່ງທຶນ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ແທງແທ່ງ ໄດ້ສະເໜີການໜູນຊ່ວຍສ້າງທາງລົດໄຟທາງແຂວງ 523 ຕໍ່ໜ້າປະຕູບ້ານຂອງໝູ່ບ້ານ ດ່າດັງ, ຕາແສງ ແທງຈູງ. ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ ເມື່ອລະດັບນໍ້າຂຶ້ນສູງ ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມຂັງ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຂອງຜູ້ຄົນ ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ທາກແທ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງມີມາດຕະການແກ້ໄຂທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ກ່າວໂດ ໂດຍໄວ ໃນເສັ້ນທາງ 523 ແຂວງ ແຕ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຄບ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳ. ອີງຕາມຄຳຕອບ: ສຳລັບເສັ້ນທາງແຂວງ 523 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າປະຕູບ້ານ ດ່າໜຶນ, ຕາແສງ ແທງຕຸ້ງ (ເປັນຂອງເຂດ Km37+500 – Km37+700): ສະພາບເສັ້ນທາງປະຈຸບັນແມ່ນ ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ Bn=6.5 – 7.5m, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ Bm=5.5m; ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນຢູ່ໃນອ່າງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສະນັ້ນ ເມື່ອລະດັບນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເຂດທ້ອງຖິ່ນຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ແຄມທາງແມ່ນໃກ້ກັບຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການສັນຈອນ ເມື່ອນ້ຳຂຶ້ນສູງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງແຂວງ 523 ມີຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ (ກມ 36+080) : ໂຄ້ງມີຮູຮັບແສງ 0.75 ແມັດ, ລະບາຍນ້ຳໃຫ້ອ່າງນ້ຳພູສູງ, ສະນັ້ນ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກໜັກ ປະລິມານນ້ຳໄຫຼເຂົ້າຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ ຈຶ່ງເກີດປະກົດການນ້ຳລົ້ນຕາມເສັ້ນທາງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນໃສ່ລະບົບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມ (ລາງລົດໄຟ, ແຜ່ນເຫຼັກ Corrugated, ແລະອື່ນໆ) ແລະທົດແທນ culverts ເກົ່າຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ລົງຄະແນນສຽງ. ເນື່ອງຈາກງົບປະມານການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງມີຈຳກັດ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນຖືກຈັດເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂອງແຂວງຕາມແຜນການບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງປີ 2024. ສະນັ້ນ, ໃນຕໍ່ໜ້ານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຈະໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກ ຖວທ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ເພື່ອອະນາໄມຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳ; ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການໃນແຜນການບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງໃນປີຕໍ່ໜ້າ ເມື່ອມີແຫຼ່ງທຶນ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ແທງແທ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈາກຕາແສງ ແທງກວາງ ( ແທງແທ່ງ ) ຫາ ຕາແສງ ເລືອງນ້ອຍ ( ບ່າດຶກ). ຕາມຄຳຕອບ: ວັນທີ 16 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ທ່າແຕງ ໄດ້ອອກເອກະສານ ສະບັບເລກທີ 20/TTrUBND ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ພິຈາລະນາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນຈາກຕາແສງ ທ່າແຂກ (ຕາແສງ ແທງແທ່ງ) ເຊື່ອມຕໍ່ຫາ ເລືອງນ້ອຍ ເສັ້ນທາງ 3.7 ກມ (Ba Thuoc), ຄວາມຍາວ 3 ກິໂລແມັດ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ໄດ້ອອກແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 2240/ສພຊ, ລົງວັນທີ 21 ກຸມພາ 2024 ໂດຍມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນ ເປັນປະທານໃນການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນທຶນຊ່ວຍເຫຼືອໂຄງການ. ພາຍຫຼັງການດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈະຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຕາມລະບຽບການ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ນູແທ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ມີແຜນການຮັບມືກັບສະພາບນໍ້າໄຫຼເຂົ້າທີ່ແອອັດ ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນປະມານ 30 ຄອບຄົວຂອງບ້ານ 13 ແລະ ປະມານ 20 ຄອບຄົວຂອງບ້ານ 10, ຕາແສງ ຊວນດ້ວ (ຕາແສງ ຫວູແທ່ງ) ຖືກນໍ້າຖ້ວມເປັນເວລາດົນນານ, ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ 13 ເຫວ້ ຫາ ຂົວ 5 ແທ່ງ ຫາ ແຂວງ ແທງຮວາ ປະມານ 20 ຄອບຄົວ. ຕາແສງ Xuan Du ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍບໍ່ສຳເລັດຢູ່ບາງບ່ອນທີ່ມີຂົວ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມຖະໜົນ. ອີງຕາມການຕອບສະໜອງ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງປະຕິບັດການຂຸດເຈາະ ແລະ ຂະຫຍາຍສ່ວນໄຫຼຂອງນໍ້າຢູ່ທ່າເຮືອ M1 ຂອງຂົວເຈົາ Km11+087.41 ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການລະບາຍນໍ້າ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ນຳໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງໂທຊວນ-ງິເຊີນ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງງູແທງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຄອບຄົວຢູ່ໝູ່ບ້ານ 10 ຄືນເຂດບຸກເບີກແລວທາງຖະໜົນ ໂທຊວນ – ງິເຊີນ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ບຸກເບີກຮ່ອງດ້ານຂວາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບໄພນ້ຳຖ້ວມທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກການ ແລະ ຂະແໜງການຕ່າງໆ ໃຫ້ບຸລິມະສິດພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດສັນທຶນຮອນ ໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ແລະ ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄຕ ເຊີນໃຫ້ບຸລິມະສິດບຸກເບີກພື້ນທີ່ແຕ່ກມ 9+00 – Km11+087 ບໍລິເວນບ້ານຫົວຂົວ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີແນະອື່ນໆຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງທີ່ຮ້ອງຂໍການລົງທຶນໃນໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ການລົງທຶນຂອງທ້ອງຖິ່ນ; ສະເພາະ: ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ Tho Xuan ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ແຂວງລົງທຶນສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳໜອງຈ່າງໃໝ່ (ຢູ່ໝູ່ບ້ານໄຕແທ່ງ 1). ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ອຽນດິ່ງ ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ແຂວງລົງທຶນຍົກລະດັບຖະໜົນທາງທະເລແຄມແມ່ນ້ຳມາ ແລ່ນຜ່ານໝູ່ບ້ານດົງເກົ່າ ເລກ 9. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ Ha Trung ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຂດປ່າສະຫງວນ Tam Quy sen ຜ່ານບ້ານ ໄຕນິງ , ຕາແສງ Yen Son ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 5,2 ກິໂລແມັດ. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ແທງຊວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍຕາທາງແຂວງ 519 (ຖະໜົນດອຍທິ) ໂດຍຜ່ານທາງນ້ຳແຫ່ງຊາດ ຜ່ານບ້ານ ດົງຊວນ (ບ໋າຍບິ່ງ) ຫາ ບ້ານຮົງກີ (ດົ່ງຕ່າງ), ຕາແສງທ໋າຍແທ່ງ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 3 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍລົດໜັກ. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ກວາງເຊີນ ຮຽກຮ້ອງແຂວງລົງທຶນເປີດເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ - ພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຂັບໄລ່ປະຊາຊົນບ້ານ ຈ່າງເຊີນ ຈາກຕາແສງ ເຊີນທ້ວນ ໄປຮອດຂົວ ເຊີນແທ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ຍາວ 3 ກິໂລແມັດ. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງເມືອງ ມ່ວງລາດ ໄດ້ຮ້ອງຂໍຍົກລະດັບທາງແຕ່ບ້ານໄຊ ແລະ ບ້ານລາດ; ສ້າງຂົວແຂງຂ້າມຫ້ວຍໜອງ ບ້ານດົງບ້ານ.

ອີງຕາມຄຳຕອບ: ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງໃໝ່ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນມີຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຈຳເປັນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 176/2021/NQ-HDND, ລົງວັນທີ 10 ທັນວາ 2021 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ວ່າດ້ວຍການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງລາຍຮັບ, ວຽກງານລາຍຈ່າຍ; ອັດຕາສ່ວນ (%) ຂອງການແບ່ງລາຍຮັບລະຫວ່າງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ໄລຍະ 2022-2025, ແຂວງແທງຮວາ, ການລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ວຽກງານລາຍຈ່າຍຂອງງົບປະມານຂອງເມືອງ ແລະ ເມືອງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໄລຍະ 2021-2025 ຄຸ້ມຄອງໂດຍແຂວງ, ແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະ 2024 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຈັດສັນທຶນລະອຽດໃຫ້ບັນດາໂຄງການ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີທຶນຮອນໃນການຈັດຫາທຶນໂຄງການຂ້າງເທິງ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ກວດກາຄືນ ແລະ ຄັດເລືອກເອົາບັນດາວຽກງານ ແລະ ໂຄງການທີ່ຮີບດ່ວນຕົວຈິງ ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ຫຼື ລະດົມແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນມາລົງທຶນ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໂດຍອີງໃສ່ໝາກຜົນການເກັບລາຍຮັບງົບປະມານປະຈຳປີ ແລະ ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງກັບວຽກງານລາຍຈ່າຍ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຈະພິຈາລະນາ, ໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນເມື່ອມີເງື່ອນໄຂແຫຼ່ງທຶນ. ຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມທະວີວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຈາກທຶນການສັນຈອນທີ່ໄດ້ຈັດສັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ.

Quoc Huong (ສັງເຄາະ)

ທີ່ມາ