ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເຮືອທ່ອງທ່ຽວຕ້ານການຈົມນ້ຳ 'ຕ້ານທຸກອາກາດ' ຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ?

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກຳປັ່ນໂດຍສານຕ້ານການຈົມນ້ຳທີ່ສາມາດທົນທຸກສະພາບອາກາດ ແລະ ພວມປະກົດຕົວຢູ່ອ່າວ ຮ່າລອງ ພວມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຖົກຖຽງກັນ. ມີກຳປັ່ນຕ້ານການຈົມນ້ຳແທ້ໆ ທີ່ສາມາດທົນທຸກສະພາບອາກາດໄດ້ບໍ?

VietNamNet•22/09/2025

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອ່າວຮ່າລອງ, ແຂວງກວາງນິງ ຈະມີກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ມີການອອກແບບລຳເຮືອຄູ່, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຊ່ອງກັນນ້ຳ ແລະ ລະບົບຊັ້ນລຸ່ມສອງຊັ້ນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼົ້ມໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຫຼາຍຢ່າງ. ມີເຮືອໃດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຫຼົ້ມໃນທຸກສະພາບອາກາດ?

ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ນັກຂ່າວ VietNamNet ໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາບັນດາຜູ້ນຳບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ຈຳກັດ, ຜູ້ລົງທຶນກຳປັ່ນລຳນີ້.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 60 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026, ຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງ “ທ່ອງທ່ຽວມໍລະດົກ” ຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ.

ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍບ່ອນກັນນ້ຳ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມສອງຊັ້ນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼົ້ມໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ດ້ວຍຊັ້ນ VR-SB, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການໃນເຂດຊາຍຝັ່ງໃນຂອບເຂດຂອງ 12 ໄມທະເລ. ພິເສດ, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມີຄ່າສຳປະສິດຄວາມປອດໄພ K 4, 4 ເທົ່າທຽບກັບມາດຕະຖານການເດີນທະເລ (ເຮືອສຳລານມາດຕະຖານມີຄ່າສຳປະສິດ K ລະດັບ 1 ຂຶ້ນໄປ), ຄ່າສຳປະສິດຄວາມປອດໄພຂອງກຳປັ່ນມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນອ່າວຮ່າລອງ.

ຮູບພາບ 3D ຂອງ catamaran ກໍາລັງຈະດໍາເນີນຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ ດ້ວຍຄວາມສາມາດຕ້ານການມ້ວນສູງ

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກ່ອນຈະນຳໃຊ້, ເຮືອກາມາລານແຫ່ງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ບາງຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມຂອງອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບເຂດພູມສາດ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ, ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍອອກແບບກຳປັ່ນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການເດີນທະເລ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຮືອກາມາຣານມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຫຼົ້ມຢູ່ທະເລ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດກຳປັ່ນໃຫຍ່ ແລະ ການຈັດວາງດ້ານເຕັກນິກຂອງກຳປັ່ນໄດ້ແຜ່ລາມອອກທັງສອງຝັ່ງເພື່ອເພີ່ມທະວີມາດຕະການດ້ານຄວາມປອດໄພ.

"ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງເຮືອແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນສູງ, ແລະມັນມີພຽງແຕ່ສອງຊັ້ນຂ້າງເທິງຫນ້າດິນ, ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ເຮືອແມ່ນຄ້າຍຄືເຮືອນ, ມີພື້ນຖານທີ່ແຂງ, ມັນຈະບໍ່ອຽງ, ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການແລະລົມແລະຄື້ນຟອງໃນທະເລປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຮືອລໍານີ້ຈະຫລົ້ມ," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ Maritime Development Technology ຫຸ້ນສ່ວນວິສະວະກໍາຫວຽດນາມກ່າວວ່າ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທີ່ວ່າກຳປັ່ນສາມາດປ້ອງກັນການຫຼົ້ມໄດ້ໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງໜ່ວຍອອກແບບໄດ້ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: "ກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼົ້ມໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ມີໃຜກ້າຢືນຢັນວ່າມີເຮືອໃດທີ່ສາມາດປະເຊີນກັບຄື້ນຟອງຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບຄື້ນສຶນາມິ ແລະບໍ່ເຄີຍຫຼົ້ມ."

ໜ່ວຍງານອອກແບບໃຫ້ຮູ້ວ່າ: catamaran ນີ້ມີຄວາມຍາວ 46 ແມັດ, ກວ້າງ 14,6 ແມັດ, ສູງ 3,8 ແມັດ, ແລະ ເລິກ 1,75 ແມັດ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີ 2 ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍທີ່ມີກຳລັງແຮງທັງໝົດ 1,300 ແຮງມ້າ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 99 ຄົນ, ລູກເຮືອ 7 ຄົນ, ພະນັກງານບໍລິການ 6 ຄົນ.

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວາງນິງ ແລ້ວ , ກຳປັ່ນ catamaran ແລະ ກຳປັ່ນ monohull ມີຈຸດດີ, ຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຮືອທີ່ມີປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງກວ່າຈະມີຄວາມສາມາດຕ້ານການມ້ວນທີ່ສູງກວ່າ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຈະສົ່ງຄະນະເຮັດວຽກໄປກວາງນິງ ເພື່ອດຳເນີນການສຳຫຼວດພິຈາລະນາສ້າງມາດຕະຖານກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຂອງຕົນ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວຈະຕີລາຄາຄວາມກົມກຽວຂອງປັດໄຈການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະເພດກາຕາມາຣານໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ຕາມນັກຂ່າວ VietNamNet ແລ້ວ, ເຮືອກາມາຣຽນແມ່ນກຳປັ່ນປະເພດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບໃນໂລກ ແລະ ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຮືອລຳທຳອິດທີ່ມີຢູ່ຫວຽດນາມ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດແລະການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະທາງນ້ໍາພາຍໃນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ VR-SB, ສູງກວ່າມາດຕະຖານ VR-SII ຂອງກຳປັ່ນ Green Bay ແລະ ລາຄາແມ່ນ 3,4 ເທົ່າແພງກວ່າກຳປັ່ນທີ່ຕົກໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້. ແນວໃດກໍດີ, ຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າມີກຳປັ່ນປະເພດໃດທີ່ທົນທານຕໍ່ການຈົມນ້ຳ ແລະການຫຼົ້ມພາຍໃຕ້ທຸກສະພາບອາກາດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະຂອງທະບຽນຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ໄດ້ຕີລາຄາການອອກແບບຂອງ catamaran ຂ້າງເທິງ.

N. Huyen - Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html