ໄຕນິງ: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໄດ້​ເປີດ​ທາງ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ ແລະ ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ

ການ​ສົມທົບ​ກັນ​ລະຫວ່າງ​ການ​ພັດທະນາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ, ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ແຫ່ງ​ການ​ລົງທຶນ ​ແມ່ນ​ເປີດ​ກາລະ​ໂອກາດ​ເພື່ອ​ຫັນ ​ໄຕ​ນິງ ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຜະລິດ - ຂົນ​ສົ່ງ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 6 ພະຈິກ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອະສັງຫາລິມະຊັບຫວຽດນາມ (VIRES) ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ “ອະສັງຫາລິມະຊັບແຂວງ ໄຕນິງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ - ສົມທົບກັນ ແລະ ກາລະໂອກາດບຸກທະລຸ”, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ທ່າແຮງ ດ້ານເສດຖະກິດ - ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະເລັ່ງລັດ.

ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tan Cang - Moc Bai ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ . ພາບ: ປະຕູຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກ ແຂວງ ໄຕນິງ

ການສ້າງ "ການຊຸກຍູ້" ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ

ຕາມ VIRES ແລ້ວ, ໄຕນິງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວມີທ່າໄດ້ປຽບອັນພົ້ນເດັ່ນຍ້ອນຄວາມສາມາດສົມທົບບັນດາຈຸດແຂງຂອງ 2 ພື້ນຖານເສດຖະກິດໃນເມື່ອກ່ອນ, ສ້າງຄວາມສາມັກຄີໃນນະໂຍບາຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຊາກອນ, ແຮງງານ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນ. ພື້ນຖານນີ້ຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພາຍໃນສໍາລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງອົງຄະນະພັກແຂວງ ໄຕນິງ ອາຍຸການ 2025 – 2030, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ຫງວຽນວັນກີ້ ເນັ້ນໜັກວ່າ ໄຕນິງ ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2030 ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີເສດຖະກິດຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ຍືນຍົງ; ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ລະ​ຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ແລະ​ເຂດ​ທົ່ງ​ພຽງ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ກໍ​ມີ​ບົດ​ບາດ​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ກຳ​ປູ​ເຈຍ.

ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຕີບໂຕ GRDP ໃນໄລຍະ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ຂອງ ໄຕນິງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວບັນລຸ 9,52%, ນຳໜ້າຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຢືນອັນດັບທີ 8 ໃນຈຳນວນ 34 ແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດ, ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍ GRDP 10,1% ໃນປີ 2025.

ບົດລາຍງານຂອງ VIRES ສັງເກດເຫັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຕີບໂຕ. ບັນດາ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ຄື: ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ໂມກ​ບາຍ (ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ບໍລິການ​ໃນ​ປີ 2027), ວົງ​ເງິນ 3, ວົງ​ເງິນ 4 ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ.

​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ລະບົບ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫຼາຍ​ທິດ​ນີ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້ ​ໄຕ​ນິງ ຖື​ເປັນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໃນ​ແຜນ​ທີ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ, ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ສ້າງ​ສາຍ​ແອວ​ຕົວ​ເມືອງ, ພ້ອມ​ທັງ​ປັບປຸງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ບັນດາ​ສູນ​ເສດຖະກິດ​ໃຫຍ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ໄຕນິງມີ 46 ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະ ແຜນການຂະຫຍາຍອອກເປັນ 59 ແຫ່ງໃນປີ 2030, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທີ່ສອດຄ່ອງ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ສ້າງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ການ​ຜະລິດ, ຕັ້ງໜ້າ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ, ຜະລິດ ​ແລະ ໜູນ​ຊ່ວຍ​ອຸດສາຫະກຳ​ບໍລິການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຸ່ມແຖວໜ້າໃນທົ່ວປະເທດກ່ຽວກັບດັດຊະນີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂັ້ນແຂວງ (PCI) ໃນປີ 2024, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃນການດຶງດູດວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງນັກລົງທຶນລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Becamex, VSIP, Vingroup ຫຼື Sun Group ກໍ່ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ຮົ່ວໄຫຼ, ສະຫນັບສະຫນູນການສ້າງລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາ - ຕົວເມືອງ - ການບໍລິການແບບ synchronous.

ແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກສູນອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ອະ​ສັງ​ຫາ​ລິ​ມະ​ຊັບ​ຫວຽດ​ນາມ ຍັງ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ໃນ​ການ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ “ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ” ຂອງ ບິ່ງ​ເຢືອງ ເມື່ອ 10 ປີ​ກ່ອນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອະສັງຫາລິມະຊັບຫວຽດນາມ ໄດ້ຕີລາຄາສູງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງກຸ່ມຕາແສງ ດຶກຮວາ (ເກົ່າລອງອານ), ປະຈຸບັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ ໄຕນິງໃໝ່, ໃນນັ້ນມີບັນດາຕາແສງຄື: ອານນິງ, ຮຽບຮວາ, ຮ່ວາງຮ່ວາ, ຮວ່າຄາງ, ມ້ຽນຮ່ວາ, ດຶກຮວາ ແລະ ດັກລັກ. ເຂດ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ກັບ​ບິ່ງ​ເຢືອງ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 2015, ຈາກ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຖິງ​ແຫຼ່ງ​ທຶນ FDI, ແຫຼ່ງ​ແຮງ​ງານ ແລະ​ແຫຼ່ງ​ທຶນ​ທີ່​ດິນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ.

ພິ​ເສດ, ຕາ​ແສງ ດັກ​ລັກ, ມີ​ຊາຍ​ແດນ​ຕິດ​ກັບ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ໂດຍ​ກົງ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ສຳ​ລັບ​ຮູບ​ແບບ​ຕົວ​ເມືອງ​ດາວ​ທຽມ ເພື່ອ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກັບ​ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ ແລະ ກຸ່ມ​ປະ​ກອບ​ອາ​ຊີບ.

ຕາມ VIRES ແລ້ວ, ລະດັບລາຄາອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ເຂດນີ້ຕ່ຳກວ່າບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການເຕີບໂຕຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນ, ພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ຫັນແຮງງານ.

ຈັງຫວະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ ​ໄຕ​ນິງ ພາຍຫຼັງ​ການ​ລວມຕົວ ​ແລະ ບັນດາ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ໃຫ້​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ ​ໄຕ​ນິງ ຜ່ານ​ຜ່າ ​ແລະ ພັດທະນາ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາວຸໂສຂອງ VIRES ໄດ້ອອກຄໍາເຫັນແລະຄໍາແນະນໍາ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ພາກ​ພື້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ເສດຖະກິດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຈະ​ເລັ່ງລັດ, ການ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ​ຈະ​ແຜ່​ລາມ​ອອກ​ສູ່​ເຂດ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຕົ້ນຕໍ. ພິເສດ, ໄລຍະນີ້ຍັງຄາດວ່າຈະເປັນພະຍານເຖິງການລະເບີດຂອງອະສັງຫາລິມະຊັບການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານຈິດໃຈ, ເມື່ອການເດີນທາງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່ຍ້ອນການຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳໃນໄລຍະທີ 1.

​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ, ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ຕິດ​ກັບ ​ໄຕ​ນິງ ກັບ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ “ບິ່ງ​ດິ້ງ​ໃໝ່”, ​ແມ່ນ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ. ເພື່ອຍາດເອົາໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ VIRES ແນະນໍາວ່ານັກລົງທຶນຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ບູລິມະສິດໂຄງການທີ່ມີສະຖານະພາບທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ໂປ່ງໃສໃນແກນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການຕົວເມືອງສີຂຽວແລະປະສົມປະສານກັບນັກລົງທຶນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/ha-tang-lien-ket-mo-loi-cho-logistics-va-san-xuat-cong-nghiep-tay-ninh-429328.html