ຖ່ານຫີນ Hon Gai ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນ

ໃນຖານະເປັນຫົວໜ່ວຍຂຸດຄົ້ນບໍ່ຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນ, ສະໜອງໃຫ້ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຖ່ານຫີນ-ບໍ່ແຮ່ແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ບັນລຸກວ່າ 2 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີ, ບໍລິສັດຖ່ານຫີນ Hon Gai – TKV ຍາມໃດກໍ່ຮັບປະກັນປະຕິບັດບັນດາຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການຜະລິດ, ໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ໜ່ວຍງານສຸມໃສ່ແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມສາມາດດ້ານຄົມມະນາຄົມໃຫ້ດີ, ຮັບໃຊ້ການເດີນທາງຂອງຄົນງານເປັນຕົ້ນແມ່ນການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ, ຫີນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ...

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຖ່ານຫີນ Hon Gai ພວມນຳໃຊ້ແຜນວາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງການຂຸດເຈາະຫີນ ແລະ ຖ່ານຫີນ ດ້ວຍວິທີຂຸດເຈາະ ແລະ ລະເບີດ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ຫນ່ວຍງານໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຈາະໄຮໂດຼລິກຫຼື pneumatic ເຈາະສໍາລັບການລະເບີດ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນດ້ວຍການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຂົນສົ່ງໂດຍ trolley ຫຼື conveyor ອອກຈາກຫນ້າ furnace ໄດ້. ຈາກລຸ່ມຂອງ furnace ໄດ້, ດິນແລະກ້ອນຫີນແມ່ນການຂົນສົ່ງກັບດິນໂດຍລະບົບ winch, ລົດໄຟໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟຫຼື conveyor.

ດ້ວຍລະບົບການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກແລະ rack ແຍກ, Hon Gai Coal ກໍາລັງຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນໂດຍວິທີການເຈາະແລະລະເບີດ, ການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນໂດຍເຄື່ອງຂູດຫຼືເລື່ອນ. ວິທີການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະອຸປະກອນການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງ seam ຫຼາຍກວ່າ 2.5m ແລະມຸມຄ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ 35 ອົງສາ.

ສໍາລັບພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນໍາໃຊ້ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນອ່ອນຂອງ ZRY, ຫນ່ວຍງານຈັດຕັ້ງການສະກັດເອົາຖ່ານຫີນໂດຍວິທີການເຈາະແລະລະເບີດ, ການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນໂດຍ chute, ນໍາໃຊ້ກັບ seams ທີ່ມີຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ 5m ແລະມຸມຄວາມຊັນສູງກວ່າ 45 ອົງສາ.

ຕາມທ່ານ ຟ້າມແທ່ງຈຸງ, ຜູ້ຈັດການກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 2, ເຂດຢາບຄວາ, ບໍລິສັດຖ່ານຫີນ ຮອນກາຍ - TKV, ເຖິງວ່າເຂດການຜະລິດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ; ຍ້ອນການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນການຂຸດຄົ້ນແລະອຸປະກອນຂົນສົ່ງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແລະຖ່ານຫີນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ສະເຫມີເປັນທີ່ສູງທີ່ສຸດຫຼືສູງທີ່ສອງຂອງບໍລິສັດສໍາລັບການຫຼາຍປີ.

ຍ້ອນການລົງທຶນດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂຸດເຈາະອຸໂມງຂອງບໍລິສັດຖ່ານຫີນຮົ່ງແກບັນລຸໄດ້ຜົນຜະລິດສູງ.

ສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸລົງໄປບໍ່ແຮ່, ປະຈຸບັນຫນ່ວຍບໍລິການນໍາໃຊ້ລະບົບ hoist shaft inclined auxiliary. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ບັນດາສາຍການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບປານກາງ, ວັດຖຸອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານແມ່ນຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ. ໃນສາຍການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເທິງ, ຫນ່ວຍງານຕິດຕັ້ງລະບົບ hoist ວັດສະດຸແລະ hoists monorail. ສາຍອຸໂມງຕາມ seam ຍັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ rails ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸໄປຫາປາຍຂອງ longwalls ແລະໃບຫນ້າການຂຸດຄົ້ນ; ບໍ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຄູ່ມືຫຼາຍກວ່າ 30 ແມັດ.

ທ່ານ Dao Cong Vinh, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຖ່ານຫີນຮອນແກ - TKV ຢືນຢັນວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຕັ້ງໜ້າປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ປະສານສົມທົບອຸປະກອນ, ກົນຈັກປະຕິບັດການ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງລະບົບຂົນສົ່ງ winch ຈາກບໍ່ແຮ່ຂຶ້ນສູ່ພື້ນດິນ, ແນໃສ່ຍົກສູງສະມັດຕະພາບ, ຜົນຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບຖ່ານຫີນ.

ພາຍຫຼັງຂຸດຄົ້ນແລ້ວ, ຖ່ານຫີນດິບຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປໃສ່ກຸ່ມກວດກາຢູ່ພື້ນດິນໂດຍລົດບັນທຸກ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງເພື່ອກວດກາ ແລະ ປຸງແຕ່ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການກວດກາແຫ້ງເພື່ອແຍກ bran, ຂະໜາດອະນຸພາກໃຫຍ່, ຈາກນັ້ນນຳມາບົດ ແລະ ປະສົມຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ກຳນົດໄວ້.

ສຳລັບບໍ່ຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນ, ວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກຳນົດປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ. ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນ, ຖ່ານຫີນ ຮອນກາຍ ກໍ່ແມ່ນຫົວໜ່ວຍທີ່ມີການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບໃນບັນດາລະບົບພາຫະນະ, ອຸປະກອນຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນງານຈາກພື້ນດິນເຖິງບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ. ປະຈຸບັນ, ແຕ່ເດີ່ນອຸດສາຫະກຳຮອດເຂດຜະລິດຢູ່ບໍ່ຖ່ານຫີນ Hon Gai, ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານເສົາຫຼັກ. ຢູ່ບໍ່ແຮ່ລະດັບກາງ, ບໍ່ແຮ່ແມ່ນມີລົດຂົນສົ່ງຄົນຢູ່ໃກ້ເຂດຜະລິດ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງແທ່ງ, ຫ້ອງເຮັດວຽກເລກ 2, ເຂດ Giap Khau, ບໍລິສັດຖ່ານຫີນຮອນແກ - TKV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 26 ປີແຫ່ງການເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຄົນງານບໍ່ແຮ່ທຳອິດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດການຜະລິດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າເອງກໍ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການປັບປຸງໃນການເດີນທາງ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານ. ຈາກຍຸກທໍາອິດທີ່ຕ້ອງຍ່າງທາງໄກໄປຫາພື້ນທີ່ການຜະລິດ, ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ແຮ່ທາດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປສູ່ໄລຍະສູງສຸດໂດຍໃຊ້ລະບົບອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງມະນຸດຫຼຸດລົງ, ເວລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບແຮງງານຕົວຈິງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ແຮ່ທາດຂອງພວກເຮົາຍັງມີລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນ.

ການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຂອງບໍລິສັດຖ່ານຫີນ Hon Gai ແມ່ນພື້ນຖານປິດຈາກ furnaces ໂດຍ scrapers ແລະສາຍແອວ conveyor ກັບດິນ.

“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຖ່ານຫີນ ຮອນແກ ໄດ້ນຳໃຊ້ສາຍກວຽນ 4 ຊຸດ ເພື່ອບັນທຸກຄົນຢູ່ຕາມໂກນ, 21 ຊຸດລົດກະບະ ເພື່ອບັນທຸກຄົນໃນເຕົາຮາບພຽງ, ແລະ ຈັກກະບະ 1 ຊຸດ ເພື່ອຮອງຮັບຄົນຍ່າງໃນເຕົາໄຟໃຕ້ດິນແຕ່ -220 ແມັດ ຫາ -260 ແມັດ, ເສັ້ນທາງ ຫີນເຫີບ ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ 50 ຖນົນ. ບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ລົງທຶນໄດ້ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການເດີນທາງຢູ່ເຕົາໄຟ, ເຖິງສະຖານທີ່ຜະລິດ;

ກຳນົດວ່າການຄົມມະນາຄົມມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເລິກເຊິ່ງໃນປະຈຸບັນ, ໃນປີ 2025, ບໍລິສັດຖ່ານຫີນຮົ່ງແກຍັງຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນສ້າງ 2 ສາຍເຊືອກເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນຈາກລະດັບ +20 ຫາ -100 ຢູ່ບໍ່ແຮ່ຢາບແຄວ ແລະ ແຕ່ -220 ຫາ -250 ຢູ່ບໍ່ແຮ່ບິ່ງມິງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງສາຍສົ່ງຖ່ານຫີນ 6 ແຫ່ງຢູ່ເຂດແຂວງຢາບຄູມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ 700.000 ໂຕນ ເມື່ອເຂດນີ້ບັນລຸຄວາມສາມາດອອກແບບ.

ທີ່ມາ