ເສັ້ນທາງວັນທຽນ-ເບັນເວິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ສ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່. ພາບ: ເລຮົ່ງ
ໝັ້ນຄົງໃນການຕ້ານທານ
ນັບແຕ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດພາລະກິດຂອງຕົນໃນການກ້າວໄປໜ້າ ແລະ ປູທາງ. ໃນໄລຍະຕໍ່ສູ້ຕ້ານຝະລັ່ງ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານອາເມລິກາເພື່ອກອບກູ້ປະເທດ, ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ເສັ້ນໄຟ” ດ້ວຍຫຼາຍຈຸດຈະລາຈອນສຳຄັນຖືກສັດຕູບຸກໂຈມຕີຢ່າງດຸເດືອດ ເພື່ອຕັດການສະໜັບສະໜູນຈາກແນວໂຮມພາກເໜືອໄປຍັງພາກໃຕ້. ພິເສດ, ຂົວ Ham Rong ໄດ້ກາຍເປັນ “ຈຸດປະສານງານໄຟ”, ໄດ້ຮັບການອົດທົນກັບການຍິງລະເບີດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງສັດຕູ. ແຕ່ກໍ່ແມ່ນຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຍອມຈຳນົນ ແລະ ຈິດໃຈປະດິດສ້າງຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ມີຫຼາຍວິທີເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳດ້ວຍຂົວປູຢາງ, ຂົວປູຢາງໄມ້, ທ່າເຮືອເຫຼັກ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງເພື່ອຫຼີກລ້ຽງພາຫະນະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ທະຫານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ແຖວໜ້າການຂົນສົ່ງໄດ້ຟ້າວອອກໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເມື່ອລະເບີດຕົກ ແລະລູກປືນໄດ້ລະເບີດ; ທະຫານທີ່ຂັບເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຮືອການູ, ລົດໄຟ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ເອົາຊະນະລູກລະເບີດ ແລະ ລູກປືນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງສຳຄັນ, ຂົວໃຫຍ່, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກປອດໄພ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກໃນທຸກສະພາບການ; ການບໍລິການທັນເວລາຂອງການຂົນສົ່ງທະຫານແລະສະບຽງອາຫານໄປສະຫນາມຮົບ. ທະຫານຫຼາຍຄົນໄດ້ຫຼຸດລົງເພື່ອຮັກສາ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງການສັນຈອນ, ການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີ: ທີມງານເຮືອຂ້າມຟາກຂອງ 3-4 Ghep ferry terminals, ຫນ່ວຍງານລວມ heroic, ບ່ອນທີ່ຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງ bravery ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈ, ພ້ອມທີ່ຈະເສຍສະລະສໍາລັບສາເຫດຂອງການຕໍ່ສູ້ສະຫະລັດ, ປາກົດຂຶ້ນ. ໃນນັ້ນມີນັກຮົບວິລະຊົນ Mai Xuan Diem ໄດ້ເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດຢ່າງກ້າຫານເພື່ອປົກປັກຮັກສາກອງທະຫານປືນໃຫຍ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ; ນັກວາງລະເບີດສະລະຊີບ ຫວູຮຸງອູດ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມເຮືອການູ 90 ແຮງມ້າ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສ້າງຄື້ນຟອງແຮງຢູ່ໜ້ານ້ຳ ເພື່ອກະຕຸ້ນໃຫ້ລູກລະເບີດແຕກ. ຕົວຢ່າງວິລະຊົນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງພະນັກງານທີ່ກ້າຫານ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງຕະຫຼອດໄປ. ບັນດາຜົນງານທີ່ຂະແໜງຂົນສົ່ງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ປະກອບສ່ວນ, ພ້ອມກັບກອງທັບ ແລະ ປະຊາຊົນທົ່ວປະເທດ ເຂົ້າສູ່ໄຊຊະນະປະຫວັດສາດວັນທີ 30/4/1975, ສິ້ນສຸດສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານອາເມລິກາ, ປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ກ້າວເຂົ້າສູ່ນະວັດຕະກໍາ
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ກຳນົດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມີການເຊື່ອມຈອດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຢ່າງສະດວກສະບາຍ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນບົນຈິດໃຈມະຕິເລກທີ 58-NQ/TW ລົງວັນທີ 5 ສິງຫາ 2020 ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາແຂວງ ແທງຮ໋ວາ 2020. 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ ຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ X ຂອງພັກແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງສູນກາງ, ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ພ້ອມກັບບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າໃນແຂວງ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍ່ມີບັນດາບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ກວ້າງຂວາງ; ການລົງທຶນໃນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ແລະ ວຽກງານຄຸ້ມຄອງລັດໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຫຼາຍເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງໃໝ່ຄື: ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກຜ່ານແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 98,8 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 32,5 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສັນຈອນຈາກສະໜາມບິນ Tho Xuan ຫາ ເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son ຍາວ 65.9 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເກົ່າ Thanh Hoa ກັບສະໜາມບິນ Tho Xuan ຍາວ 11.2 ກິໂລແມັດ, ທາງທິດຕາເວັນຕົກ ຍາວ 14.6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 217 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47 ຍາວ 9.3 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ຍາວ 14.6 ກິໂລແມັດ; ຖະໜົນວັນທຽນໄປເມືອງເບັນເລັງ ຍາວ 12 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງແຕ່ແຍກວອຍຫາຊຳເໜືອມີຄວາມຍາວ 11,7 ກິໂລແມັດ, ຖະໜົນແມ່ນ້ຳໃຕ້ຍາວ 12,6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເມືອງແທງຮວາ (ເກົ່າ) ຍາວ 5 ກິໂລແມັດ... ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ເຂດພູດອຍຂອງແຂວງກໍ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຫາໃຈກາງຕາແສງບໍ່ມີທາງລົດດ້ວຍຄວາມຍາວ 240 ກິໂລແມັດ; ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງຕາເວັນຕົກ 190 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງນາທາວ, ຕາແສງ ຝູນິງ ຫາບ້ານໄຊ, ຕາແສງ ມິ່ງຈ່ຽງ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 34,5 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງລ່ອງ-ນ້ຳດົງ ມີຄວາມຍາວ 16 ກິໂລແມັດ, ໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຂວງ ແລະ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 414 ກິໂລແມັດ; ໄດ້ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຄື: ຮ່ວາງລອງ, ຫງວຽນວຽນ, ນາໄຊ, ໂຮ້ຍຊວນ, ກຽວ, ເບັນເມີມ, ວິງອານ, ກາມວັນ, ຊວນກວາງ, ລາດຊົ້ງ, ແມ່ນ້ຳຈູ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ບົນເສັ້ນທາງຖະໜົນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ...
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງໄດ້ຕອບສະໜອງໂດຍພື້ນຖານຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນດ້ວຍການຂົນສົ່ງທຸກປະເພດ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຍາວ 28.759,8 ກິໂລແມັດ; ຄວາມຍາວຂອງທາງລົດໄຟ 103,5 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລົດໄຟ 30 ຄູ່/ມື້ ແລະກາງຄືນ; ເສັ້ນທາງນ້ຳຍາວ 1.889 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນ້ຳ 23 ແຫ່ງ ແລະ ຄອງນ້ຳຍາວ 761 ກິໂລແມັດ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ. ທ່າກຳປັ່ນ Thanh Hoa ໄດ້ວາງແຜນຈະກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ໃນນັ້ນ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ Nghi Son ພວມເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 54,8 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ຮັບກຳປັ່ນ 70.000 DWT. ສະໜາມບິນ Tho Xuan ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ວາງແຜນເປັນສະໜາມບິນສາກົນ, ປະຈຸບັນມີຜູ້ໂດຍສານ 1,2 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ໄລຍະ 2025-2030. ພາບ: ເລຮົ່ງ
ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດແນວທາງນະວັດຕະກຳຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນແຂວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ - ສ້າງ poles ການຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່
ພ້ອມກັບທົ່ວປະເທດ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ພວມຫັນປ່ຽນຢ່າງແຮງ ແລະ ຮອບດ້ານ, ຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສະດວກສະບາຍຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ກຳນົດທິດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນໜຶ່ງໃນ “ກຸນແຈ” ແລະ “ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ” ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ແທງຮ໋ວາ ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່, ສົມທົບກັບ ຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ ກາຍເປັນທິດພັດທະນາທາງທິດເໜືອ ບົນຈິດໃຈມະຕິເລກທີ 58-NQ/TW ລົງວັນທີ 5/8/2020 ຂອງແຂວງ ແທງຮ່ວາ ແລະ ກໍ່ສ້າງພັກ. ຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045. ບົນຈິດໃຈນັ້ນ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມມານະພະຍາຍາມສຸມໃສ່ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອສືບຕໍ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ບໍ່ສຳເລັດ ຫຼື ໂຈະຊົ່ວຄາວ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດໄດ້ໄວ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ. ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນການສໍາເລັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງແຂວງກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທ່ອງທ່ຽວ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ລົງທຶນ, ປັບປຸງ, ປັບປຸງລະບົບຈະລາຈອນຊົນນະບົດໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ; ສ້າງລະບົບຂົວໃຫ້ປະຊາຊົນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດພູດອຍ. ຄົ້ນຄວ້າແຜນການ ແລະ ລະດົມທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕາແສງ ແລະ ພາກພື້ນໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ສປປ ລາວ; ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາໂຄງການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຜ່ານແຂວງຢ່າງທັນການ. ຄົ້ນຄວ້າການສົມທົບກັນຂອງການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ການລົງທຶນຈາກແຫຼ່ງສັງຄົມເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນ Tho Xuan, ສູ້ຊົນໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນໃນປີ 2030. ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທົ່ວໄປ, ທ່າເຮືອບັນທຸກ, ທ່າເຮືອພິເສດ ແລະ ຂຸດເຈາະຊ່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນເພື່ອສຳເລັດລະບົບທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ຈາງຫາຍ-ຈ່າງ, ກວາງນາມ, ແຜນການລະອຽດ. ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ... ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາ “ຂະແໜງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ”, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ແທງຮ໋ວາ ກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ.
ຊຸກຍູ້ຮີດຄອງປະເພນີຢ່າງໜັກແໜ້ນກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດ
ພາຍຫຼັງ 80 ປີ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຂຽນໜ້າວິລະຊົນໃນປະຫວັດສາດ, ຈາກ “ຈຸດປະສານງານໄຟ” ໃນສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານຈົນເຖິງບັນດາວຽກງານໃນສັດຕະວັດໃນໄລຍະສ້ອມແປງ. ບັນດາຜົນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກພັກ ແລະ ລັດ ດ້ວຍຫຼາຍຫຼຽນໄຊອັນສູງສົ່ງ, ຫຼາຍໜ່ວຍໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວິລະຊົນແຮງງານໃນໄລຍະປັບປຸງ. ໃນໄລຍະໃໝ່, ເມື່ອກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນກົມກໍ່ສ້າງ, ວຽກງານນັບມື້ນັບໜັກໜ່ວງ ແຕ່ກໍ່ມີກຽດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງຂະແໜງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ມີບາດກ້າວທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.
ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແທງຮ໋ວາ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເດີນທາງໃນໄລຍະ 80 ປີແຫ່ງວັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢືນຢັນຄວາມຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ “ກ້າວໄປໜ້າ ແລະ ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມໄຝ່ຝັນຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃໝ່ຂອງແຂວງທີ່ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍບັນດາຮີດຄອງປະເພນີອັນສະຫງ່າລາສີ.
Trinh Huy Trieu
ຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານ
ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-80-nam-ngay-truyen-thong-nganh-giao-thong-van-tai-28-8-1945-28-8-2025-tu-hao-su-menh-nbsp-di-truoc-mo-duong-259320.htm
(0)