ຖະໜົນ 769E ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງໂດຍກົງ, ຊ່ວຍແບ່ງການສັນຈອນກັບທາງຫຼວງ ແລະ ຖະໜົນສາຍຕ່າງໆຂອງແຂວງອ້ອມຂ້າງສະໜາມບິນ.
ສະພາປະເມີນການລົງທຶນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫາກໍ່ອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 769E ແຂວງໄລຍະ 1.
ເສັ້ນທາງ 769E ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ເສັ້ນທາງນີ້ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕິດກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 770B. ຕາມຂະໜາດການລົງທຶນສຳເລັດເສັ້ນທາງແຂວງ 769E, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8 ກິໂລແມັດ. ມັນແບ່ງອອກເປັນ 2 ພາກການລົງທຶນ.
ໃນນັ້ນ, ຕອນທີ 1 ແຕ່ເຂດຊາຍແດນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຫາທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ມີຄວາມກວ້າງຂອງພາກກາງ 115 ມ.
ຕອນທີ 2 ແຕ່ທາງລົດໄຟ ທູທຽນ-ລອງແທ່ງ ຫາທາງແຂວງ 770B, ລວງກວ້າງ 95 ແມັດ.
ຕາມການລົງທຶນ, ໄລຍະທີ 1 ໂຄງການຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜານ 2 ເບື້ອງ, ແຕ່ລະເບື້ອງມີຄວາມກວ້າງ 15 ມ.
ຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກ 4 ແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໃນນັ້ນມີຂົວ Suoi Duc, ໂຮງໝໍທະຫານ 1, 2 ແລະ ຂົວ Suoi Sau.
ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 1.400 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເກືອບ 600 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງ 769, ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງ 769E, ຊ່ວຍບັນເທົາການໂຫຼດໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2024-2029.
ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 769E ຂອງແຂວງ ແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນພາຍໃນແຂວງ ສໍາເລັດຕາມແຜນການ. ຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງເຂດ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນໃນພາກໃຕ້ ແລະ ແຂວງພາກເໜືອ ແລະ ແຂວງພາກກາງ.
ເສັ້ນທາງນີ້ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຂດພາກເໜືອຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສັນຈອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ແບ່ງປັນການສັນຈອນ, ຫຼີກເວັ້ນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະສຸມໃສ່ເຂດພາກໃຕ້ຂອງສະຫນາມບິນ Long Thanh. ຈຳກັດການບັນທຸກເກີນກຳນົດບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.
ສະນັ້ນ, ດົ່ງນາຍ ຈະມີຫຼາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 3 ທາງດ່ວນຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ, Ben Luc - Long Thanh, ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ວົງຄະນາຍາດ 3, ທາງແຂວງ 763, 769, 25B...
ສະໜາມບິນ Long Thanh ມີຄວາມຄືບໜ້າດີ.
ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການອົງປະກອບ. ໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 3, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ທາງແລ່ນ, ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ T1 ແລະ T2.
ສະເພາະໜ້າອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ຂະໜາດ 5.10, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໄດ້ກໍ່ສ້າງເສົາ ແລະ ເບຕົງເສີມເຫຼັກທັງໝົດຢູ່ຊັ້ນ 1, 2, 3 ແລະ ຊັ້ນ 4. ປະຈຸບັນ, ໂຄງປະກອບການຫລັງຄາເຫຼັກໄດ້ຖືກຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງ.
ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງທັງໝົດກ່ອນເດືອນທັນວາ 2025, ສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ facade ກ່ອນເດືອນມີນາ 2026 ຂະຫນານກັບວຽກງານສໍາເລັດຮູບ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການທົດສອບແຕ່ຕົ້ນປີ 2026 ແລະພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2026.
ຊຸດ 4.6 runway/taxiway/apron package ບັນລຸເກືອບ 30% ຂອງຜົນຜະລິດ.
ເສັ້ນທາງແລ່ນໄດ້ສໍາເລັດຊັ້ນພື້ນຖານ, ພື້ນຖານ, ແລະພື້ນຖານສໍາເລັດຮູບຊັ້ນຊີມັງ M150/25. ໃນປັດຈຸບັນ, ຊັ້ນຫນ້າດິນຊີມັງ M350/45 ກໍາລັງຖືກກໍ່ສ້າງ. ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ທາງດ້ານວິຊາການກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ເປັນເວລາ 3 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາຂອງສັນຍາ.
ຊຸດທີ 6.12 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ T1, T2 ແມ່ນຖົມດິນ, ປູນຂີ້ຕົມ, ຖົມຫີນປູນ, ເສົາຂົວ, ການຜະລິດ Super T girders... ຜົນຜະລິດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 55%.
ອົງປະກອບໂຄງການ 2 ຂອງວຽກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍພື້ນຖານ. ໂດຍສະເພາະ, ຫໍຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດປະມານ, ແລະຫາກໍ່ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ແລະລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນກຳລັງຕິດຕັ້ງ.
ສ່ວນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 - ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບໂຄງການອົງປະກອບ 3.
ສໍາລັບໂຄງການອົງປະກອບ 4, ການປະມູນຍັງດໍາເນີນການສໍາລັບໂຄງການບູລິມະສິດ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ບູລິມະສິດການລົງທຶນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ACV ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ຮັບການເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າເຮືອ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm
(0)