ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນພົບບັນຫາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້, ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາຟ້າວຟັ່ງສົມທົບກັບຂົວທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ 3 ກິໂລແມັດຢູ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້.

ຮອດເວລາ 6 ໂມງ 30 ນາທີ, ບັນດາພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຂະຫຍາຍສ່ວນຂ້າມຂົວ ຣາຊຊຽກ ຢູ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ (ຖະໜົນເກົ່າ ຮ່າໂນ້ຍ ), ມຸ່ງໜ້າສູ່ເຂດໃຈກາງ. ປະມານ 30 ນາທີຕໍ່ມາ, ພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນໄດ້ມາຈອດຢູ່ບໍລິເວນນີ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ດຶງສາຍຂອງພາຫະນະຕາມຫຼັງໄປສູ່ການສັນຈອນຕິດຂັດຍາວເຖິງສີ່ແຍກ RMK, ເມືອງ Thu Duc. ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ໄດ້ປົກຄຸມເສັ້ນທາງ, ແລ່ນໄປທາງໜ້າ. ພາຫະນະຫຼາຍຄັນຫັນອອກຈາກເສັ້ນທາງຂະໜານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດກັນກັບເສັ້ນທາງຊື່, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍຂື້ນ.

ນາງ ຫງວຽນຮວ່າງ, ອາຍຸ 36 ປີ, ອາຍຸ 36 ປີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວ ຣາຊເຈ໋ກ ມັກຈະແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ຕອນເຊົ້າມື້ນີ້ ສະຖານະການກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຂົວລາດຊະວົງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້. — ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມໃກ້ຂົວລາດຊະວົງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນ *ນີ້* .

ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເມືອງກາສີ ຂຶ້ນກັບພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ ລາດຊະຈັກ ໄປຫາໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ). ລົດເຄນຫັກ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຊັກຊ້າ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍຫຼັງ 7 ຊົ່ວໂມງ, ການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງສັນຈອນແມ່ນຊ້າກວ່າມື້ກ່ອນ 2 ຊົ່ວໂມງ. ການສັນຈອນຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວຖືກລຶບລ້າງພາຍຫຼັງ 9 ຊົ່ວໂມງ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນພົບບັນຫາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ — ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນ ຫວໍງວຽນຢາບ. ວີດີໂອ : *Thi Thao*

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ນັກລົງທືນ ເບັນແທ່ງ-ສຸຍຕ໋ຽນ Metro) ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ: ການກໍ່ສ້າງຂົວຄົນຍ່າງເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງວຽນຢາບ ຈະດຳເນີນໃນເວລາກາງຄືນ, ແຕ່ເວລາ 10 ໂມງຫາ 5 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ. ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈຳກັດການສັນຈອນຢູ່ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນ ຫວໍງວຽນຢາບ ເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍຮັດ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້, ຂົວທາງຍ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລະດັບສູງລາດຊຽກໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້. — ຂົວທາງຍ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລະດັບສູງລາດຊຽກໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/1. ພາບ: *ດິງວັນ.*

ຂົວທາງຍ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ 9 ສະຖານີລະດັບສູງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແຫ່ງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດເມແລະເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຂົວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງວຽນຢາບ. ຄາດວ່າຂົວທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນກາງປີ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນເດືອນກໍລະກົດ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດ 98%.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ເສັ້ນ ແລະ ຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວທາງ. ຮູບພາບ: Khanh Hoang — ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ເສັ້ນ ແລະ ຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວທາງ. ຮູບພາບ: *Khanh Hoang*

ດິງວັນ-ຢາມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ການຈະລາຈອນ HCMC

(0)

No data