ການທົດລອງແຍກເສັ້ນທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ

ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ພວມເລັ່ງໃສ່ການແບ່ງຊ່ອງເລນ ແລະ ປັບຄວາມໄວລົດທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ – ລາວກາຍ ກມ0 – ກມ 123+080, ຈຳກັດຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນເລນນອກ. ການດັດແກ້ນີ້ຄາດວ່າຈະປັບປຸງສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ກັບທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ຍ້ອນປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

Báo Tin Tức•11/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ

ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ- ລາວກາຍ . ພາບ: Quoc Khanh/VNA

ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຕຸ່ງ, ຜູ້ຂັບລົດເມຢູ່ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ເຊື່ອວ່າການແບ່ງເລນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ, ລົດໃຫຍ່ແລະລົດນ້ອຍຢ່າງຈະແຈ້ງແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ພາຫະນະຍັງເຄື່ອນຍ້າຍໃນເລນປະສົມ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ ເຄື່ອນເຂົ້າມາໃນຊ່ອງທາງໃນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖີ່ນ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ. ລົດບັນທຸກມີລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວຈໍາກັດແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທາງນອກ, ສະຫງວນທາງໃນສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຍານພາຫະນະໄວເພື່ອຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວການຈະລາຈອນ.

“ການແບ່ງເລນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດການປະທະກັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.

ຢູ່ເສັ້ນນ້ອຍບ່າຍ- ອຽນບ່ ຽນ km0 - km123+080, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສອງເລນແມ່ນເປັນເອກະພາບທີ່ 100 km/h. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເລນ 1 (ໃກ້ກັບແຖບກາງ) ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ 2 (ຖັດຈາກເສັ້ນທາງສຸກເສີນ) ແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທັງນີ້ກໍ່ເພື່ອເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.

ໃນຈຸດພິເສດເຊັ່ນ: ຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 (ກມ0+080-ກມ0+840), ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ76+600-ກມ78+640) ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ47+350-ກມ48+550), ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດແມ່ນ 80 ກມ/ຊມ ເພື່ອຄວາມປອດໄພທັງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພູມສັນຖານສະລັບສັບຊ້ອນ.

ໃນເລື່ອງການແບ່ງແຍກທາງລົດ, ເສັ້ນທາງ 1 ຈະຫ້າມລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 7.500 ກິໂລ (ລວມທັງລົດບັນທຸກປົກກະຕິຍົກເວັ້ນລົດກະບະ, ລົດຕູ້, ພາຫະນະວິຊາສະເພາະ ເວັ້ນເສຍແຕ່ລົດຂົນສົ່ງເງິນສົດ, ລົດໄຖນາ, ລົດພ່ວງ) ແລະ ລົດໂດຍສານເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ. ເລນ 2 ບໍ່ຈໍາແນກປະເພດຍານພາຫະນະ. ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ແລ່ນຢູ່ເລນ 2 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນໄປຢູ່ເລນ 1 ເພື່ອຜ່ານໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງກັບຄືນໄປເລນ 2 ທັນທີ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ. ປ້າຍສີ, ສາຍສີ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມໄວຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງຕັດເພື່ອແນະນຳຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນ.

ທ່ານ ດິງເຈືອງແທ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເລກ 1 (ກວຕ) ແນະນຳວ່າ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນລຽບງ່າຍ, ປອດໄພ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ເລນ 2 (ເລນຂ້າງທາງສຸກເສີນ) ຖ້າຕ້ອງການເກີນແມ່ນພາຫະນະອື່ນທີ່ເດີນທາງໃນທິດທາງດຽວກັນ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫຼັບໄປເລນ 1 (ເລນຂ້າງທາງກາງ) ເພື່ອຈະລື່ນກາຍທາງເລກ 2 ໃຫ້ປ່ຽນກັບຄືນເພື່ອເດີນທາງຕໍ່ໄປ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງ.

ຜູ້ຢູ່ອາໃສແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດ, ແລະຕິດຕາມການແຈ້ງການຈາກຫນ່ວຍງານການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການປັບປຸງການປ່ຽນແປງ.

ຄຽງຂ້າງເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 1 ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC), ກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການ, ສົມທົບກັບບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກວດກາ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ສົມທົບກັນຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, VEC ກວດກາ ແລະ ປັບລະບົບສັນຍານ, ປ້າຍກຳກັບຄວາມໄວ ຫຼື ເບຕົງ, ແລະ ທາສີຄວາມໄວໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຖະໜົນໃນສະຖານທີ່ທີ່ສັງເກດໄດ້ງ່າຍ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາ, VEC ອາດຈະຈໍາກັດຄວາມໄວຊົ່ວຄາວແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ການປັບປຸງຄວາມໄວ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນເວລາ 1 ເດືອນ, ແຕ່ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້.