Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ຕົກລົງ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ 8 ​ແຫ່ງ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ກັບ ດົ່ງ​ນາຍ

(DN) - ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ກັບ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ 8 ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ ​ແລະ ຂົວ.

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai30/10/2025

ຂົວ Nhon Trach ຖະໜົນ​ວົງ​ເງິນ 3 - ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ກັບ ດົງ​ນາຍ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕົກລົງ​ລົງ​ທຶນ​ລວມມີ: ກາ​ຕາ​ໄລ, ລອງ​ຮົ່ງ (ຂົວ ​ດົ່ງ​ນາຍ 2), ຝູ​ມິນ 2, ​ເຫ້ວ​ລຽມ 2, ​ແທງ​ຮ໋ວາ 2, ​ເຕີນ​ຮ່ຽນ, ​ເຕີນ​ອານ ​ແລະ ຊອມ​ລາ.

ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຂົວ​ກາ​ຕາ​ໄລ ​ແລະ ລອງ​ຮົ່ງ ຖືກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ປະຕິບັດ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ສອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຍັງ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ ​ແລະ ຂະໜາດ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ບັນດາ​ໂຄງການ.

ສະເພາະຂົວກາສີ ແລະ ເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວແມ່ນໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທາງຜ່ານ 6 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ, 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະທາງບົກ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຢູ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ທິດິງ (​ຫ່າງ​ຈາກ​ສີ່​ແຍກ My Thuy ປະມານ 400 ມ; ຢູ່​ຄຸ້ມ Cat Lai, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ); ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh (ຢູ່​ຕາ​ແສງ Dai Phuoc, ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ). ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງໝົດ 11,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຂົວ​ກາ​ສີ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ຂົວ​ລອງ​ຮົ່ງ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ສອງ​ສົ້ນ​ສອງ​ສົ້ນ​ຂອງ​ຂົວ​ມີ​ຂະໜາດ​ຂອງ​ຖະໜົນ​ສາຍ​ຫຼັກ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ, ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ເປັນ​ທາງ​ຜ່ານ 6 ​ເລນ​ສຳລັບ​ພາຫະນະ​ຈັກ ​ແລະ 2 ​ເລນ​ສຳລັບ​ລົດ​ບໍ່​ຈັກ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຕັດ​ຕໍ່​ກັບ​ຖະໜົນ​ວົງ​ເງິນ 3 – ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຢູ່​ຈຸດ​ແຍກ Go Cong (ນະຄອນ Thu Duc, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ); ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ທີ່​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51, ຕາ​ແສງ An Phuoc, ແຂວງ​ດົ່ງ​ນາຍ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ​ເກືອບ 12 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຂົວ​ລອງ​ຮົ່ງ​ຍາວ​ກວ່າ 2,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ດ້ວຍ​ໂຄງການ​ຂົວ Phu My 2, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແມ່ນ​ອົງການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງຕັດລົດ 6 ເລນ ແລະ 2 ເລນລົດບໍ່ຈັກ. ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ຕັດ​ກັບ​ຖະ​ໜົນ ຫງວຽນ​ຮື​ທູ (ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ); ຈຸດສິ້ນສຸດຕັດກັບຖະໜົນ 25C (ແຂວງດົງນາຍ). ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 15 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວ ພູມີ 2 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 5 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ​ເຮື​ເລີມ 2, ຂົວ​ແທງ​ຮ່ວາ 2, ຂົວ​ເຕີນ​ຮ່ຽນ, ຂົວ​ເຕີນ​ອານ ​ແລະ ຂົວ​ຊອມ​ລາ: ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຢືອງ (​ເກົ່າ) ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ເປັນ​ເອກະສັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ຈະ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຊອມ​ລາ ​ແລະ ຂົວ​ເຕີນ​ເຮີ; ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ​ບິ່ງ​ເຢືອງ​ເກົ່າ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ 2 Hieu Liem, ຂົວ Thanh Hoi 2 ແລະ ຂົວ Tan An. ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ເຫ້ວ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ມອບ​ໝາຍ​ຈາກ​ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ເຂດ​ເກົ່າ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຢືອງ ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/thong-nhat-dau-tu-8-cau-duong-bo-ket-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-94719c5/


(0)

No data
No data

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກວິສາຫະກິດ FDI ໃນໂອກາດໃໝ່
ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຄັ້ງ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຢູ່​ໂຮຍ​ອານ, ເຫັນ​ໄດ້​ຈາກ​ຍົນ​ທະ​ຫານ​ຂອງ​ກະ​ຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ
ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຄັ້ງ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ໃນ​ແມ່​ນ້ຳ Thu Bon ໄດ້​ກາຍ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຄັ້ງ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ໃນ​ປີ 1964 0,14 ແມັດ.
ພູພຽງຫີນດົ່ງວັນ - “ພິພິທະພັນທໍລະນີສາດທີ່ຫາຍາກ” ໃນໂລກ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ຊົມ​ເຊີຍ 'ອ່າວ​ຮ່າ​ລອງ​ເທິງ​ບົກ' ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ໃນ​ໂລກ​

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ