ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວລາການກໍ່ສ້າງຂົວ Tu Lien ແລະ Tran Hung Dao

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ບາງຂໍ້ມູນຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຄາດວ່າໃນປີ 2024, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວຕຽວລຽນ. ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນນີ້, ຫົວໜ້າກົມແຜນການການເງິນ (ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ) ທ່ານ Phan Truong Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລາໄວທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໂຄງການນີ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນແມ່ນຮອດທ້າຍປີ 2025.

ທັດສະນະຂອງຂົວ Tu Lien.

ຂົວ Tu Lien ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງການ 03-CTr/TU ຂອງຄະນະພັກນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບການປັບປຸງຕົວເມືອງ, ພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດຕົວເມືອງຂອງຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021-2025. ເນື້ອໃນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງຂອງແຜນງານ 03 ໄດ້ກຳນົດໄລຍະແຕ່ 2021-2025, ກະກຽມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ຕູ່ເລືອງ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະມູນ, ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການສະເພາະກຳນົດເວລາກໍ່ສ້າງເທື່ອ. ການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂັ້ນຕອນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບກຸ່ມບໍລິສັດ ປາຊີຟິກ ສຶກສາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຕ້ຽວອີຕາມຮູບແບບ PPP (ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ). ຜ່ານການຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ວາງແຜນທາງດ້ານວິຊາການ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນ 11,5 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຂົວຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວມີຄວາມຍາວປະມານ 5,5 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວດົ່ງອານ ມີຄວາມຍາວປະມານ 6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 22.000 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກາດຈະມອບໂຄງການນີ້ໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ແນະນຳນະຄອນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການນີ້ເປັນການລົງທຶນສາທາລະນະ. ໂຄງການຂົວທີ່ສຳຄັນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ຂົວ ເຈີ່ນຮົ່ງດ໋າວ, ປະຈຸບັນໄດ້ເລືອກເຟັ້ນແຜນການສະຖາປັດຕະຍະກຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສຶກສາແຜນການດ້ານວິຊາການຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ຕິດພັນກັບຫຼາຍເນື້ອໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮິມເລີມ ໄດ້ສົ່ງສານໄປຍັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດຕິວຽກງານກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ. ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ເລືອກແຜນສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮິມລຳ ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາຂອງ Transport Design Consulting Corporation - JSC, ບໍລິສັດ Chodai & Kiso-Jiban ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ Chodai ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ນິວາ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ NH Village Architectural Design Co., Ltd. ເພື່ອເຮັດບົດລາຍ ງານເບື້ອງຕົ້ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ H. ເອກະສານສະບັບສຸດທ້າຍໄດ້ລາຍງານໂດຍບໍລິສັດຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດັ່ງນີ້: ທາງເລືອກທີ 1: ຖ້າໂຄງການ BOT ລົງທຶນຕາມລະບຽບການ, ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດກວມ 50%, ທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນກວມ 50%, ບໍ່ມີໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ; ທາງເລືອກທີ 2: ຖ້າໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນແມ່ນ 26 ປີ, ອັດຕາສ່ວນແຫຼ່ງທຶນຈະເປັນງົບປະມານ 70,4% ແລະນັກລົງທຶນ 29,6% ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮິມເລີມ ພົບວ່າ ການລົງທຶນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP (ຫຸ້ນສ່ວນພາກລັດ-ເອກະຊົນ), ປະເພດສັນຍາ BOT ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮິມເລີມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ອະນຸຍາດໃຫ້ ບໍລິສັດ ຮິມເລີມ ຢຸດຕິການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ແລະ ມອບບັນດາເອກະສານທີ່ຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ເຈິ່ນຮືງດ້າວ ໃຫ້ນະຄອນ ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນຕາມຮູບແບບອື່ນໆ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ກວ່າ.

Nhandan.vn

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html