ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ເປີດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 4 ວັນເກີດການຂັດຂ້ອງຍ້ອນລົມພາຍຸເບີ 13

ພາຍຫຼັງ 4 ວັນໄດ້ຢຸດເຊົາຊົ່ວຄາວຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍຸເລກ 13, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້.

Báo Lào Cai•11/11/2025

ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ຊວນລານ (ແຂວງ ດັກລັກ ) ພາຍຫຼັງທີ່ນອນຂອງທາງລົດໄຟຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ລາງລົດໄຟ “ແຂວນ” ຢູ່ຄວາມສູງ 9 ມ.

ພາຍຫຼັງ 4 ວັນ ຢຸດສະງັກ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸ ເລກ 13 (ຊື່ສາກົນ: ກາລເມີຈີ) ໄດ້ພັດເອົາຕຽງນອນຂອງທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟ “ໂຈະ” ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງ 9 ແມັດ, ດ້ວຍຈິດໃຈເລັ່ງດ່ວນ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ເວລາ 11:00 ໂມງ. ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ຊວນລານ (ແຂວງດັກລັກ).

ສະເພາະ, ພາຍຸໝາຍເລກ 13 ເຮັດໃຫ້ເກີດຝົນຕົກໜັກ ແລະ ລົມແຮງຢູ່ບັນດາແຂວງ ແຕ່ກວາງງາຍ ຫາ ໄຕຮວາ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ລົບກວນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ພິເສດ, ເຂດກມ 1136+850 ໃນເຂດ ຝູ໋ກລານ - ວັງແຄງ ໄດ້ປະສົບກັບໄພດິນເຈື່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມີບາງບ່ອນມີຄວາມເລິກ 9 ມ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ລະດົມກຳລັງ, ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຈາກ 3 ບໍລິສັດຮ່ວມທາງລົດໄຟ Phu Khanh, Thuan Hai ແລະ Nghia Binh ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມສຸດຂີດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະທີ 1, ໄດ້ລະດົມກຳລັງຈະກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວທີ່ປະກອບດ້ວຍຂົວ 2 ແຫ່ງ, ເສົາຄ້ຳ 2 ເສົາ ແລະ ເສົາເຫຼັກ 3 ແຫ່ງ, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນສາມາດຜ່ານເຂດດິນເຈື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດປະມານ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຫາເຂດດິນເຈື່ອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງວັດສະດຸ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລົດໄຟທີ່ບັນທຸກຫີນ ແລະ ວັດຖຸເຕັກນິກຍັງໄດ້ຈັດໃຫ້ແລ່ນໄປຮອດສອງຝັ່ງຂອງດິນເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສະໜອງວັດຖຸໃຫ້ສັ້ນລົງ.

“ການສຳຫຼວດ ແລະ ວັດແທກພູມສັນຖານແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ ເພື່ອດັດສົມການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນທັງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໃນສະພາບທໍລະ ນີສາດ ທີ່ສັບສົນ, ແຮງງານເກືອບ 300 ຄົນ ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມ, ເຮັດວຽກເປັນ 3 ປ່ຽນ, 4 វេន, ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ”.

ຫຼັງຈາກຢຸດສະງັກເປັນເວລາ 4 ມື້, ລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານເຂດດິນເຈື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າໄດ້ຟື້ນຟູຢ່າງເປັນທາງການ.

ການນຳ VNR ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕໍ່ໄປ, ໄລຍະທີ 2 ຈະປະຕິບັດໄດ້ຄື: ກໍ່ສ້າງທາງຄົງທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮາກຖານຢ່າງຖາວອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຍາວ.

vietnamplus.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-sau-4-ngay-bi-gian-doan-do-bao-so-13-post886532.html