ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ສິງຫາ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະໄດ້ມີການພົບປະເຈລະຈາກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ, ໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

Báo Lào Cai•17/08/2025

ຄະນະຜູ້ແທນທີ່ເຮັດວຽກລວມມີບັນດາການນຳຂອງກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ, ກົມຄຸ້ມຄອງ ເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖາບັນທາງລົດໄຟເລກ 4.

ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະ, ຢູ່ແຂວງ ລາວກາຍ , ມີບັນດາສະຫາຍຄື: ເຈີ່ນຮ່ວາຕວນ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ; ທ່ານ ຫງວຽນເທ໋ຟຸກ, ກຳມະການຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ; ການນຳ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 203.231 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 8.369 ຕື້ USD).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ (ແຂວງລາວກາຍ), ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີລາກຮືງ (ເມືອງຫາຍຟ່ອງ); ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະມານ 390,9 ກິໂລແມັດ; ຄວາມຍາວຂອງສາຂາແມ່ນປະມານ 27,9 ກິໂລແມັດ; ແລ່ນແຕ່ຕາເວັນຕົກໄປຕາເວັນອອກ, ຜ່ານແລວເສດຖະກິດແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ 6 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ລາວກາຍ, ຟູ້ເຖາະ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮຸງເຢນ, ຫາຍຟ່ອງ.

ຂະໜາດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່, ເສັ້ນທາງດຽວ, ລວງຍາວ 1,435 ມມ; ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສິນຄ້າທົ່ວໄປ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບສາຍຫຼັກ ຈາກສະຖານີ ລາວກາຍໃໝ່ ຫາ ສະຖານີນໍ້າຫາຍຟອງ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບພາກສ່ວນຜ່ານເຂດໃຈກາງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຕາມການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ລາວກາຍ ມີຄວາມຍາວ 143.069 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 11 ຕາແສງ, ຄຸ້ມເມືອງ 9 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 1 ສະຖານີດ່ານຊາຍແດນ (ລາວກາຍໃໝ່), 6 ສະຖານີຂັ້ນກາງ (ບ່າວແທ່ງ, ຊາປາ, ວັງບານ, ດົ່ງອານ, ອານທິງ, ອຽນບ໋າຍ), 2 ສະຖານີລົດໄຟ-ເຊົາຈ່າງ (ຈ່າວຈ່າງ)

ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດປະມານ 1,467,25 ເຮັກຕາ; ຈໍານວນຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຈັດສັນທັງໝົດມີປະມານ 1.848 ຄົວເຮືອນ; ຈໍານວນພື້ນທີ່ຍົກຍ້າຍແມ່ນ 45; ຄາດຄະເນຍອດມູນຄ່າການບຸກເບີກພື້ນທີ່ແມ່ນປະມານ 8.229 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງເຂດຍົກຍ້າຍປະມານ 928 ຕື້ດົ່ງ.

ສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ 1 ສະຖານີ ແລະ ສະໜາມກິລາ ໄດ້ສໍາຫຼວດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2025 ໂດຍທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025 ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ທີ່ການພົບປະ, ຜູ້ຕາງໜ້າສະຖາບັນທາງລົດໄຟເລກ 4, ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີແຜນການດັດແກ້ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງສະຖານີຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ແຜນການທີ່ສະເໜີລວມມີ 9 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 1 ສະຖານີຊາຍແດນ (ລາວກາຍນາມ), 5 ສະຖານີຂັ້ນກາງ (ບ໋າວແທ່ງ, ແວນບາ, ດົ່ງອານ, ອານທິງ, ອຽນບ່າງນາມ) ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ (ຊາປາ, ຈ່າວເກ໋, ຢ້າວ). ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນ, ຂະແໜງ ລາວກາຍ ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ 10 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຄື: ສະຖານີ ລາວກາຍນາມ, ສະຖານີບາວແທ່ງ, ສະຖານີຊາປາ, ສະຖານີ Van Ban, ສະຖານີ Dong An, ສະຖານີ An Thinh, ສະຖານີ Y Can ແລະ ສະຖານີ Yen Bai Nam.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປັບແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດິນເຈື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ປັບປຸງເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງ, ຫຼີກເວັ້ນການເຂດຄວາມຜິດ, ແລະປັບສະຖານທີ່ສະຖານີ, ຂະຫນາດແລະຮູບແບບ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບແຜນເສັ້ນທາງເພື່ອດັດສົມທີ່ຕັ້ງສະຖານີຄື: ພາກສ່ວນສະຖານີ ອານທິງ, ສະຖານີ ລາວກາຍນາມ, ຊາປາ, ອຽນບ໋າຍ, ພາກສ່ວນ CK15+300~CK23+300, ພາກສ່ວນ Y Can (CK120+000~CK126+500).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ປັບປຸງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດິນເຈື່ອນ, ຫຼີກເວັ້ນການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ປັບປຸງສະພາບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ດີ; ຫຼີກລ້ຽງເຂດຄວາມຜິດ; ປັບສະຖານທີ່, ສະຖານີ, ແລະອື່ນໆ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Tran Huy Tuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ແຜນການດັດສົມເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງສະຖານີ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງຕ໋ວນ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ລະແຜນການກໍ່ມີຈຸດດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍແຕກຕ່າງກັນ. ທີ່ຕັ້ງໃໝ່ທີ່ໄດ້ສະເໜີຈະສ້າງສະຖານີອຽນບ່າຂະໜາດໃຫຍ່, ສະດວກສະບາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແຕ່ສະຖານີດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນຍ້າຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຜນການພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງຕວນ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນຮ່ວາງຕ໋ວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງບັນດາຫົວໜ່ວຍສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ລາວກາຍ ລົງສຳຫຼວດ, ກຳນົດທີ່ຕັ້ງ, ຈຸດປະສານງານ ແລະ ທິດທາງເສັ້ນທາງຢ່າງຈະແຈ້ງ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະດຳເນີນໂຄງການ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ກ່າວວ່າ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ແຂວງ ລາວກາຍ ໃນການສົມທົບກັນກະກຽມ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດເຂດຍົກຍ້າຍ, ເຂດສີຂຽວ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຢູ່ບັນດາສະຖານີ; ໃນນັ້ນ, ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມຈຳເປັນໃນການກວດກາລວມ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ການວາງແຜນຜັງເມືອງ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ແລະຄະນະໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ສະຖານີໃໝ່ Yen Bai.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນດາມຮືງ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະໄດ້ລົງກວດກາສະຖານີ Yen Bai ແຫ່ງໃໝ່ (ວັດ Au Lau). ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດຜ່ານແດນທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 10 ເຮັກຕາ, ມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກັບຈຸດໃຈກາງຂອງເຂດກາງພາກເໜືອ.

ຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີມີຄວາມຍາວປະມານ 3.700 ແມັດ; ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 96,915 ຕາແມັດ; ບໍ່ມີການຈັດລຽງລໍາດັບສະຖານີແຍກຕ່າງຫາກໃນໄລຍະນີ້. ສະຖານທີ່ສະຖານີໄດ້ຖືກດັດປັບເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແຜນການລ່ວງຫນ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບທິດທາງແລະການວາງແຜນ.

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html