ຍົນໂດຍສານ Liberty Lifter ຂອງອາເມລິກາ ໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນດິນເພື່ອບິນຢູ່ເທິງທະເລ, ແລະສາມາດບິນອອກດ້ວຍການບັນທຸກສິນຄ້າເຖິງ 100 ໂຕນ, ເຊິ່ງຄັ້ງໜຶ່ງຖືວ່າບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ການຈຳລອງຍົນທະເລ Liberty Lifter. ຮູບພາບ : Aurora Flight Sciences
ບໍລິສັດອາເມລິກາ Aurora Flight Sciences ກໍາລັງມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງການ Liberty Lifter, ການລິເລີ່ມຂອງອົງການຄົ້ນຄ້ວາຂັ້ນສູງດ້ານປ້ອງກັນປະເທດ (DARPA), ເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນຂົນສົ່ງຍົກຫນັກທີ່ມີລາຄາທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, Interesting Engineering ລາຍງານໃນວັນທີ 4 ກຸມພາ. Aurora Flight Sciences ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບຂອງເຮືອບິນລໍານີ້.
ໂຄງການ Liberty Lifter ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະພັດທະນາເບື້ອງຕົ້ນ 1B, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງເຮືອບິນທົດລອງທີ່ສາມາດລອຍໄດ້ ແລະ ບິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢູ່ທະເລ, ຫັນປ່ຽນພາລະກິດການຂົນສົ່ງຂອງ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະກະຊວງການຄ້າອາເມລິກາ ໃນອະນາຄົດ. ເປົ້າໝາຍຂອງ Liberty Lifter ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດຂອງຍົນທະເລໃນປະຈຸບັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບິນອອກໄດ້ດ້ວຍການໂຫຼດເມື່ອຖືວ່າບໍ່ເໝາະສົມກັບຍົນທະເລ.
ຍົນ Liberty Lifter ຄາດວ່າຈະມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຽບເທົ່າກັບເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງ ທະຫານ C-17 Globemaster III ແຕ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 100 ໂຕນ. ນອກນີ້, ຍົນລຳໃໝ່ທີ່ຈະພັດທະນາແຕ່ປີ 2022 ຈະມີໄລຍະທາງປະມານ 12.000 ກິໂລແມັດ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Liberty Lifter ແມ່ນ maneuvering ໃນທະເລທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຫັດຖະກໍາໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງພື້ນດິນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບິນຕ່ໍາແລະໄດ້ຮັບການຍົກເພີ່ມເຕີມໂດຍການໃຊ້ປະໂຍດຈາກອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງປີກແລະຫນ້າດິນຂອງທະເລ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີໃນທະເລທີ່ສະຫງົບ, ແຕ່ເມື່ອທະເລມີຄວາມກະວົນກະວາຍ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາຕ້ອງປະຕິບັດເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງຫລ້າສຸດຂອງ Liberty Lifter ແມ່ນການປ່ຽນແປງຈາກ T-tail ເປັນ Pi-tail. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບປະຕູສິນຄ້າຢູ່ດ້ານຫລັງ, ອີງຕາມວິທະຍາສາດການບິນ Aurora, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໂຄງປະກອບການ airframe ປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ການປັບປຸງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈາກດ້ານຂ້າງຂອງ fuselage ໄປຫາປາຍປີກສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໄລຍະທີ 1B ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ດ້ວຍຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງ Liberty Lifter ມີກຳນົດໃນປີ 2028.
Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)