ມະຫາເສດຖີ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສະໜອງເຫຼັກກ້າ 10 ລ້ານໂຕນໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ.

ເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບ 10 ລ້ານໂຕນ, ຕາມກຳນົດເວລາດ້ວຍລາຄາຕ່ຳກວ່າສິນຄ້ານຳເຂົ້າແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງປະທານກຸ່ມບໍລິສັດຮ່ວາພັດ ຕໍ່ກັບແຜນການພັດທະນາລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

Báo Thanh niên•20/03/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 9 ກຸມພານີ້, ທີ່ການຕ້ອນຮັບຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ມີການພົບປະກັບທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ແບ່ງປັນທັດສະນະ “ຢ່າງຈິງໃຈ” ກ່ຽວກັບກາລະໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງຂະແໜງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ໃນໄລຍະທີ່ປະເທດພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ມີການເຮັດວຽກກັບບັນດາການນຳກຸ່ມຮ່ວາພັດ

ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງຍິນດີຕ້ອນຮັບໂອກາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ໃນໄລຍະ 2025 – 2030, ຈະມີຫຼາຍໂຄງການລົງທຶນພາກລັດຂະໜາດໃຫຍ່, ພິເສດແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ໂຄງການທາງລົດໄຟ ໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຈີນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ລາວກາຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍມູນຄ່າ 5 ຕື້ໂດລາ... ວິສາຫະກິດ. ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າພາຍໃນປະເທດຈະປະກອບສ່ວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການວັດຖຸດິບສໍາລັບໂຄງການທີ່ສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສການສະຫນອງຈາກຕ່າງປະເທດ. ທ່ານປະທານຮ່ວາພັດກ່າວວ່າ, “ເຊັ່ນດຽວກັບສະໄໝທ່ານນາງ Park Chung Hee, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດດຳເນີນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ຢູ່ຫຼາຍເວທີປາໄສ, ການນຳລັດຖະບານໄດ້ສະແດງຄວາມສະໜັບສະໜູນໃຫ້ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟສຳຄັນ. ທ່ານ ຮວ່າງຟາດ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານອອກຖະແຫຼງການ ແລະ ເອກະສານສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງນະໂຍບາຍນີ້ ເພື່ອສ້າງແຫຼ່ງກຳລັງໃຈໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທີ່ພວມລໍຖ້າ.

“ຫວຽດນາມ ສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກບົດຮຽນຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ, ມີມະຕິຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນປະເທດກໍ່ຄືວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຄືພວກເຮົາ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນພວກເຮົາລົງທຶນຢ່າງກ້າຫານ ແລະ ທີ່ສຳຄັນແມ່ນເມື່ອລົງທຶນ, ພວກເຮົາມີບັນດາຜະລິດຕະພັນ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຂາຍໃຫ້ຜູ້ໃດ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີເອກະສານຄືມະຕິເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມໝັ້ນໃຈລົງທຶນ, ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຮັບໃຊ້ໂຄງການ” - ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

“ກະສັດ” ຂອງເຫຼັກກ້າ ຫວຽດນາມ ກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຫົວໜ້າລັດຖະບານວ່າ: ຮວ່າງແພັດມີຄວາມສາມາດສະໜອງເຫຼັກກ້າ, ຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບເພື່ອເຮັດເຫລັກ ແລະ ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ. ຄາດຄະເນວ່າ 3 ໂຄງການທາງລົດໄຟປະຈຸບັນຕ້ອງການເຫຼັກກ້າປະມານ 10 ລ້ານໂຕນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຮ່ວາພັດໝັ້ນໝາຍສະໜອງປະລິມານຢ່າງພຽງພໍ 10 ລ້ານໂຕນ, ກຳລັງຜະລິດຂອງຮ່ວາພັດຈະແມ່ນ 15 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ອັນທີສອງ, ຄຸນນະພາບ; ອັນທີສາມ, ຮັບປະກັນກຳນົດເວລາສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນລາຄາຕ່ຳເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາຟາດ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຮູບພາບ: PH

ອຸດສາຫະກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຟັງການແບ່ງປັນຂອງທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຢືນຢັນວ່າ: ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝບໍ່ສາມາດປາດສະຈາກອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າ. ຖ້າບໍ່ມີອຸດສາຫະກໍາພື້ນຖານ, ມັນຈະເປັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີສະເຫມີ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ, ຄິດເລິກເຊິ່ງ, ເຮັດສິ່ງໃຫຍ່, ແລະເບິ່ງໄກແລະກວ້າງ. ພິເສດ, ການມີວິສາຫະກິດເຫຼັກກ້າຂອງຫວຽດນາມຢ່າງແຂງແຮງຄື ຮ່ວາພັດ ຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນະວັດຕະກຳຂອງປະເທດມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ບຸກທະລຸດ້ານຍຸດທະສາດ.

ເນັ້ນໜັກເຖິງບູລິມະສິດຂອງການພັດທະນາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຫຼື ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດພັດທະນາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ລັດຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດຄື ຮ່ວາພັດ ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຮງງານ, ສຸມໃສ່ບັນດາຄວາມຕ້ອງການຜະລິດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຂອງປະເທດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະມາຄົມເຫຼັກກ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂດຍລາຍງານສະພາບການອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນ. ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າຂອງຫວຽດນາມ ທັງໝົດແມ່ນອາໄສການນຳເຂົ້າແຮ່ທາດປະມານ 30 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີ, ໃນນັ້ນ 95% ແມ່ນນຳເຂົ້າຈາກບັນດາຕະຫຼາດຄື ອົດສະຕາລີ ແລະ ບຣາຊິນ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍການເຫັນກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງ 200.000 ໂຕນ, ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເພື່ອສະໜອງວັດຖຸດິບ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສ້າງບັນຫາເງິນຕາຕ່າງປະເທດເມື່ອອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າຕ້ອງໃຊ້ເງິນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 3 ຕື້ USD ໃນແຕ່ລະປີເຂົ້າໃນການນຳເຂົ້າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ກ່າວວ່າ: ຫວຽດນາມມີບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງ, ບໍ່ແຮ່ Quy Xa ແລະບໍ່ແຮ່ Thach Khe. ໃນນັ້ນ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Quy Xa ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ຖືກຖອນຄືນ. ບໍ່ແຮ່ທາດເຫຼັກທ່າກັ້ງເດີມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ດ້ວຍປະລິມານການເກັບກູ້ປະມານ 500 ລ້ານໂຕນ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເຖິງ 4 – 50 ຕື້ USD. ຖ້າຫາກຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ລັດຖະບານສາມາດເກັບພາສີໄດ້ແຕ່ 15 – 20 ຕື້ USD, ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນໃຫຍ່ໃຫ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະ 10-20 ປີຜ່ານມາ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຫຼັກແຫ່ງນີ້ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອ ເນື່ອງຈາກມີຫຼາຍຄຳເຫັນຄັດຄ້ານຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ກະຊວງ ແລະ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ເຫັນວ່າການຂຸດຄົ້ນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ, ການຂຸດຄົ້ນໄດ້ກາຍເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.

ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງ, ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ໃນໄວໆນີ້ ຈັດຕັ້ງການປະມູນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Quy Xa ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງວັດຖຸດິບພາຍໃນປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພິຈາລະນາລາຍງານຕໍ່ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການສູນກາງ ເພື່ອຕັດສິນໃຈຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາດເຫຼັກທ່າແຂກໂດຍໄວ, ຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະແກ້ໄຂບັນຫາວັດຖຸດິບ, ປະຫຍັດເງິນຕາຕ່າງປະເທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ງົບປະມານ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm