ການບໍລິໂພກລົດເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກໍາລັງຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບການເປີດຕົວໂຄງການຂາຍລົດສໍາລັບວັນພັກ Tet

ຄວາມກົດດັນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຄວາມຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ Tet ກໍາລັງສ້າງການແຂ່ງຂັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລາຄາລົດ. ຈາກ Ford, Mitsubishi ເຖິງ Honda, Suzuki ... ທັງຫມົດແມ່ນສະເຫນີແຮງຈູງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.

Báo Tuổi Trẻ•12/11/2025

Ô TÔ - Ảnh 1. — ຕະຫຼາດລົດຍົນຮ້ອນຂຶ້ນຍ້ອນຄົນຊື້ລົດໃນທ້າຍປີ - ພາບ: ກົງຈ່າງ

ຕາມການລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ພະຈິກນີ້, ການຊົມໃຊ້ລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ.

ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ "ປົກຄອງ"

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນສະມາຊິກສະມາຄົມໃນເດືອນ 10/2025 ບັນລຸ 37.910 ຄັນ , ເພີ່ມຂຶ້ນ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ໃນນັ້ນ, ລົດ ໂດຍສານ ບັນລຸໄດ້ 27.246 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 33%, ພາຫະນະການຄ້າ 10.162 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 6,6% ແລະ ລົດວິຊາສະເພາະ 502 ຄັນ ຫຼຸດລົງ 15%.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ຍອດຈຳໜ່າຍຂອງສະມາຊິກ VAMA ບັນລຸ 289,331 ຄັນ , ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ສະເພາະລົດໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 2%, ພາຫະນະການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 31% ແລະ ພາຫະນະສະເພາະເພີ່ມຂຶ້ນ 76%.

ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນຕຸລານີ້, ລົດທີ່ນຳເຂົ້າໄດ້ ບັນລຸຍອດຂາຍ 20.781 ຄັນ , ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ ລົດທີ່ນຳເຂົ້າພາຍໃນປະເທດ ບັນລຸ 17.129 ຄັນ , ເພີ່ມຂຶ້ນ 19% .

ນີ້ແມ່ນເປັນ ເດືອນທີ 8 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ ລົດທີ່ນຳເຂົ້າມີຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຍອດຂາຍລົດຍົນທີ່ປະກອບດ້ວຍພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 137.047 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 3%, ສ່ວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າບັນລຸ 152.284 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງຊາວຫວຽດນາມນິຍົມລົດທີ່ນຳເຂົ້ານັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນບັນດາຮູບແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ນະໂຍບາຍລາຄາທີ່ຄ່ອງຕົວກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ມູນຂອງ VAMA ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຕະຫຼາດທັງຫມົດ , ເພາະວ່າສອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ VinFast ແລະ Hyundai ປະກາດແຍກຕ່າງຫາກ.

ໃນຂະແໜງລົດໄຟຟ້າ, VinFast ສືບຕໍ່ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນໂດຍກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ລື່ນກາຍ 100,000 ຄັນໃນໄລຍະ 3 ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025.

ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໜ້າຕະຫຼາດທັງໝົດໃນການຂາຍເປັນເວລາ 11 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ຖືສ່ວນຕະຫຼາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະແໜງລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ໄດ້ຮັດແໜ້ນຖານະເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນແຫ່ງຊາດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

Ô TÔ - Ảnh 2. — ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ມີຄວາມຄຶກຄື້ນຄືນອີກຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດຂອງ Tet ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ບັນດາໂຄງການຫຼຸດລາຄາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄ່າລົງທະບຽນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ - ພາບ: ກົງຈ໋າ.

ລຸ້ນລົດລຸ້ນໜຶ່ງວາງຂາຍເພື່ອກະຕຸ້ນການຊື້ເຄື່ອງກ່ອນເທສ.

ເມື່ອໃກ້ຮອດບຸນກຸດຈີນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມນັບມື້ນັບມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເມື່ອມີບໍລິສັດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງພ້ອມກັນເປີດໂຄງການຫຼຸດລາຄາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄ່າລົງທະບຽນເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

Ford ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນ 100% ຄ່າລົງທະບຽນສຳລັບລົດກະບະ Ranger, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າປະຫຍັດເງິນຈາກ 42.5 ຫາ 130 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບລຸ້ນ.

Mitsubishi ຫວຽດນາມ ໄດ້ຫຼຸດລາຄາຂາຍລົງຢ່າງແຮງ, ໂດຍ Xpander Cross ປະຈຸບັນມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 630 ລ້ານດົ່ງ, AT Premium ຢູ່ທີ່ 593 ລ້ານດົ່ງ, ແລະ Xpander MT ຜະລິດໃນປີ 2024 ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 504 ລ້ານດົ່ງ. ຮຸ່ນ Xforce ຍັງຫຼຸດລາຄາ 60 – 70 ລ້ານດົ່ງ, ລາຄາຕົວຈິງຍັງເຫຼືອຢູ່ 539 – 610 ລ້ານດົ່ງ.

Honda ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໃຊ້ແຮງຈູງໃຈທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ HR-V, Civic e:HEV RS, City ແລະ BR-V, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະຢັດເງິນ 50 – 100 ລ້ານດົ່ງ. Suzuki ຍັງຮ່ວມແຂ່ງກັບ XL7 Hybrid ແລະ Jimny ແຈກຂອງແຖມ 100% ຄ່າລົງທະບຽນພ້ອມຊຸດບຳລຸງ 3.5 ປີ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ນີ້ແມ່ນ "ເວລາທອງ" ໃນການຊື້ລົດ, ເມື່ອສິ່ງຈູງໃຈຖືກຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດຂອງປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ງ່າຍກ່ອນວັນພັກ Tet.

ໄວ້ໃຈ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tieu-thu-o-to-tang-tro-lai-dai-ly-tat-bat-tung-chuong-trinh-ban-xe-dip-tet-20251112195538108.htm