Honda CR-V e:HEV RS 2026 ປະກອບພາຍໃນປະເທດ, ລາຄາທີ່ຄາດໄວ້

Honda ຫວຽດນາມ ຈະປະກອບລົດຍົນ CR-V e:HEV RS ຢູ່ແຂວງ ຟູເຖາະ ແຕ່ຕົ້ນປີ 2026, ແມ່ນລົດຮຸ່ນລູກປະສົມຂອງທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງທຳອິດ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງຕ່ຳກວ່າລົດນຳເຂົ້າ 1.259 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Nghệ An•31/10/2025

Honda ຫວຽດນາມ ຢືນຢັນຈະປ່ຽນ Honda CR-V e:HEV RS ໄປຜະລິດພາຍໃນປະເທດຢູ່ໂຮງງານ Phu Tho ແຕ່ຕົ້ນປີ 2026. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ລາຄາຂາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 1,259 ຕື້ດົ່ງຂອງລຸ້ນທີ່ນຳເຂົ້າຈາກໄທໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນລົດຮຸ່ນລູກປະສົມຄັ້ງທຳອິດທີ່ຮອນດ້າປະກອບຢູ່ຫວຽດນາມ.

W-Honda CR V HEV 1.jpg — ແທນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດໄທ, Honda CR-V e:HEV RS ຈະຖືກປະກອບພາຍໃນພາຍໃນປີຫນ້າ. ພາບ: ໂງມິງ

ປະກອບຢູ່ ແຂວງຟູເຖາະ : ການປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ການຈັດຕັ້ງການແບ່ງຂັ້ນຕອນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂອງ CR-V e:HEV RS ປາກົດຂຶ້ນຈາກທີ່ປຶກສາດ້ານການຂາຍ, ໂດຍກ່າວວ່າລົດປະສົມທີ່ນໍາເຂົ້າທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍ. ວັນທີ 31 ຕຸລານີ້, ບໍລິສັດຮອນດ້າຫວຽດນາມໄດ້ຢືນຢັນແຜນການປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ຕົ້ນປີ 2026.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເມື່ອປ່ຽນມາໃຊ້ການປະກອບ, ສາຍຜະລິດຕະພັນ CR-V ທັງໝົດຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນນັ້ນມີ G, L, L 4WD ແລະ e:HEV RS ຈະຖືກຜະລິດຈາກໂຮງງານ Phu Tho. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Honda ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນກຸ່ມ SUV ຂະຫນາດ C, ບ່ອນທີ່ມີຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mazda CX-5, Hyundai Tucson ແລະ Toyota Corolla Cross.

ການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເຂົ້າແລະພາສີ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຊື້.

Bất ngờ về chi phí bảo dưỡng mẫu xe SUV Honda CR-V — ຄວາມແປກໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ Honda CR-V SUV ແບບ

e:HEV RS powertrain: ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ສໍາຄັນ

Honda CR-V e:HEV RS ໃຊ້ການປັບຄ່າແບບປະສົມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.0L ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສອງອັນ, ເກຍ e-CVT ແລະລະບົບຂັບໜ້າ. ຂໍ້ມູນເຜີຍແຜ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດ 204 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 335 Nm. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງດຽວຜະລິດ 146 ແຮງມ້າແລະ 183 Nm ຂອງແຮງບິດ, ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມມໍເຕີໄຟຟ້າບັນລຸສູງສຸດ 181 ແຮງມ້າ.

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ	2.0L, 146 ມ້າ, 183 Nm
ມໍເຕີໄຟຟ້າ	ພະລັງງານສູງສຸດ 181 ມ້າ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບ	ພະລັງງານ 204 ມ້າ
ແຮງບິດຂອງລະບົບ	335 Nm
ເກຍ	e-CVT
ລະບົບຂັບ	ລໍ້ໜ້າ (FWD)
ລາຄາປະຈຸບັນ (ລົດນຳເຂົ້າຈາກໄທ)	1.259 ຕື້ດົ່ງ

ການຂາຍແລະສັນຍານຕະຫຼາດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, CR-V hybrid ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໄວວາເຖິງວ່າຈະມີລາຄາສູງກວ່າຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2025, ໄດ້ສົ່ງລົດ CR-V e:HEV RS 1,558 ຄັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ກາຍເປັນລົດຮອນດ້າລຸ້ນລູກປະສົມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຢືນອັນດັບທີ 4 ໃນຕະຫຼາດທັງໝົດໃນກຸ່ມລົດປະສົມ (ຕາມຂໍ້ມູນເຜີຍແຜ່).

ຫຼັງຈາກ CR-V e:HEV RS, Honda ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳສະເໜີ Civic e:HEV RS ແລະ HR-V e:HEV RS. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, CR-V e:HEV RS ຍັງຄົງເປັນຫຼັກຂອງການຂາຍໃນສ່ວນປະສົມຂອງບໍລິສັດ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການຮັບຮອງເອົາ ແລະຂອບເຂດສະບັບ

ແຕ່ຕົ້ນປີ 2026, CR-V e:HEV RS ຈະໄດ້ຮັບການປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຢູ່ແຂວງ Phu Tho. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລຸ້ນ G, L ແລະ L 4WD ກໍ່ຈະຖືກປະກອບພາຍໃນປະເທດ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍແລ້ວ, ລົດລູກປະສົມທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ນຳເຂົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ອນເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່.

ສະຫຼຸບ

ການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຂອງ CR-V e:HEV RS ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າຂອງ Honda ຢູ່ ຫວຽດນາມ. ດ້ວຍກຳລັງ 204 ແຮງມ້າ ແລະ 335 Nm, ແລະ ແຜນການປະກອບແຕ່ຕົ້ນປີ 2026, ລຸ້ນລູກປະສົມນີ້ ມີຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ນຳເຂົ້າຈາກໄທ ລາຄາ 1.259 ຕື້ດົ່ງ. ດ້ວຍບັນດາສາຍຜະລິດຕະພັນ CR-V ທີ່ປະກອບຢູ່ແຂວງ ຟູເຖາະ, Honda ມີພື້ນຖານເພື່ອຮັດແໜ້ນທ່າທີຂອງຕົນໃນຂະແໜງ SUV ຂະໜາດ C, ເຊິ່ງການແຂ່ງຂັນນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/honda-cr-v-ehev-rs-2026-lap-rap-trong-nuoc-ky-vong-gia-10309833.html