ຂ່າວໃໝ່ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງບ່ອນຢຸດພັກຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ

TPO - ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົາໝາກຜົນແຫ່ງການຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນສຳລັບ 3 ໂຄງການຢຸດສະງັກໃນບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo ແລະ Cam Lo – La Son ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

TPO - ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົາໝາກຜົນແຫ່ງການຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນສຳລັບ 3 ໂຄງການຢຸດສະງັກໃນບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo ແລະ Cam Lo – La Son ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ສະເພາະແມ່ນລາຄາທີ່ຊະນະເລີດຂອງໂຄງການຢຸດພັກ Km366+850 (ເສັ້ນທາງຂວາ) ແລະ Km366+920 (ເສັ້ນທາງຊ້າຍ), ສ່ວນໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son ແມ່ນ 126 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 328.172 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍແມ່ນ 10,2 ຕື້ດົ່ງ. ການຢຸດພັກຄັ້ງນີ້ ມີຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ 12 ເດືອນ, ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດວຽກງານຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 9 ເດືອນ; ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນ 25 ປີ.

ລາຄາທີ່ຊະນະເລີດໃຫ້ໂຄງການຢຸດເຊົາ Km36+500 ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການອົງປະກອບ Cam Lo - La Son ແມ່ນ 15,36 ຕື້ດົ່ງເປັນເງິນສົດຈ່າຍໃຫ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 289.709 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍແມ່ນ 7,4 ຕື້ດົ່ງ. ໂດຍລວມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນ 14 ເດືອນ, ເວລາສຳເລັດວຽກງານບໍລິການປະຊາຊົນ 9 ເດືອນ; ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນໂຄງການຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນ 25 ປີ.

ຂ່າວໃໝ່ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາບ 1

ໂຄງການຢຸດເຊົາ 3 ໂຄງການພາຍໃຕ້ໂຄງການປະກອບຂອງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ. ພາບປະກອບ: ຟຸກຕ໋ວນ.

ໂຄງການຢຸດເຊົາ Km725+500 ໃນຂອບເຂດໂຄງປະກອບພາກສ່ວນ Van Ninh - Cam Lo ໄດ້ມີມູນຄ່າງົບປະມານແຫ່ງລັດ 360 ລ້ານດົ່ງ ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການປະມູນ; ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 354.352 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍແມ່ນ 6,4 ຕື້ດົ່ງ. ການຢຸດພັກຄັ້ງນີ້ ມີຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ 14 ເດືອນ, ໃຊ້ເວລາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບໍລິການປະຊາຊົນ 9 ເດືອນ; ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນໂຄງການຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນ 25 ປີ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈອດລົດຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ (PMUs): 2, 6, 7, 85, ທ່າລອງ, ເມຍທວນ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອປະສານສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການບຸກເບີກຈຸດຢຸດທີ່ເຫຼືອທັງ 21 ແຫ່ງໃນເດືອນກຸມພາປີ 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດການເລືອກເອົາຜູ້ລົງທຶນ 13 ຈຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນການສໍາເລັດພື້ນຖານຂອງວຽກງານບໍລິການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫ້ອງນໍ້າ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ ເມື່ອບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ໂດຍສະເພາະໂຄງການທີ່ກໍານົດໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ຂ່າວໃໝ່ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາບ 2

ການຢຸດພັກຜ່ອນທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ພາບປະກອບ: ລົກລຽນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫງວຽນກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, VEA ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກັບບັນດານັກລົງທຶນ 8 ຈຸດພັກ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການອົງປະກອບຂອງບັນດາໂຄງການ ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Haet Thi, Phan Thi. Giay.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນມັງກອນນີ້, 2 ສະຖານີໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງຄື: ວິ້ງຮວາ-ຟານທິ, ຟານທິ-ດ່າວຢາ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມກຳນົດເວລາຂອງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນ. ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, 3 ສະຖານີໄດ້ມອບສະຖານທີ່, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນມີເງື່ອນໄຂໃນການປະຕິບັດ, 2 ສະຖານີໄດ້ມອບໜ້າທີ່ສ່ວນໜຶ່ງ, ຍັງບໍ່ທັນມອບ 3 ສະຖານີ.

ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສັນຍາກັບນັກລົງທຶນໄດ້ລົງນາມໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຢຸດເຊົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມີຄວາມຊັກຊ້າຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ຄາດວ່າຜູ້ລົງທຶນຈະສາມາດເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025.

ສະນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສຸມໃສ່ສ້າງສຳເລັດບັນດາພື້ນທີ່ຄື: ຫ້ອງນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນແຕ່ຕົ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ຕ້ອງເລັ່ງບຸກເບີກທີ່ດິນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍລວມ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 11 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ສົ່ງໃຫ້ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການກຳນົດໜ້າທີ່, ວຽກງານ, ອຳນາດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ພາຍຫຼັງການສົມທົບລະຫວ່າງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ), ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຈະດຳເນີນການບົນພື້ນຖານການສົມທົບກັບອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ.

ລົກລຽນ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo