ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງບາເລົາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ 2 ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫຍ່

(VOVWORLD) - ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຈັດຕັ້ງພິທີກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວາ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) – ຫວຸງເຕົ່າ (ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ) ແລະ ຂົວ ເຟືອກອານ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ການນຳ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີ. ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄລຍະ 1 ມີຄວາມຍາວ 53,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 19.000 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 bypass ຜ່ານນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56 (ບ່າຍຮ່ວາ - ແຂວງຫວຸງເຕົ່າ). 2 ເສັ້ນທາງແຍກທີ່ສຳຄັນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໃນນັ້ນມີ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ (ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ) ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ຕາມແຜນການ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເສັ້ນທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ທາງດ່ວນ Ben Luc (ພວມກໍ່ສ້າງ), ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh...

ທັດສະນະຂອງການຕັດກັນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ລະບົບເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຈະສ້າງເປັນແກນສັນຈອນທາງຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍກຸ່ມທ່າເຮືອໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ (Cai Mep – Thi Vai) ແຂວງ Ba Ria – Vung Tau, ແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດທີ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 51; ຍູ້ແຮງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກເວົ້າລວມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່ຂອງໂຄງການບັນລຸ 90%. ແຂວງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານຂອງແຂວງໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນວຽກງານພາຍໃຕ້ວຽກງານຂອງທ້ອງຖິ່ນ; ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການເຊັ່ນ: ການຄັດເລືອກ ແລະ ເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ຮັບເໝົາ, ການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກພິທີລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຄາດວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

“ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Ba Ria ຈາກ 150 ນາທີ ຫາ 70 ນາທີ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຈະຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ພັດທະນາຢ່າງແຮງກວ່າອີກໃນອະນາຄົດ”.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄລຍະທີ 1 ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025 ແລະ ເປີດໃຊ້ໃນປີ 2026 ດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ. ໃນໄລຍະສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 6-8 ເລນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ດຳເນີນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວ ຟູ໋ອານ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນພິເສດ, ໄດ້ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທ່າກຳປັ່ນ ກ່າເມບ - ຕີວີ ກັບ ເມືອງ ເຫງ້ຈ່າ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນລະຫວ່າງພາກພື້ນຄື: ເບ໋ນລູ - ລອງແທ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ສັ້ນລົງເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຫຼຸດການບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງດຽວເສັ້ນທາງວັງເຕົ່າ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ທີ່ບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນຫຼາຍປີ.

ຮູບພາບຈຳລອງໂຄງການຂົວ ຝູ໋ອານ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ໂຄງການຂົວ ຝູ໋ອານ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 4,7 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງທ່າກຳປັ່ນ ກ່າເມບ - ໄຕວາ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An. ໃນນັ້ນ, ຂົວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 3,5 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຫຼັກແມ່ນອອກແບບເປັນຮູບໃບ, ລວງຍາວ 55 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວທາງ 23,5 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວຫຼັກ 27 ແມັດ, ຮັບປະກັນ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະປະສົມ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 4.877 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງ 2.000 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານແຂວງ 2.877 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027.

ທີ່ມາ