ທັດສະນີຍະພາບຂອງຖະໜົນສາຍທຳອິດໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຖືກປັບປຸງໃໝ່ ແລະ ມີເສັ້ນທາງແຍກສຳລັບລົດຖີບ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປັບປຸງແລວທາງສອງຝັ່ງຖະໜົນ ໄມຈິໂທ ເປັນເສັ້ນທາງລົດຖີບຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສ້າງເຂດສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບປະຊາຊົນ.

VTC News•24/09/2025

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 1

ກົມຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ (ກົມກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ - 31/12/2025, ໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງບູລິມະສິດລົດຖີບຢູ່ຖະໜົນໄມຈິໂທ. ເສັ້ນທາງທົດລອງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນພາກສ່ວນຈາກຖະຫນົນ Nguyen Co Thach ຫາ D1, ຕາແສງ An Khanh.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 2

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ດິນຢູ່ແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນລຽບຕາມສອງຝັ່ງຂອງຖະໜົນໄມຈິໂທຈະປ່ຽນເປັນເສັ້ນທາງລົດຖີບກວ້າງ 2 ແມັດ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 3

ຖະໜົນ Mai Chi Tho, ຍາວປະມານ 5,8 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ ຫງວຽນກົກແທ່ງ ຫາ D1, ຈະມີເສັ້ນທາງບູລິມະສິດສະຫງວນໃຫ້ລົດຖີບ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 4

ແລວທາງສອງຟາກທາງຂອງຖະໜົນ Mai Chi Tho, ແຕ່ ຫງວຽນກົກແທ່ງ ຫາ D1, ມີທາງຍ່າງກ້ວາງຂວາງ, ສະນັ້ນ ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດສຳລັບລົດຖີບຈະຖືກຈັດວາງຂະໜານກັບທາງຍ່າງ. ເລນນີ້ຖືກອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 5

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 12,7 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວປະມານ 5,8 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 20 ແມັດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວປະຕິບັດການ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 6

ຢູ່ຖະໜົນມາຍຈິໂທ, ປະຈຸບັນມີຈຸດຈອດ, ຈຸດໂອນລົດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປ້າຍລົດເມ, ປະກອບສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນໃຫ້ມີຄວາມສະດວກກວ່າໃນເສັ້ນທາງບູລິມະສິດລົດຖີບພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 7

ທ່ານ Doan Van Tan, ຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນຕົວເມືອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖະໜົນ Mai Chi Tho ໄດ້ຮັບເລືອກເຟັ້ນເປັນເສັ້ນທາງທົດລອງຂອງເສັ້ນທາງບູລິມະສິດລົດຖີບ ຍ້ອນມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ແທດເໝາະກັບເງື່ອນໄຂໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 8

ຖະໜົນມາຍຈິໂທມີລວງຍາວກວ່າ 6,3 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນຮອດເຂດຕັດກາຕາໄລ (ຕິດກັບຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີທາງຜ່ານສະເລ່ຍ 100 ມ, ມີຂະໜາດແຕ່ 10 – 14 ເລນ, ຖືວ່າເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ແກນສັນຈອນຂອງປະຕູທາງຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

Panorama ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີທາງແຍກສໍາລັບລົດຖີບ - 9

ເສັ້ນທາງມາຍຈິໂທມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາໜ່າງລົດເມແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງລົດຖີບຢູ່ທີ່ນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂະໜາດໃຫຍ່ຄື Sala, Newcity, The Sun Avenue ແລະ ສວນສາທາລະນະແຄມແມ່ນ້ຳ Saigon ດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຢູ່ສະຖານີ Rach Chiec, ເປັນແລວເສດຖະກິດສີຂຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/toan-canh-tuyen-duong-dau-tien-o-tp-hcm-duoc-cai-tao-mo-lan-rieng-cho-xe-dap-ar967198.html

(0)

No data