ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 3 ຜ່ານ ໄຕນິງ ເລັ່ງເຂົ້າເສັ້ນໄຊ

ໂຄງການ Beltway 3 ຜ່ານ ໄຕນິງ ແມ່ນກຳລັງເລັ່ງລັດ ໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ.

ໂຄງການ Beltway 3 ຜ່ານແຂວງ ໄຕນິງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ລອງອານ ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6,84 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.000 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນໄດ້ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ 2 ເບື້ອງ ເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.

ໂຄງການ Beltway 3 ຜ່ານ ໄຕນິງ ລວມມີ 9 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນ ມີ 3 ຊຸດຕົ້ນຕໍ ຢູ່ທາງດ່ວນ. ໂດຍສະເພາະ, ຊຸດ XL1 ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ; ຊຸດ XL2 ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາແລະທາງຜ່ານ; ແລະ ຊຸດ XL3 ປະຕິບັດຈຸດຕັດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ synchronous ສໍາລັບໂຄງການທັງຫມົດ.

ທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ລອງອານ (ຂຶ້ນກັບແຂວງ ໄຕນິງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 3 ຫຼັກ 3 ໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າທີ່ວາງໄວ້, ດ້ວຍປະລິມານການກໍ່ສ້າງເທົ່າກັບ 82% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້ ​ແລະ ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ງານ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແຕ່​ປີ 2026, ປະກອບສ່ວນ​ກໍ່ສ້າງ​ຕາໜ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ໃຕ້​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມກຳມະກອນນັບຮ້ອຍຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເຂົ້າເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸມໃສ່ເຮັດສຳເລັດໜ້າດິນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ.

ພະນັກງານ​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ຖີບ​ແລ່ນ​ແຕ່​ເຊົ້າ​ຮອດ​ແລງ, ຮັບປະກັນ​ໂຄງການ​ຈະ​ມອບ​ໃຫ້​ຮອດ​ວັນ​ທີ 31 ທັນວາ 2025.

​ໃນ​ໄລຍະ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຝົນຕົກ​ຕໍ່​ເນື່ອງ, ​ແຕ່​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ຮັກສາ​ຫຼາຍ​ໜ່ວຍ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ພ້ອມ​ກັນ, ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ. ​ຫຼາຍ​ລາຍການ​ທີ່​ສຳຄັນ​ເຊັ່ນ: ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ຕັນ, ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ປ້ອງ​ກັນ, ວາງ​ລະບົບ​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼັກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ.

ຕາມ​ການ​ບັນທຶກ​ຢູ່​ບ່ອນ​ເກີດ​ເຫດ, ປ້າຍ​ຈະລາຈອນ, ​ເຄື່ອງໝາຍ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ນັບ​ສິບ​ຄັນ​ໄດ້​ຖືກ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ຢູ່​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ, ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເມື່ອ​ບັນດາ​ລາຍການ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຖະໜົນ​ສຳ​ເລັດ.

ຂົວຂ້າມນໍ້າງື່ມ ພາຍໃຕ້ຊຸດ XL2, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານສີ່ແຍກ ເຕີນລອງ ໄດ້ສຳເລັດການວາງສີມັງຂອງຂົວ ແລະ ລາງລົດໄຟ. ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມກະກຽມປູຢາງປູຢາງ ເທິງຊັ້ນດາດຟ້າ, ສຳເລັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ Tan Buu ແລະ ຂົວຂະໜານຂ້າມແມ່ນ້ຳ Cho Dem ໄດ້ສຳເລັດການປິດລົງ, ເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນຂອງຊຸດ XL2.

Package XL3 – ທາງ​ແຍກ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ປະ​ຈຸ​ບັນ​ບັນ​ລຸ​ກວ່າ 80% ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ. ​ໃນ​ຮູບ​ພາບ, ຂົວ​ຂ້າມ​ວົງ​ໂຄຈອນ 3 ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ດ້ວຍ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ ​ແລະ ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ທາງ​ດ່ວນ​ຫວຽດນາມ (VEC) ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ຊົ່ວຄາວ ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ບັນດາ​ລາຍການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຂົວ​ອູ່​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ທາງ​ຄອນກຣີດ ​ແລະ ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ແລ້ວ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 76 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຜ່ານບັນດາທ້ອງຖິ່ນລວມມີນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດົງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ.

​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ 3 ​ໄດ້​ສົມທົບ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ 2 ​ເສັ້ນ Ben Luc – Long Thanh ​ແລະ Ho Chi Minh – Trung Luong ​ຈະ​ສ້າງ​ເປັນ​ແກນ​ຈະລາຈອນ​ອ້ອມ​ເຂດ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຈຳກັດຈຳນວນພາຫະນະທີ່ແລ່ນຜ່ານຕົວເມືອງຊັ້ນໃນ, ຫຼຸດເວລາເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນເຂດພາກໃຕ້ທີ່ສຳຄັນ.

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tay-ninh-tang-toc-ve-dich-ar985036.html