Toyota Corolla Concept 2025: ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບຊົງລຸ້ນໃໝ່

ໂຕໂຍຕ້າເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດລົດເກັງທີ່ຈະນໍາພາໂຄໂຣລາໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ 2025. ຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງມັນດ້ວຍພາສາຫົວຄ້ອນ, ແຖບໄຟ LED ອອກຕາມລວງນອນແລະພອດສາກໄຟດ້ານຂ້າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງການໄຟຟ້າສໍາລັບລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໂຕໂຍຕ້າເປັນບົດຕໍ່ໄປຂອງ Corolla ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດລົດເກັງຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ 2025. ຍ້າຍອອກໄປຈາກສາຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງລຸ້ນທີ 12, ແນວຄວາມຄິດໄດ້ນຳສະເໜີປັດຊະຍາການອອກແບບທີ່ຄົມຊັດ, ບໍ່ຕິດຂັດ, ແລະ ເໝາະກັບອາວະກາດ, ແນະນຳທິດທາງເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ສຳລັບລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັບ EV, ດ້ານຫນ້າຂອງ airtight ໃນຈິດໃຈຂອງຮູບແບບ "hammerhead" ຂອງ Toyota ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ່ນວາຍທາງອາກາດ. ການປະກົດຕົວຂອງພອດສາກໄຟຢູ່ໃນຂຸມລໍ້ດ້ານຫນ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Toyota ກໍາລັງໃຊ້ແນວຄວາມຄິດນີ້ເປັນແຜນຜັງສໍາລັບແຜນທີ່ຖະຫນົນໄຟຟ້າຂອງ Corolla, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດການຕັ້ງຄ່າລະບົບໄຟຟ້າ.

Concept sedan ມຸ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດ Corolla, ເປີດຕົວໃນ Japan Mobility Show 2025. ພາບ: Toyota.

ການອອກແບບ Futuristic, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ

ດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນບ່ອນທີ່ພາສາ “ຫົວຄ້ອນ” ຖືກເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ: ແຖບ LED ທີ່ແລ່ນຜ່ານຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ສ້າງເສັ້ນຕາທີ່ຄົມຊັດ, ສົມທົບກັບສຽງຕັ້ງທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງສາຍຕາ. ການຫາຍສາບສູນຂອງປີ້ງແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ທາງສໍາລັບການຮັບອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ bumper ໄດ້, ພຽງແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລາກ aerodynamic. ຢູ່ທີ່ພື້ນຖານຂອງແວ່ນກັນລົມ, ໂຕໂຍຕ້າຈັດຊ່ອງລະບາຍອາກາດເພື່ອຊ່ວຍຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງລົມຜ່ານກະຈົກແລະແກ້ວ, ຈໍາກັດປະກົດການ vortex.

ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ມັນຍັງຄົງເປັນລົດເກັງ 4 ປະຕູໃນຈິດໃຈທີ່ແທ້ຈິງຂອງການປະຕິບັດຂອງ Corolla, ແຕ່ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມ tapered ໄປທາງຫລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຮາບພຽງ ແລະສະອາດ, ເນັ້ນລາຍລະອຽດຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ. ມືຈັບປະຕູແບບດັ້ງເດີມຖືກຮັກສາໄວ້, ວາງໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Toyota ຍັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສະດວກໃນໂຄງການອອກແບບທີ່ກ້າຫານ.

ດ້ານຫລັງແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງສາຍຕາອັນທີສອງ: ເບຕົງຫາງເປັດແບບປະສົມປະສານສ້າງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດທາງອາກາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟ LED ຕາມແນວນອນດ້ວຍຜົນກະທົບ pixelated. ການວາງປ້າຍທະບຽນລົດໃສ່ຝາຫຼັງລົດແທນການໃສ່ຝາປິດທ້າຍລົດ ຊ່ວຍໃຫ້ໂຕໂຍຕ້າຮັກສາຝາຫຼັງຄາບຮາບພຽງ, ເຊິ່ງໂລໂກ້ “ໂຄໂຣລາ” ຖືກວາງໄວ້ກາງເປັນເຄື່ອງຢືນຢັນຕົວຕົນ.

ແຖບ LED ອອກແນວນອນແລະ fascia ດ້ານຫນ້າ airtight ແມ່ນຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງຫົວຄ້ອນຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ພາບ: ໂຕໂຍຕ້າ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Corolla 2025 ແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການປະຕິບັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກ

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ແນວຄວາມຄິດຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສົມດູນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງ Corolla: ຮູບຮ່າງຂອງລົດເກັງທີ່ເຂົ້າຫາໄດ້, ຮ່າງກາຍທີ່ເປັນກາງ, ແລະສາຍທີ່ມີຈຸດປະສົງແຕ່ unpretentious. ປັດຊະຍານີ້ສັນຍາວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະບັບການຄ້າໃນອະນາຄົດ (ຖ້າຜະລິດ) ຮັກສາຄຸນນະພາບ "ງ່າຍຕໍ່ການດໍາລົງຊີວິດ" ທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງ Corolla, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍລະດັບຄວາມງາມເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດເກັງທີ່ນິຍົມໃນຍຸກປັດຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຊັກຊີ່ຂອງແນວຄວາມຄິດ - ດ້ານຫນ້າສັ້ນ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເລື່ອນ, ແລະດ້ານຫລັງແບບ monocoque - ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລຽບງ່າຍ, ຕ່ໍາ. ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​ແມ່ນ​ແນ​ໃສ່​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ​ລາກ​ແລະ​ລົມ​, ສອງ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຍຸກ​ຂອງ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​.

ໄຟ LED ຫາງ, spoiler ducktail ປະສົມປະສານແລະປ້າຍທະບຽນຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ. ພາບ: ໂຕໂຍຕ້າ.

Cabin ແລະວັດສະດຸ: ຂໍ້ມູນເປີດໄວ້

Toyota ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຮູບ​ພາບ​ແລະ​ສະ​ເພາະ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​. ດັ່ງນັ້ນ, ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກແບບ dashboard, ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ, ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຫຼືຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະເມີນ. ໃນສະພາບການຂອງແນວໂນ້ມການອອກແບບ minimalist ທີ່ນິຍົມແລະເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ວິທີການຂອງສະບັບການຄ້າ (ຖ້າມີ) ຈະເປັນຕົວແປທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Corolla ລຸ້ນໃຫມ່ເພື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ.

Powertrain ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດ: ແນະນໍາແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນ

ໂຕໂຍຕ້າບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນລາຍລະອຽດໃດໆກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ. ດ້ານໜ້າ airtight ແລະ ports ສາກໄຟຢູ່ໃນຮູລໍ້ທາງຫນ້າແນະນໍາທິດທາງການໄຟຟ້າ, ແຕ່ການຄາດເດົາໃດໆກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ການອອກພະລັງງານ, ຫຼືການເລັ່ງບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂໍ້ມູນຍາກໃນຈຸດນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ - ຄວາມວ່ອງໄວຂອງຕົວເຄື່ອງ, ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກ, ການສນວນສຽງ - ສາມາດປະເມີນໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວແບບຫຼືຮູບແບບການຜະລິດມາຮອດ.

ໃນລະດັບເຕັກນິກ, ລາຍລະອຽດດ້ານອາວະກາດເຊັ່ນ: ຊ່ອງໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມ ແລະເຄື່ອງສອຍແບບປະສົມປະສານ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຕໂຍຕ້າກຳລັງສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ຖ້າພວກເຂົາສືບຕໍ່ປະຕິບັດໃນລົດການຜະລິດ, ພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະສົມຫຼືໄຟຟ້າ) ແລະປັບປຸງຄວາມລຽບໃນຄວາມໄວສູງ.

ເຕັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ: ລໍຖ້າການປະກາດຜູ້ຜະລິດ

ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ/ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ຫຼືຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂັ້ນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise control (ACC) Stop & Go, lane keeping assist ຫຼື radar ແລະ lidar sensors. ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດ (ຖ້າມີໃນອະນາຄົດ) ຍັງຈະຂຶ້ນກັບການກໍານົດຄ່າການຄ້າສະເພາະແລະການແຈກຢາຍຕະຫຼາດ.

ລາຄາ ແລະການຈັດຕຳແໜ່ງ: ການແຕ້ມຮູບສຳລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ

Toyota ຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອະນາຄົດຂອງ Corolla ແລະບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການວາງມັນເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ແນວຄວາມຄິດນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຮູບແຕ້ມສໍາລັບຄົນຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ຄາດວ່າຈະປາກົດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາຄາຂາຍ, ຮຸ່ນແລະຊຸດເຕັກໂນໂລຢີຈະກໍານົດຕໍາແຫນ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງ Corolla ໃຫມ່ໃນຮູບພາບລົດເກັງທີ່ນິຍົມທີ່ກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າຢ່າງແຂງແຮງ.

ສະຫຼຸບ: ຄໍາສັນຍາຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງຜູ້ໃຫຍ່

Corolla Concept 2025 ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈດ້ວຍການອອກແບບຫົວຄ້ອນແຫຼມ, ແຖບ LED ອອກຕາມລວງນອນ, ດ້ານໜ້າລະບາຍອາກາດ ແລະ ໂຊລູຊັນດ້ານອາວະກາດທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງ. ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, spoiler ducktail ແລະຮູບແບບໂລໂກ້ແລະປ້າຍທະບຽນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສ້າງຜົນກະທົບທາງດ້ານສາຍຕາທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍການປະຕິບັດຫຼັກຂອງ Corolla.

ຈຸດທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນອກເຫນືອຈາກພາຍນອກ: ພາຍໃນ, ລົດໄຟ, ຊຸດຄວາມປອດໄພ - ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານແມ່ນຍັງບໍ່ທັນມີ. ຖ້າຫາກວ່າສິ່ງທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນຢ່າງສະຫລາດເຂົ້າໄປໃນສະບັບການຄ້າ, ການຜະລິດໃຫມ່ Corolla ມີໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຍຸກຂອງໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ຊິດ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-2025-goi-y-dien-mao-the-he-moi-10308161.html