ໂຕໂຍຕ້າ "ຮ້ອນ" ການແຂ່ງຂັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່

ໂຕໂຍຕ້າກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດແບັດເຕີລີລັດແຂງໃນປີ 2026, ເຊິ່ງເປັນການກ້າວໄປໜ້າອັນສຳຄັນຂອງເທັກໂນໂລຍີລົດໄຟຟ້າ (EV).

ວິດີໂອ : ແບດເຕີຣີ້ປະສົມລາຄາເທົ່າໃດ? ມັນຈະຢູ່ໄດ້ຈັກປີ?

ການພັດທະນາສັນຍາວ່າຈະປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄວາມປອດໄພ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາເພີ່ມຂຶ້ນຊອກຫາແບດເຕີລີ່ລັດແຂງເປັນຕົວປ່ຽນເກມທີ່ມີທ່າແຮງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ Huawei, ກໍາລັງພັດທະນາແບດເຕີລີ່ລັດແຂງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 3,000 ກິໂລແມັດ (1,800 ໄມ), ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນນະວັດກໍາຫມໍ້ໄຟ.

ແຜນການຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນການຜະລິດແບດເຕີລີ່ລັດແຂງຖືວ່າເປັນ "ກ້າວກະໂດດ" ໃນຍຸດທະສາດລົດໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ, ແຕ່ມັນຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສົງໄສຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການສ້າງການປ່ຽນແປງທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລາທີ່ບາງການປະເມີນກ່າວວ່າຄວາມພະຍາຍາມນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງການປະຕິວັດຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ໂຕໂຍຕ້າ "ຮ້ອນ" ການແຂ່ງຂັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 3,000 ກິໂລແມັດ.

ແບດເຕີລີ່ Solid-state ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການທໍາລາຍຍ້ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ. ການກໍາຈັດທາດ electrolytes ຂອງແຫຼວໃນການອອກແບບຫມໍ້ໄຟຂອງລັດແຂງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ, ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອອກແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງຂອງ Toyota ກັບແບດເຕີຣີສະລັດແຂງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ບໍລິສັດກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານວັດຖຸແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ. ຄວາມກົດດັນເວລາທີ່ຈະສໍາເລັດການຜະລິດໃນປີ 2026 ຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ Toyota ຕ້ອງພິຈາລະນາ.

ຖ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ການຜະລິດແບດເຕີຣີແບບແຂງຂອງໂຕໂຍຕ້າສາມາດເລັ່ງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການຮັບຮອງເອົາ EV. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການແຂ່ງຂັນຈາກຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີ້ແຂງ 3,000 ກິໂລແມັດຂອງ Huawei ແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບໂຕໂຍຕ້າ.

ຖ້າປະສົບຜົນສຳເລັດ, ການຜະລິດແບັດເຕີລີແບບແຂງຂອງໂຕໂຍຕ້າ ອາດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໂລກ.

ອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນການພັດທະນາແບດເຕີລີ່ລັດແຂງ. ຖ້າບໍລິສັດເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດມີໄລຍະໄກແລະເວລາສາກໄຟໄວກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິເຄາະບາງຄົນກ່າວວ່າຜົນກະທົບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງໂຕໂຍຕ້າສາມາດມີວິວັດທະນາການຫຼາຍກ່ວາການປະຕິວັດ, ພຽງແຕ່ປັບປຸງການປະຕິບັດ EV ໃນໄລຍະເວລາແທນທີ່ຈະປ່ຽນພູມສັນຖານ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະສີຂຽວກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, Toyota ຕ້ອງສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງເພື່ອຮັກສາຕໍາແຫນ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄູ່ແຂ່ງອຸດສາຫະກໍາ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-lam-nong-cuoc-dua-oto-dien-voi-pin-dung-luong-khung-post2149062908.html