Toyota Land Cruiser FJ 2026: ຂະໜາດນ້ອຍ off-road, ເຄື່ອງຈັກ 2.7 ລິດ

ໂຕໂຍຕ້າກຳລັງຟື້ນຟູມໍລະດົກທາງນອກທາງໃນຕົວຈິງດ້ວຍ Land Cruiser FJ ໃໝ່: ລົດ SUV off-road ຂະໜາດນ້ອຍ, ໂຕລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ IMV ທີ່ປັບປຸງໃໝ່ ແລະສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດໄທ. ຈຸດສຸມຂອງໂຄງການແມ່ນຄວາມທົນທານ, ເສດຖະກິດແລະຄວາມງ່າຍໃນການສ້ອມແປງ – ປັດໄຈທີ່ຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນມີຄຸນຄ່າ. ໃນເຈ້ຍ, 2026 FJ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.7 ລິດ 2TR-FE, ປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ ແລະ ຂັບສີ່ລໍ້ສ່ວນເວລາ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົນໃຈຈາກສາກົນ, Toyota ຢືນຢັນວ່າ Land Cruiser FJ ຈະບໍ່ຂາຍໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າແລະລົດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ແທນທີ່ຈະ, ຍານພາຫະນະແມ່ນແນໃສ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາລາຕິນແລະອາຟຣິກາ. FJ ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Land Cruiser 250 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຍັງມີນ້ໍາຫນັກເບົາປະມານ 300 ກິໂລ, ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ຄວບຄຸມປະມານ 1,900 ກິໂລ.

Toyota Land Cruiser FJ 2026 ໃນງານເປີດຕົວ — Toyota Land Cruiser FJ 2026 ແນເປົ້າໃສ່ລູກຄ້າ off-road ໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່

ຮູບຮ່າງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ລະນຶກເຖິງແນວຄວາມຄິດຂອງ Compact Cruiser EV

ການອອກແບບຂອງ Land Cruiser FJ ໃໝ່ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກແນວຄວາມຄິດ Compact Cruiser EV ທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2021, ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ແຜງດ້ານດ້ານທີ່ຊັດເຈນ, ແລະເນັ້ນໃສ່ການໃຊ້ງານ. ວິທີການນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເບິ່ງເຫັນ, ຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມທາງນອກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Land Cruiser 250 ແລະ 300, FJ ໄດ້ຫຼຸດລົງອັດຕາສ່ວນລວມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຂດຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ - ປົກກະຕິຂອງຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ. ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ວົງໂຄ້ງລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງກະທັດຮັດແລະ overhangs ສັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຂົ້າມາແລະມຸມອອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດສະເພາະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ, ທິດທາງດ້ານວິຊາການຂອງ FJ ແນະນໍາວ່າມັນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດທາງນອກເຫນືອຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງສໍາອາງ.

Toyota Land Cruiser FJ ໃໝ່ ມີລັກສະນະສີ່ຫຼ່ຽມມົນ — ພາສາການອອກແບບປະຕິບັດ, ຕັນຊື່ຈໍານວນຫຼາຍ, ງ່າຍທີ່ຈະຕິດອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ off-road

Cabin ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດ

ໂຕໂຍຕ້າເນັ້ນໃສ່ປັດຊະຍາຂອງ FJ ກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານ, ເສດຖະກິດ, ແລະຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຮັດວຽກ, ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້, ແລະວັດສະດຸທີ່ສະອາດງ່າຍ - ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍລະອຽດພາຍໃນສະເພາະ (ກຸ່ມຫນ້າຈໍ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ.

ກັບຖານລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍ, ການແກ້ໄຂກົນຈັກງ່າຍດາຍທີ່ມີສ່ວນທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ. ເມື່ອຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບ dashboard, ລະບົບຄວາມບັນເທີງ ແລະການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງຖືກປະກາດໂດຍໂຕໂຍຕ້າ, ພວກເຮົາຈະອັບເດດການທົບທວນຄືນໂດຍມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ເຄື່ອງຈັກ 2TR-FE ແລະ part-time 4WD: ເລືອກຄວາມທົນທານຫຼາຍກວ່າການແຂ່ງລົດພະລັງງານ

ຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ FJ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2TR-FE 2.7 ລິດ, ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 4 ສູບແບບທຳມະຊາດ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງທີ່ພິສູດແລ້ວໃນວົງການໂຕໂຍຕ້າ. ມັນຜະລິດ 161bhp ແລະ 246Nm ຂອງແຮງບິດ, ປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ. ຂັບສີ່ລໍ້ນອກເວລາຊ່ວຍໃຫ້ມີການສະຫຼັບແບບຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງຫຼັງ ແລະ 4WD ເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ.

ນ້ໍາຫນັກຢູ່ທີ່ປະມານ 1,900 ກິໂລ, ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງ FJ ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການເລັ່ງຫຼາຍກ່ວາຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາ - ໂດຍສະເພາະ off-road. chassis modular ຍັງຄົງເປັນແພລະຕະຟອມຫຼັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsional ທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ off-road ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກລະດັບ suspension, ຢາງ, ລໍ້ແລະແຜ່ນ skid.

Toyota Land Cruiser FJ ມີ chassis ແຍກຕ່າງຫາກແລະຂັບ 4 ລໍ້ — chassis ແຍກຕ່າງຫາກລວມກັບ 4WD ບໍ່ເຕັມເວລາແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຄລາສສິກຂອງສາຍ Land Cruiser.

ຄວາມປອດໄພ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ: ຂໍ້ມູນຍັງເປີດຢູ່

Toyota ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດຊຸດຄວາມປອດໄພລະອຽດຫຼືການຈັດອັນດັບການທົດສອບການເກີດອຸປະຕິເຫດເປັນເອກະລາດສໍາລັບ FJ. ຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ປັບຕົວ (ACC) Stop & Go, ການເຕືອນໄພຕໍ່ collision, ການຮັກສາເສັ້ນທາງ ... ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ເມື່ອມີຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງ 6 ຖົງລົມນິລະໄພຫຼືເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍພູ, ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ, ພວກເຮົາຈະປັບປຸງ.

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ: "ລົດທົ່ວໂລກຂອງປະຊາຊົນ"

ອີງຕາມໂຕໂຢຕ້າ, FJ ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດໄທສໍາລັບອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາລາຕິນແລະອາຟຣິກາ. ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍມັນຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າສູງ (ລວມທັງພາສີ 19% ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດໃນປະເທດໄທ) ແລະລົດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ລູກຄ້າຕາເວັນຕົກມັກ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີອໍານາດຫຼາຍເຊັ່ນ Land Cruiser 250 ຫຼື Sequoia.

FJ ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ Land Cruiser 250, ເນັ້ນໃສ່ຄຸນຄ່າຫຼັກ: ຄວາມທົນທານ, ຄວາມງ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງເພື່ອຮັກສາ Land Cruiser DNA ແຕ່ໃນ "ຊຸດ" ທີ່ສະອາດແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່.

Land Cruiser FJ ມຸ່ງໄປເຖິງອາຊີ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອາເມລິກາລາຕິນ — FJ ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບ; ໂຕໂຍຕ້າໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນອາຊີ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາລາຕິນ ແລະ ອາຟຣິກາ

ຕາຕະລາງສະເພາະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ (ຕາມທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ)

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ມູນນິທິ	ອັບເດດ IMV, ຕົວເຄື່ອງທີ່ຖອດອອກໄດ້
ເຄື່ອງຈັກ	ນ້ຳມັນແອັດຊັງ 2TR-FE 2.7 ລິດ 4 ສູບ ດູດຊຶມທຳມະຊາດ
ຄວາມອາດສາມາດ	ພະລັງງານ 161 ມ້າ
ແຮງບິດ	246 Nm
ເກຍ	6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ
ລະບົບຂັບ	4 ລໍ້ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ
ນ້ຳໜັກ	ປະມານ 1,900 ກິໂລ
ຜະລິດ	ປະເທດໄທ
ການແຜ່ກະຈາຍ	ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາລາຕິນ, ອາຟຣິກາ
ບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍ	ອາເມລິກາ, ເອີຣົບ
ທາມລາຍ	ຄາດວ່າຈະເປີດຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2026 (ອາຊີ, ອາເມລິກາລາຕິນ)

ສະຫຼຸບ: ເປັນ Land Cruiser "ທີ່ແທ້ຈິງ" ສໍາລັບມະຫາຊົນ

Land Cruiser FJ ປີ 2026 ເປັນຄໍາຕອບທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ SUV ແບບ off-road: chassis modular, part-time 4WD, ເຄື່ອງຈັກ 2.7 ລິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະທິດທາງທີ່ທົນທານ. ການຂາດການຂາຍຂອງມັນຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຕໍາແຫນ່ງ, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ, FJ ມີໂອກາດທີ່ຈະກາຍເປັນຍານພາຫະນະ "ໄປທຸກບ່ອນ" ໃນຈິດໃຈຂອງ Land Cruiser ທີ່ແທ້ຈິງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

chassis ແຍກຕ່າງຫາກ, part-time 4WD, ການຕັ້ງຄ່າທົນທານສໍາລັບການ off-road.
ເຄື່ອງຈັກ 2TR-FE ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.
ຂະໜາດກະທັດຮັດກວ່າ Land Cruiser 250, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ 300 kg.