ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສິ້ນສຸດສັນຍາ BOT ໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ Trung Luong ໃນມູນຄ່າເກືອບ 1.600 ຕື້ກີບ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົ່ງໃບແຈ້ງການເຖິງບໍລິສັດລົງທຶນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ຈຳກັດ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Yen Khanh Group (ຜູ້ລົງທຶນ) ກ່ຽວກັບການຍົກເລີກສັນຍາ BOT ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫວູວັນກ໋ຽດ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - Trung Luong 1).

ຖະໜົນ ໂງວັນກ໋ຽດ ກັບ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ BOT ເກືອບ 1.600 ຕື້ດົ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລ້ວນແຕ່ຖືກຍົກເລີກສັນຍາເປັນຝ່າຍດຽວ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ເຫດຜົນທີ່ຈະຢຸດຕິສັນຍາແມ່ນວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ກະທຳລະເມີດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ສະເພາະນັກລົງທືນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການບໍ່ໄດ້ສະໜອງຂໍ້ຕົກລົງ, ພັນທະ ແລະ ເອກະສານນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການພິສູດແຫຼ່ງທຶນ, ທຶນກູ້ຢືມ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາ BOT ທີ່ລົງນາມໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ໃນຂະນະທີ່ກຳນົດເວລາແກ້ໄຂການລະເມີດສັນຍາ BOT ຂອງໂຄງການຈະໝົດລົງໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດ 2020.

ທະນາຄານປ່ອຍເງິນກູ້ແຫ່ງດຽວ ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າ ຈະບໍ່ສືບຕໍ່ສະໜອງທຶນກູ້ຢືມໃຫ້ບໍລິສັດລົງທຶນ ບອທ ຈຳກັດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ ຕາມສັນຍາສິນເຊື່ອທີ່ໄດ້ລົງນາມ ເນື່ອງຈາກວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນລະເມີດສັນຍາສິນເຊື່ອ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງຊັກຊ້າ ແລະ ແກ່ຍາວ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການການເງິນ ແລະ ລາຍຮັບເພື່ອຊໍາລະຄືນທະນາຄານ.

ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນເວລາ 9 ປີແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການ BOT ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ໂງວັນກ໋ຽດ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ເຈືອງລອງ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດພຽງເສົາຄ້ຳ ແລະ ເສົາຄ້ຳຈຳນວນໜຶ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສະໜອງເອກະສານນິຕິກຳກ່ຽວກັບປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ໄດ້ມີກອງປະຊຸມ ແລະ ເອກະສານຫຼາຍສະບັບ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ ກວດກາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາເອກະສານ ແລະ ນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ແລະກໍານົດປະລິມານແລະມູນຄ່າທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງນັກລົງທຶນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສະໜອງເອກະສານປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າຕາມກົດໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຖິງວ່າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຕໍ່ກຳນົດເວລາຮອດວັນທີ 31 ມັງກອນ ແລະ ກຳນົດເວລາກວດກາປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າກ່ອນວັນທີ 28 ກຸມພາ 2024.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກຳນົດວ່າ ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ ບໍ່ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ເພື່ອສະໜອງຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການກຳນົດປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າຕາມກົດໝາຍຂອງວຽກງານທີ່ໄດ້ປະຕິບັດ, ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດສັນຍາຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ລົງທຶນ.

ນັກລົງທືນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ ຍັງໄດ້ປະຕິເສດ ຕໍ່ການໃຫ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈ່າຍຄ່າ ບໍລິມາດ ວຽກງານ ຕາມສັນຍາ BOT ທີ່ລົງນາມ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນຖານ ທີ່ຈະຮ້ອງຮຽນ ຫຼື ຮ້ອງຟ້ອງ ກ່ຽວກັບ ເລື່ອງນີ້ ຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດ.

ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກຳນົດວ່າ ແມ່ນບໍ່ມີພື້ນຖານການຊຳລະປະລິມານທີ່ໄດ້ປະຕິບັດແລ້ວຕາມສັນຍາ BOT ທີ່ໄດ້ລົງນາມ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຫວໍວັນກຽດ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ເຈືອງລອງ ມີຄວາມຍາວ 2,7 ກິໂລແມັດ, ໂດຍເລີ່ມແຕ່ທາງດ່ວນ ຫວໍວັນກຽດ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຖິງຈຸດຕັດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ເຈືອງລອງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມ Yen Khanh ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.557 ຕື້ດົ່ງ ຕາມສັນຍາ BOT. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2015 ແຕ່ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018.

ລຸງ Y

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tp-hcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-cao-toc-trung-luong-gan-1-600-ty-ar908059.html