ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸ 'ຄວາມຝັນ' ທ່າກຳປັ່ນຊຸບເປີທີ່ມີມູນຄ່າຕື້ໂດລາສະຫະລັດຢູ່ Can Gio

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ໄດ້ອອກຄຳຕັດສິນກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານປະຕິບັດໂຄງການ “ຄົ້ນຄວ້າກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio”.

ຄະນະເຮັດວຽກລວມມີ 15 ທ່ານ, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ເຈີ່ນກວາງເລີມ ເປັນຫົວໜ້າ. ຄະນະປະຕິບັດງານມີໜ້າທີ່ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນະນໍາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ກະກຽມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີ “ໂຄງການສຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio”. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແນະນຳ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຊີ້ນຳການປະຕິບັດໂຄງການພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານອື່ນໆຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

TP.HCM lập tổ công tác thực hiện 'giấc mơ' siêu cảng tỉ USD Cần Giờ - Ảnh 1. — ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄາດວ່າ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຈະເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃຫ້ແກ່ພື້ນ ຖານເສດຖະກິດ ທະເລ Can Gio.

ຕາມໂຄງການທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ຕັ້ງຢູ່ເຂດໝູ່ເກາະ Phu Loi (ຕາແສງ ແທງອານ, ເມືອງ Can Gio). ໝູ່ເກາະແຫ່ງນີ້ມີເນື້ອທີ່ປ່າປ້ອງກັນຫຼາຍກວ່າ 93 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ປ່າກວ່າ 82 ເຮັກຕາ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍແມ່ນ້ຳ Thi Vai ແລະ ແມ່ນ້ຳ Theu. ພື້ນທີ່ນີ້ຢູ່ໃນເຂດການຫັນປ່ຽນຂອງປ່າສະຫງວນຊີວະນາໆພັນ Can Gio, ດັ່ງນັ້ນໂຄງການບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ຫຼັກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີທ່າກຳປັ່ນຍາວປະມານ 7,2 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສຸດ ຂອງໂລກ (24.000 TEU), ຄວາມສາມາດສົ່ງຜ່ານແຕ່ 10 – 15 ລ້ານ TEU, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 6 ຕື້ USD. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 7 ໄລຍະລົງທຶນ, ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1 ໃນປີ 2024 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບໂຄງການໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຈັດຕັ້ງໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Bui Xuan Cuong ເນັ້ນໜັກວ່າ: ປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງ ໄຊງ່ອນ - ໂຮ່ຈີມິນ ໃນໄລຍະ 300 ປີທີ່ຜ່ານມາ ແມ່ນຕິດພັນກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ... ແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງກຸ່ມ 4 ທ່າກຳປັ່ນທະເລ (ກຸ່ມທ່າເຮືອເຂດພາກກາງໃຕ້), ຮັດແໜ້ນທຸກເງື່ອນໄຂເພື່ອພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ເລື່ອງຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນໃນໄລຍະ 2021 – 2030 ແມ່ນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້ານັບແຕ່ປະຈຸບັນ ຮອດປີ 2030 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເວົ້າລວມ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ເວົ້າລວມ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເດີນເຮືອ ແລະ ເສດຖະກິດ ຕີລາຄາວ່າ: ການພັດທະນາທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ໃຫ້ເປັນສູນຂົນສົ່ງສາກົນ ຈະເປັນຫຼັກໃນການຊຸກຍູ້ ແລະ ພັດທະນາ Can Gio ໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງທະເລຊັ້ນນໍາຂອງປະເທດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແນໃສ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍເຄື່ອນຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ Saigon ອອກນອກຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເພື່ອດຶງດູດບັນດາສາຍຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຈະຫັນທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໃຫ້ກາຍເປັນປະຕູຜ່ານສາກົນ, ເຂົ້າຮ່ວມການສະໜອງຄົມມະນາຄົມໂລກ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ