ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢາກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເສັ້ນທາງສາຍໄໝ ແລະ ທາງຫຼວງ.

ຂະແໜງການຂົນສົ່ງນະຄອນສະເໜີລົງທຶນ 12.300 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອເປີດກວ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຕັດເຊື່ອມຕໍ່ 6 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ວົງເງິນ 3 ແລະ 4 ເພື່ອເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ ແລະ ເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ.

ເນື້ອໃນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ສົ່ງໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງເຖິງຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພາຍຫຼັງການທົບທວນສະພາບປະຈຸບັນແລະຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນກັບທາງດ່ວນແລະສາຍແອວໃນເຂດພື້ນທີ່.

ແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ລວມມີ 6 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 3 ແລະ 4 ເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເສັ້ນ, ມີລວງຍາວປະມານ 628 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງ 6-10 ເລນ. ໃນນັ້ນ, ທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ. ເສັ້ນທາງເບນລູ-ລອງແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ແຍກເມືອງ Binh Chanh, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ເດືອນມີນາ 2023. ພາບ: ແທງຕຸ່ງ. — ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ແຍກເມືອງ Binh Chanh, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ເດືອນມີນາ 2023. ພາບ: *ແທງຕຸ່ງ.*

ໃນການກຳນົດທິດເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕີລາຄາວ່າຈະຜັນຂະຫຍາຍໂດຍໄວ 8 ໂຄງການ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຕ້ອງການ 12.300 ຕື້ດົ່ງ. ພິເສດ, ໃນທິດຕາເວັນຕົກ, 2 ສາຂາຕາເວັນຕົກ - ເຈື່ອງເດມ, ບິ່ງທ້ວນ - ໂຈເດມ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຈື່ອງລອງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເປີດກວ້າງ 8 ເລນ ແລະ ສ້າງທາງຕັດເພື່ອຂຸດຄົ້ນຢ່າງກົງໄປກົງມາ.

ໃນທິດທາງຕາເວັນອອກ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນກໍ່ສະເໜີເພີ່ມທາງເຂົ້າ-ອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນລອງເຟືອງ, ນະຄອນ Thu Duc ຜ່ານເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຂະໜາດກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນີ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ຖືວ່າເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ສັງຄົມຂອງເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢູ່ຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ.

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ກົມຂົນສົ່ງກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ມີການລົງທຶນກ່ອນກຳນົດຈຸດຕັດກັບບັນດາເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນເຖົາ, ຖະໜົນ Rung Sac ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການຈະລາຈອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງວົງເງິນເລກ 3, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຝູ໋ຕຽນ ແລະ ໂກກົງ, ເສັ້ນທາງທ່າກຳໄລ - ຝູຮຸຍ, ເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໃໝ່, ເສັ້ນທາງໂຖວັນກຽບ... ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການຂ້າງເທິງ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີຫຼາຍໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງດ່ວນທີ່ພວມຈະລົງທຶນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ຊອນແທ່ງ… ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບາງໂຄງການຮີບດ່ວນ, ປີ 2024 ແຫຼ່ງທຶນຕ້ອງການກະກຽມເອກະສານສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນແມ່ນປະມານ 500 ລ້ານດົ່ງ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນການຈະລາຈອນ HCMC

(0)

No data