ແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວສອງແຫ່ງມູນຄ່າຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາຄື ຂົວກາດລາຍ ແລະ ຂົວລອງຮຸ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ CC1 ສຶກສາການລົງທຶນໃນສອງໂຄງການຂົວຄື ແຄດລາຍ ແລະ ລອງຮຸ່ງ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP (ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ) ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 29.800 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ພາບລວມຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນສອງໂຄງການ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 - JSC (CC1) ເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອສະເໜີ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າໂຄງການຂົວສອງແຫ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄື: ຂົວກາດລາຍ ແລະ ຂົວລອງຮຸ່ງ. ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບທັງສອງໂຄງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 29.800 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອກາດລາຍໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ພ້ອມທັງເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ສຳລັບເຂດເສດຖະກິດຈຸດໃຈກາງພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເມືອງທູດຶກ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ແລະ ເມືອງເຍີນແຈກ (ແຂວງດົ່ງນາຍ).

ບໍລິເວນທີ່ມີແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວກາດລາຍ. (ພາບມາລະຍາດຈາກກອງທັບເຮືອ).

ລາຍລະອຽດຂອງແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວກາດລາຍ

ໂຄງການຂົວກາດລາຍ ເປັນໂຄງການທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ ເພື່ອທົດແທນເຮືອຂ້າມຟາກກາດລາຍທີ່ບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ. ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງ CC1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11.7 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນສາມໂຄງການອົງປະກອບທີ່ມີໂຄງສ້າງທຶນທີ່ສັບສົນ.

• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫງວຽນທິດິ່ງ ຝັ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ທຶນລົງທຶນປະມານ 4,975 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍ), ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາ BT ແລະ ຈ່າຍໂດຍງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2: ວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ແຂວງດົ່ງນາຍ, ໂດຍໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍທຶນທັງໝົດ 2.985 ຕື້ດົ່ງ.
• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3: ການກໍ່ສ້າງຂົວຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເບນລູກ – ລອງແທ່ງ. ນີ້ແມ່ນລາຍການຫຼັກ, ລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP ດ້ວຍທຶນທັງໝົດ 12,564 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍ), 100% ຂອງທຶນທີ່ນັກລົງທຶນຈັດລຽງ.

ທາງເລືອກໃນການຄົ້ນຄວ້າສຳລັບຂົວລອງຮຸ່ງ (ຂົວດົ່ງນາຍ 2)

ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການຂົວກາດລາຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍຍັງສະໜັບສະໜູນ CC1 ໃນການຄົ້ນຄວ້າໂຄງການຂົວລອງຮຸ່ງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຂົວດົ່ງນາຍ 2). ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 11.8 ກິໂລແມັດ, ຍັງໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ແບ່ງອອກເປັນສາມໂຄງການອົງປະກອບ.

• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ຢູ່ຝັ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນີ້ລວມມີການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສີ່ແຍກໂກກົງໄປຫາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວ, ຍາວປະມານ 4.8 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 60 ແມັດ. ທຶນທັງໝົດແມ່ນ 4,623 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍ), ລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ໂດຍ 100% ຂອງທຶນທີ່ຈັດລຽງໂດຍນັກລົງທຶນ.
• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2: ຢູ່ຝັ່ງແຂວງດົ່ງນາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນປະມານ 724 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ.
• ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3: ການກໍ່ສ້າງຂົວຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 777B ໄປຫາຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ລາຍການນີ້ມີການລົງທຶນທັງໝົດ 6,411 ຕື້ດົ່ງ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP.

ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກລົງທຶນ

ກ່ຽວກັບໂຄງການຂົວກາດລາຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ CC1 ກະກຽມເອກະສານສະເໜີການລົງທຶນຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງກ່ອນວັນທີ 31 ຕຸລາ ເພື່ອປະເມີນຜົນ. ນັກລົງທຶນຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທັງໝົດໃນໄລຍະນີ້.

ກ່ຽວກັບໂຄງການຂົວລອງຮຸ່ງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະຖືກພິຈາລະນາຫຼັງຈາກນະຄອນດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕົກລົງເຫັນດີໃຫ້ອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດປະຕິບັດໂຄງການ.

CC1 ຮັບຜິດຊອບໃນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແລະ ການກະກຽມຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຄງການລະອຽດ.

ຄຳເຕືອນ ແລະ ໝາຍເຫດ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນ ແລະ ທຶນທັງໝົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຂໍ້ສະເໜີເບື້ອງຕົ້ນຂອງນັກລົງທຶນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອາດມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະເມີນ ແລະ ການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ການປັບປຸງການວາງແຜນໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ. ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ທີ່ສົນໃຈຄວນຕິດຕາມການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ກວດສອບຂໍ້ມູນທາງກົດໝາຍຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html