ແຜນການສ້າງຂົວ 2 ຕື້ໂດລາ Cat Lai ແລະ Long Hung ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ດົ່ງນາຍ ມອບໃຫ້ CC1 ຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນໃນ 2 ໂຄງການຄື Cat Lai ແລະ Long Hung, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 29.800 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ພາບລວມຂອງສອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 – JSC (CC1) ເປັນຜູ້ລົງທຶນສະເໜີ ແລະ ສຶກສາ 2 ໂຄງການຂົວທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄື ຂົວກາຕາໄລ ແລະ ຂົວລອງຮຸ່ງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງທັງສອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 29.800 ຕື້ດົ່ງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ຄາດວ່າບັນດາໂຄງການນີ້ຈະແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຢູ່ກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Cat Lai ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ພ້ອມທັງເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້, ພິເສດແມ່ນນະຄອນ Thu Duc (HCMC) ແລະ ເມືອງ Nhon Trach ( Dong Nai).

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດແມ່ນ້ຳດົງນາຍ, ບ່ອນທີ່ຂົວ Cat Lai ໄດ້ວາງແຜນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ. — ເຂດທີ່ມີແຜນການສ້າງຂົວ Cat Lai. (ພາບ: ກອງທັບເຮືອ).

ລາຍລະອຽດແຜນການລົງທຶນຂົວ Cat Lai

ໂຄງການຂົວ Cat Lai ແມ່ນໂຄງການທີ່ລໍຖ້າມາເປັນເວລາດົນນານ ເພື່ອທົດແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ທີ່ບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ອີງຕາມການສະເໜີຂອງ CC1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11,7 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບທີ່ມີໂຄງສ້າງນະຄອນຫຼວງທີ່ຊັບຊ້ອນ.

ອົງປະກອບໂຄງການທີ 1: ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນທິດິງ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຄາດຄະເນຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 4.975 ຕື້ດົ່ງ (ນັບທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້), ປະຕິບັດຕາມສັນຍາ BT ແລະ ຈ່າຍດ້ວຍງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໂຄງການ 2: ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນ 2.985 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການ 3: ການກໍ່ສ້າງຂົວຕົ້ນຕໍແລະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh. ນີ້ແມ່ນລາຍການຕົ້ນຕໍ, ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 12.564 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້), 100% ແມ່ນນັກລົງທຶນຈັດຕັ້ງ.

ແຜນການຄົ້ນຄ້ວາຂົວລອງຮົ່ງ (ຂົວດົງນາຍ 2)

ຄຽງຄູ່ກັບຂົວກາຕາໄລ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໜູນຊ່ວຍ CC1 ເພື່ອສຶກສາໂຄງການຂົວລອງຮົ່ງ (ເອີ້ນວ່າ ຂົວ 2 ດົງນາຍ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 11,8 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍັງສະເໜີໃຫ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບ.

ອົງປະກອບໂຄງການທີ 1: ເບື້ອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ລວມທັງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສີ່ແຍກ Go Cong ຫາຫົວຂົວ, ຍາວປະມານ 4,8 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 60 ແມັດ. ຍອດຈຳນວນທຶນແມ່ນ 4.623 ຕື້ດົ່ງ (ນັບທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້), ລົງທຶນຕາມວິທີ PPP ດ້ວຍທຶນ 100% ຈັດຕັ້ງໂດຍນັກລົງທຶນ.
ໂຄງການສ່ວນທີ 2: ເບື້ອງດົງນາຍ, ຄາດຄະເນຍອດມູນຄ່າການເກັບກູ້ປະມານ 724 ຕື້ດົ່ງ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງແຂວງ.
ອົງປະກອບທີ 3: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫຼັກ 777B ຫາ ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ລາຍການນີ້ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 6.411 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດຕາມວິທີການ PPP.

ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກລົງທຶນ

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ມອບໃຫ້ CC1 ກະກຽມການສະເໜີການລົງທຶນຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງກ່ອນວັນທີ 31 ຕຸລາ ເພື່ອປະເມີນ. ນັກລົງທຶນຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້.

ສຳລັບໂຄງການຂົວລອງຮົ່ງ, ການປະຕິບັດຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພາຍຫຼັງນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດໂຄງການ.

CC1 ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄິດໄລ່ການລົງທຶນທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນການຍົກຍ້າຍ, ແລະການກະກຽມຕາຕະລາງຄວາມຄືບຫນ້າລະອຽດສໍາລັບໂຄງການ.

ຄຳເຕືອນ ແລະໝາຍເຫດ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນ ແລະ ທຶນທັງໝົດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີເບື້ອງຕົ້ນຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະເມີນ, ການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນແລະການປັບແຜນການໂດຍອໍານາດການປົກຄອງ. ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ທີ່ສົນໃຈຄວນປະຕິບັດຕາມການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດໝາຍຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html