ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ປັບປຸງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ຕາມ​ວິທີ PPP

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກເອກະສານຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ໄລຍະ 2) ຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BOT ຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 1 – JSC ແລະ ບໍລິສັດຮ່ວມພັດທະນາທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ວັງເຕົ່າ (CC1 – BVEC).

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເສຍຫາຍຫຼາຍພາກສ່ວນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ຕາມ ກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ໄລຍະທີ 1 ໂດຍມີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ເປັນອົງການຂອງລັດ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ IDICO - DIC - ໄທນິງ, ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2013. ໂຄງການນີ້ໄດ້ສຳເລັດໄລຍະເກັບຄ່າທາງເພື່ອເກັບກູ້ທຶນ.

ພາຍຫຼັງ​ສຳ​ເລັດ, ກະຊວງ​ໄດ້​ຊີ້​ນຳ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ​ໂອນ​ຊັບ​ສິນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ນີ້​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ແລະ ​ແຂວງ ບ່າ​ເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ (ປະຈຸ​ບັນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ) ​ເພື່ອ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ຂຸດ​ຄົ້ນ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ໄລຍະ 2, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ຖື​ວ່າ: ​ເນື້ອ​ໃນ​ນີ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ - ບັນດາ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຊັບ​ສິນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ກຸ່ມ CC1 - BVEC.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2025, ບໍລິສັດ CC1 – BVEC ໄດ້ສະເໜີປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຕາມວິທີການ PPP. ຕາມ​ການ​ຕອບ​ສະໜອງ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ມີ​ສະພາບ​ຊຸດ​ໂຊມ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ: ​ເສັ້ນທາງ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ພາບ, ມີ​ຂຸມ​ຫຼາຍ, ມີ​ຂຸມ; ເສັ້ນດ່າງກາງ ແລະຝາປິດປາກຂຸມຖືກເສຍຫາຍ; ເສັ້ນທາສີແມ່ນມົວ... ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດຕໍ່ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ.

ພູພຽງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html