ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງ 2 ເດືອນແຫ່ງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ: ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ

Vỉa hè được kẻ vạch sơn, chia thành từng khu vực trên đường Lê Thánh Tôn (quận 1, TP.HCM) - Ảnh: CHÂU TUẤN — ຖະໜົນຫົນທາງຖືກທາສີ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນບໍລິເວນຖະໜົນ ເລແທ່ງຕົ່ງ (ເມືອງ 1, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) - ພາບ: ເຈິ່ນຕ໋ວນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ກໍລະກົດນີ້, ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີຄວາມສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າກ່ອນການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ. ປະຊາຊົນທີ່ດຳລົງຊີວິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ຕາມແຄມທາງ ພາກັນຈອດລົດຢ່າງຫ້າວຫັນພາຍໃນເສັ້ນສີເຫຼືອງ, ປ່ອຍບ່ອນຫວ່າງໃຫ້ຄົນຍ່າງ.

ໃຈກາງເມືອງມີຄວາມກະທັດຮັດກວ່າ

ໂອ້ລົມກັບນາງ ດ່າວທິວ (ອາຍຸ 54 ປີ, ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍເຂດ 1) ແບ່ງປັນວ່າ: “ຕອນທຳອິດ, ແມ່ຄ້າຫຼາຍຄົນຄືຂ້ອຍກໍ່ລຳບາກໜ້ອຍໜຶ່ງ ເພາະບໍ່ຮູ້ການຈັດວາງສິນຄ້າໃຫ້ລະອຽດ ແລະ ບໍ່ຂ້າມເສັ້ນ, ແຕ່ໃນຍາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມສະຫຼາດກໍ່ປະກົດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາວິທີຈັດວາງສິນຄ້າ.

ຍ້ອນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ແຄມທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າທິວທັດຕົວເມືອງມີຄວາມສວຍງາມ ແລະ ມີອາລະຍະທຳກວ່າ. ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ຕະຫລາດກໍພໍໃຈເພາະມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກກວ່າ.”

ທ່ານນາງ Xuyen (ອາຍຸ 63 ປີ, ຂາຍໝາກໄມ້ຢູ່ແຄມຖະໜົນ Phan Chu Trinh, ກົງກັນຂ້າມກັບປະຕູຕາເວັນຕົກຂອງຕະຫຼາດ Ben Thanh) ກໍ່ຄິດວ່າ ການອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ທາງຍ່າງສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດຊົ່ວຄາວແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ຕ້ອງ “ຂາຍແລະຢ້ານຖືກກວດກາ”.

ນາງ Xuyen ກ່າວວ່າ: “ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ເຮັດວຽກງານຂາຍ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 1, ພາຍຫຼັງ 50 ວັນແຫ່ງການປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ, ມີ 290 ກວ່າຄອບຄົວໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວສ່ວນໜຶ່ງ. ຈໍານວນຄົນລົງທະບຽນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ສວຍງາມໃຫ້ແກ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດ 1 ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານພັກເມືອງ ແລະ ຄະນະປະຈໍາພັກເມືອງ ປັບປຸງສະພາບຕົວຈິງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຈັດສັນສະຖານທີ່ຄືນໃໝ່ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ ພັດທະນາການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງໃຫ້ເໝາະສົມ, ມີປະສິດທິຜົນສູງໃນການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ.

ການຈຳລອງແບບຕົ້ນໆ

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 3 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ອອກບັນຊີລາຍຊື່ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໂດຍເສຍຄ່າທຳນຽມ, ຄື: ເມືອງ 1, ເມືອງ 5 ແລະ ເມືອງ ແຄ໋ງຮ່ວາ. ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, 5/22 ເມືອງໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງລວມທັງເມືອງ 1, 3, 4, 10 ແລະ 12.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງທາງຫຼວງໄດ້ເລັ່ງດ່ວນ, ບັນດາເມືອງຕ້ອງຮີບຮ້ອນອອກບັນຊີລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີທາງຂ້າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສອງລໍ້ຈອດໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າທຳນຽມ ແລະ ກວດກາຄືນ ແລະ ຄັດເລືອກເອົາເສັ້ນທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີທາງຫຼວງ ແລະ ທາງຂ້າງທີ່ມີສິດນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກຈາກການສັນຈອນ (ທຸລະກິດບໍລິການ, ຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ, ພາຫະນະຈອດລົດ ແລະ ອື່ນໆ).

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງຕ້ອງຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງທີ່ມີໜ້າທີ່ລົງກວດກາ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນດາການລະເມີດຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ທາງຂ້າງ. ຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ທັງໝົດຈະຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາການສັນຈອນ ແລະ ເມືອງ...

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຕີລາຄາວ່າ ການທົດລອງເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຂ້າງຄຽງ ພວມຄ່ອຍໆປັບປຸງ ແລະ ສ້າງນິໄສ ແລະ ການກະທຳທີ່ດີຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຫຼວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັບຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບຊອບແວບໍລິຫານ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາການປະຕິບັດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອມີພື້ນຖານສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-sau-2-thang-thu-phi-tam-long-duong-via-he-nhieu-doi-thay-tich-cuc-20240714233759986.htm