ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ບັນທຶກຜູ້ເປັນພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກ 15.500 ກວ່າຄົນນັບແຕ່ຕົ້ນປີ

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ມີຜູ້ຕິດເຊື້ອພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກ 15.546 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 10 ຄົນເສຍຊີວິດ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•24/07/2025

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບບັນຫາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ກໍລະກົດນີ້, ໂດຍກົມໂຄສະນາອົບຮົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສົມທົບກັບພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຈໍານວນກໍລະນີໄຂ້ເລືອດອອກເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງທາມ, ຫົວໜ້າສູນ ຄວບ ຄຸມພະຍາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຈຳນວນຜູ້ຕິດພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 158% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຂະແໜງ ສາທາລະນະສຸກ ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດຂະບວນການຂ້າຍຸງລາຍ, ອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ເກັບກຳ ແລະ ອະນາໄມອ່າງເກັບນ້ຳຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຕັ້ງໃຈບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດທີ່ເກີດຈາກຍຸງລາຍ, “ບໍ່ມີຕົວອ່ອນ, ບໍ່ມີໄຂ້ເລືອດອອກ”...

ພະແນກສາທາລະນະສຸກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ພະນັກງານແພດໝໍພ້ອມດ້ວຍປະຊາຊົນທຸກຊັ້ນຄົນ ຍົກສູງສະຕິປ້ອງກັນພະຍາດ, ຍູ້ແຮງວຽກງານໂຄສະນາ, ເພີ່ມທະວີການຊອກຮູ້ໄວ, ຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີຕິດພະຍາດໂດຍໄວ.

ສົ່ງເສີມໃຫ້ ປະຊາຊົນຍົກເລີກ "ຄອກເສືອ"

ທີ່ການປະຊຸມຂ່າວ, ຜ່ານເອກະສານ, ຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ວັນທີ 10 ກໍລະກົດ 2025 ຮອດປະຈຸບັນ, ຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນກວດກາທົ່ວປວງຊົນກວດກາ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ຊີ້ນຳປ້ອງກັນອັກຄີໄພ ແລະ ກູ້ໄພ “ທັງກາງເວັນ” ໃຫ້ບັນດາຕຶກອາພາດເມັນ, ອາຄານອາພາດເມັນເກົ່າ.

ຜ່ານນັ້ນ, ຕຶກອາພາດເມັນເກົ່າ 65 ຫລັງ, ເຮືອນຫຼາຍຫ້ອງ (ມີ 1.064 ຫ້ອງ) ໄດ້ຮັບການປຸກລະດົມ ແລະ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ເພື່ອຮື້ຖອນ ຫຼື ເປີດເສັ້ນທາງຫຼົບໜີຄັ້ງທີ 2 ຜ່ານ “ຄ້ອງເສືອ”. ປັດຈຸບັນ, ອາຄານອາພາດເມັນເກົ່າ 79 ຫຼັງ, ເຮືອນຫຼາຍຫ້ອງ (ມີ 1.457 ຫ້ອງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນ ຫຼື ເປີດເສັ້ນທາງຫຼົບໜີຄັ້ງທີ 2 ຜ່ານ “ຄອກເສືອ”.

ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການແນະນຳໃຫ້ເອົາ "ຄອກເສືອອອກ" ແລະເປີດເສັ້ນທາງໜີທີ່ສອງ.

ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບ້ານທີ່ຕິດຕັ້ງ “ຄ້ອງເສືອ” ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຳເລັດການຮື້ຖອນ ຫຼື ເປີດເສັ້ນທາງຫຼົບໜີຄັ້ງທີ 2 ຜ່ານ “ຄອກເສືອ” ໂດຍໄວ. ອຳນາດການປົກຄອງຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມ, ຊຸກຍູ້, ກວດກາພາຍຫຼັງໄລຍະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈົນກວ່າການສ້ອມແປງຈະສຳເລັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົ່ງກຳລັງໄປສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ “ໄປທຸກຊອຍ, ເຄາະທຸກປະຕູ” ເພື່ອຊີ້ນຳ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນໂດຍກົງ.

ຕາມຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຈຳນວນເຮືອນພັກ, ເຮືອນຫຼາຍຫ້ອງ, ເຮືອນໃຫ້ເຊົ່າ, ເຮືອນລວມກັບການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອັກຄີໄພ ແລະ ລະເບີດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແມ່ນ 99.997 ຫົວໜ່ວຍ. ໃນນັ້ນ, ຈຳນວນສະຖາບັນທີ່ຍັງລະເມີດລະບຽບການປ້ອງກັນ, ຕ້ານອັກຄີໄພແມ່ນ 18.347 ແຫ່ງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງມີ 344 ເຮືອນກິນນອນ, ເຮືອນໃຫ້ເຊົ່າ, ເຮືອນຫຼາຍຫ້ອງ, ເຮືອນທີ່ສົມທົບກັນຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງ, ຍັງຄົງມີ, ຝ່າຝືນລະບຽບການປ້ອງກັນ, ຕ້ານອັກຄີໄພ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ແນະນຳອຳນາດການປົກຄອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ (ເມື່ອກ່ອນ) ອອກຄຳຕັດສິນຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 19/CT-TTg ຂອງນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີ .

ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ກໍລະກົດນີ້, ກອງປະຊຸມຂ່າວ

ການຈັດການແບດເຕີຣີສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼັງຈາກການແປງ

ກ່ຽວກັບໂຄງການຫັນລົດ 2 ລໍ້ຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງມາເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂັບສົ່ງ, ທ່ານ ເລແທ່ງຫາຍ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນທີ່ປຶກສາການນຳໃຊ້ເສດຖະກິດ, ສະຖາບັນ ສຶກສາພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສະຖາບັນໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.

ຕາມທ່ານ ເລແທງຫາຍແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ມີໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ ຮ່າຕິງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 6.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຮງງານນີ້ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນດ້ານການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ.

ດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ລົງນາມລວມທັງການສະໜອງແບດເຕີລີ່ ແລະ ການແກ້ໄຂການຣີໄຊເຄີນ, ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ ເມື່ອແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າເລີ່ມເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ລົງທຶນຢູ່ບ່ອນ, ຫົວໜ່ວຍຫຸ້ນສ່ວນທີ່ລົງນາມກັບໂຮງງານຈະນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງແບັດເຕີຣີໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ຫຼື ທົ່ວໂລກ.

ຕາມທ່ານ ເລແທງຫາຍ, ໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າມີທາດໂລຫະທີ່ຫາຍາກຫຼາຍຊະນິດ, ດັ່ງນັ້ນການນຳເອົາວັດຖຸດັ່ງກ່າວມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ແມ່ນຈຳເປັນ. ການຟື້ນຕົວແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີ.

ທ່ານ ເລແທງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ຂອງໝໍ້ໄຟພວມພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄວາມສາມາດກູ້ຄືນວັດສະດຸໃນໝໍ້ໄຟໄດ້ 90-95%, ໄດ້ດຶງດູດຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການລົງທຶນຂອງທັງ ລັດ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ຕາມທ່ານເລແທງຫາຍແລ້ວ, ການແກ້ໄຂການຍືດອາຍຸແລະອາຍຸການທີສອງຂອງໝໍ້ໄຟຟ້າພວມໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ ແລະ ວາງເປົ້າໝາຍໃນການກໍ່ສ້າງສູນການລີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະມານ 3,000 ໂຕນ/ປີ ແລະ ສາມາດເກັບກູ້ໂລຫະມີຄ່າໄດ້ 90-95% ຈາກແບັດເຕີຣີ.

ຖ້າໂຮງງານໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນ, ຈະມີກົນໄກສະໜັບສະໜູນ ເຊັ່ນ: ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດ ແລະ ນຳໃຊ້ກອງທຶນປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອສະໜອງທຶນ. ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມປີ 2020, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມການນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາມີໂຮງງານຜະລິດຄືນໃຫມ່, ວິສາຫະກິດສາມາດເປັນຫນີ້ຄ່າທໍານຽມນີ້ແລະຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບກໍາແລະການປິ່ນປົວຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດເອງຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອໃຫ້ ລັດ ສາມາດນຳໃຊ້ແຫຼ່ງດັ່ງກ່າວເພື່ອສະໜັບສະໜູນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການລີໄຊເຄີນ.

ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫວັງວ່າ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ລະບົບໂຮງງານຜະລິດຄືນໃໝ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານມົນລະພິດ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຄຸນຄ່າອຸດສາຫະກຳສີຂຽວ.

“ຫວັງວ່າ ພະແນກວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈະສົມທົບກັບພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສ້າງແຜນການເກັບກຳ ແລະ ບຳບັດໝໍ້ໄຟເກົ່າໃຫ້ລະອຽດ ແລະ ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ຮັບປະກັນຂັ້ນຕອນການບຳບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຂະບວນການເກັບກຳແບັດເຕີລີ້ເກົ່າ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ມີການລະບາຍນ້ຳອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ”.

SNOW CAM

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-ghi-nhan-hon-15500-ca-sot-xuat-huyet-tu-dau-nam-post805290.html