ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະໃຊ້ງົບປະມານ 5.270 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຂຸດຄົ້ນດິນສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຕນິງ.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ໄຕນິງ ດ້ວຍມູນຄ່າເກືອບ 20.000 ຕື້ດົ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ວາງແຜນທີ່ຈະຍຶດຄືນທີ່ດິນໃຫ້ປະຊາຊົນເກືອບ 1.900 ຄອບຄົວ ດ້ວຍມູນຄ່າຊົດເຊີຍ 5.270 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ໂມກບາຍແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼັກແຫ່ງຊາດທີ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນເດືອນສິງຫາປີ 2024 ຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (ສັນຍາ BOT).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 51 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ 3 ເມືອງກູຈີ, ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ເມືອງເບັນໂກ, ແຂວງ ໄຕນິງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 19.617 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການປະກອບ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການປະກອບສ່ວນ 3: ເງິນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍງົບປະມານ 5.270 ຕື້ດົ່ງ.

W-DJI_0182.JPG.jpg — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ ກະສິກຳ ກວ່າ 1.369.970 ຕາແມັດຄືນເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບ່າ. ພາບ: ຕວນເຄັກ.

ຕາມພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມເມືອງແລ້ວ, ໂຄງການທາງດ່ວນນີ້ຜ່ານ 11 ຕາແສງຂອງເມືອງກູຈີ (HCMC) ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 24,7 ກິໂລແມັດ, ເນື້ອທີ່ຖືກຜົນກະທົບປະມານ 182,25 ເຮັກຕາ. HCMC ມີແຜນຈະຟື້ນຕົວປະມານ 1.877 ກໍລະນີ, ມີປະມານ 254 ຄົວເຮືອນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ປະມານ 178 ຄົວເຮືອນກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ທີ່ດິນກະສິກໍາ ແລະ 11 ຄອບຄົວທີ່ມີດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກໍາບໍ່ແມ່ນດິນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານປັກຫຼັກໝາຍ ແລະ ປັກຫຼັກໝາຍເຂດແດນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1). ວຽກງານປັກຫຼັກໝາຍຊາຍແດນຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 31/3.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວຽກງານບັນທຶກສະຖານະການທີ່ດິນປະຈຸບັນ ແລະ ເຮັດສະຖິຕິຊັບສິນທີ່ຕິດພັນກັບທີ່ດິນຂອງປະຊາຊົນທີ່ດິນໄດ້ຮັບຄືນກໍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໄປຄຽງຄູ່ກັນ.

W-IMG_7093.JPG.jpg — ວຽກງານປູກຝັງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 31/3. ພາບ: ຕູ່ນກຽນ.

ຄາດວ່າໃນເດືອນ 3/2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຈະອອກມະຕິຮັບຮອງເອົາບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນ 3: ການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍເຂດເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ຜ່ານຕົວເມືອງ.

ຮອດເດືອນກໍລະກົດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກູຈີ ຈະອອກມະຕິຕົກລົງຮັບຮອງເອົາແຜນການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນໃຫ້ໂຄງການ ແລະ ແຕ່ລະກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນີ້, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ຈະປະຕິບັດວຽກງານຈ່າຍເງິນ ແລະ ຍຶດຄືນທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 173,2 ເຮັກຕາ/182,25 ເຮັກຕາ ກວມເອົາ 95,03% ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ອາໃສ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍານີ້.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ມໍລະດົກໄລຍະ 1 ຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 1/2026.

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ໂມກບີ່ (ໄລຍະ 1) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອລົງທຶນ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ໄຕນິງ. ຂະໜາດແມ່ນ 4 ເລນຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ, ຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງວຽກງານເສັ້ນທາງ, ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ຢຸດພັກ...

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການໄລຍະ 1 ແມ່ນປະມານ 19.617 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີໄລຍະການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ 16 ປີ 9 ເດືອນ.

3.029 ຈຸດໄດ້ຮັບການປູກຜ່ານ 21 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ.

ກ່ອນວັນທີ 31 ມີນາ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນ 3.029 ຫຼັກໝາຍໃນທົ່ວ 21 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 10.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ Moc Bai.

ໃນບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂມກໄບ (ໄລຍະ 1) ແມ່ນໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ສັນຍາ BOT.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ທາງດ່ວນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 19.600 ຕື້ດົ່ງ

ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ມີລວງຍາວກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 19.600 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tphcm-sap-chi-5-270-ty-dong-giai-phong-mat-bang-lam-cao-toc-noi-tay-ninh-2378462.html