ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປ່ຽນແປງການອອກແບບຂົວຍາວ 2 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Thu Duc ແລະ ເມືອງ 7.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4 ເຊື່ອມຕໍ່ Thu Duc ກັບເຂດ 7, ຍາວກ່ວາ 2 ກິໂລແມັດ, ພາຍຫຼັງທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong – Khanh Hoi ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາກົນ.

ທັດສະນະຂອງຂົວ Thu Thiem 4, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມເລິກຈາກ 15m ເປັນ 45m ສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະຜ່ານ. ຮູບພາບ: Portcoast

ຕາມພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສຶກສາ 5 ທາງເລືອກໃນການເກັບກູ້ຂົວ Thu Thiem 4. ທາງເລືອກປະກອບມີ: ການເກັບກູ້ຄົງທີ່ 10m, 15m, 45m, underpass, ຫຼືຂົວທີ່ມີໄລຍະການຍົກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈາກ 15m - 45m. ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ ທີ່ມີລວງຍາວ 15 ແມັດ ເພື່ອນຳໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ໄລຍະຕົ້ນຕໍສາມາດຍົກໄດ້ເຖິງ 45 ແມັດ ເມື່ອເຮືອໃຫຍ່ຜ່ານ. ໃນເດືອນສິງຫາ ປີ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະເລືອກເຟັ້ນທາງກໍ່ສ້າງຂົວ 15 ແມັດ, ເພາະເຊື່ອວ່າທາງເລືອກນີ້ເໝາະສົມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອຮ້ານອາຫານຢູ່ແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ. ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນະຄອນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບທິດທາງວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong – Khanh Hoi ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນະຄອນຕ້ອງພິຈາລະນາຄືນໃໝ່ແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາກົນ Nha Rong - Khanh Hoi. ພາບ: ທ່າເຮືອ Saigon

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາກົນ Nha Rong – Khanh Hoi ພວມໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Saigon ເພື່ອຂໍອະນຸມັດລົງທຶນຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເນື້ອທີ່ໂຄງການລວມມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 3 ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂົວ K10 ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫງວຽນແທ໋ກແທ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 68.000 ກວ່າຕາແມັດ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃຫ້ເປັນສະຖານທີ່ອະເນກປະສົງ, ລວມທັງທ່າເຮືອສາກົນ, ທ່າເຮືອ, ສີ່ຫຼ່ຽມ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮັບໃຊ້ການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນນີ້ຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 625 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2027. ໃນນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນມີແຜນຈະຈັດສັນທຶນເອງ 30% ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈະກູ້ຢືມຈາກທະນາຄານ ຫຼື ລະດົມແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ. ທີ່ຕັ້ງຂອງທ່າເຮືອ Nha Rong - Khanh Hoi ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເມືອງ ແລະ ກົງກັນຂ້າມກັບເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຂອງ Thu Thiem. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເປັນປະຈຳ ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານແຕ່ 300 ຄົນເຖິງເກືອບ 1.100 ຄົນຕໍ່ການເດີນທາງ. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳປັ່ນໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ ແລະ ກຳປັ່ນຮ້ານອາຫານຢູ່ແມ່ນ້ຳ Saigon ໃນຕອນກາງຄືນກໍ່ສ້າງບັນຍາກາດຟົດຟື້ນໃຫ້ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4. ພາບ: ອຽນຕື — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4 (HCMC). ພາບ: ອຽນຕື

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າທ່າກຳປັ່ນ Saigon ແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງ ຂົວ Thu Thiem 4 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດ, ເພາະວ່າ ຖ້າຫາກບຸກເບີກຂົວຄົງທີ່ພຽງ 15m, ເຮືອໃຫຍ່ຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດ, ເສຍຄຸນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ. ທ່ານ ຟານຊວນແອງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວເຮືອ Saigon ເນັ້ນໜັກວ່າ, ຖ້າຂົວ Thu Thiem 4 ກໍ່ສ້າງຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ, ເຂດທ່າເຮືອ Nha Rong – Khanh Hoi ຈະກາຍເປັນ “ແມ່ນ້ຳຕາຍ”, ບໍ່ມີເຮືອໃຫຍ່ເຂົ້າ ຫຼື ອອກ. ກົມການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ຮ່າຮຸ່ງ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ເຂົ້າໃນເອກະສານດັດສົມແຜນການທົ່ວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ທັງນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານເພື່ອກຳນົດການເກັບກູ້ທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ຂົວ Thu Thiem 4 ທັງຮັບປະກັນການຈະລາຈອນພັດທະນາ ແລະ ຮັກສາຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຂົວທູທຽນ 4 ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2,16 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວຫຼັກມີຄວາມຍາວກວ່າ 1,6 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ. ຂົວດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂົວ 2 ເຕິນທ້ວນ-ເຂດຫງວຽນວັນລິງ (ເຂດ 7), ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem ຢູ່ຈຸດຕັດແກນເໜືອ - ໃຕ້ ແລະ ຖະໜົນ ບຸ່ຍທຽນງອຍ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4 ແຕ່ວັນທີ 30/4/2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028.

Laodong.vn

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo