ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ວາງແຜນລະອຽດຂອງບັນດາກຸ່ມທ່າເຮືອ

ຮູບປະກອບ.

ຕາມການຄາດຄະເນໃນແຜນການລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງຫວຽດນາມ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050. ໃນນັ້ນ, ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 7,3 ລ້ານ TEU. ສຳລັບສິນຄ້າແຫ້ງໄດ້ປັບຂຶ້ນປະມານ 145-170 ລ້ານໂຕນ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນສາກົນ, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານສາກົນ Can Gio ຈະມີປະມານ 3,6 ລ້ານ TEU ໃນປີ 2030 ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນສາກົນຜ່ານບໍລິເວນທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ຈະປະມານ 0,5 ລ້ານ TEU ໃນປີ 2030.

ທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆທີ່ມີໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນກໍ່ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດທິດພັດທະນາຢ່າງເປີດກ້ວາງເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຄື: ລາກຮຸຍ, ນ້ຳໂດເຊີນ (ຫາຍຟ່ອງ), ວັງຟອງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ), ແຄ໋ງຮ່ວາ ( ໂຮຈີມິນ ), ກ່າເມບ (ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ)...

ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປັບຄາດຄະເນຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດທີ່ຜ່ານລະບົບທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມຈາກ 7,3 ເປັນ 8,5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ຄາດຄະເນຜູ້ໂດຍສານຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທະເລໃນປີ 2030 ແມ່ນຈາກ 17,4 ເປັນ 18,8 ລ້ານຄົນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕແຕ່ 14,3 – 15,4%/ປີ ໃນໄລຍະ 2022 ຫາ 2030.

ນອກນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າ: ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລຈະບັນລຸປະມານ 351.500 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະຮອດປີ 2025 ຈະຕ້ອງການປະມານ 123.689 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະປະມານ 10.246 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນປະມານ 113.443 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງທ່າກຳປັ່ນທີ່ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ).

ໄລຍະ 2026-2030, ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລແມ່ນຕ້ອງການປະມານ 227.811 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລປະມານ 66.616 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າເຮືອປະມານ 161.195 ຕື້ດົ່ງ.

ພິເສດ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເດີນທະເລ ຫວຸງເຕົ່າ-ໄຕວາ ເພື່ອຮັບໃຊ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 200.000 ໂຕນ (18.000 ໂຕນ); ໂຄງການສ້າງຊ່ອງທາງໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໃຫຍ່ເຂົ້າແມ່ນ້ຳຮວາ-ໄລຍະ 2 ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 20.000 ໂຕນ; ປັບປຸງຊ່ອງທາງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 50.000 ໂຕນ, ຊ່ອງທາງ Tho Quang ເພື່ອກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 10.000 ໂຕນ, ຊ່ອງ Quy Nhon ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 50.000 ໂຕນ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ...

ສຳລັບທ່າເຮືອທະເລ, ແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນ ແລະ ວາງທ່າກຳປັ່ນ 3-8 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen; ເລີ່ມແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ, ທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງທ່າກຳປັ່ນຊັ້ນ 1; ທ່າເຮືອສາກົນທີ່ຕິດພັນກັບເຂດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບເຄື່ອນໄຫວ; ທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖ່ານຫີນ, ອາຍແກັສ, ນ້ຳມັນ, ແລະສູນພະລັງງານໂລຫະ; ທ່າເຮືອຮັບໃຊ້ເຂດ ເສດຖະກິດ ແຄມທະເລ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Van Phong ແລະ Tran De; ການລົງທຶນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໂດເຊີນ (ຫາຍຟ່ອງ), ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດກາຍເມບຮ່າ ແລະ ເຂດລຸ່ມນ້ຳ Cai Mep Ha, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍ (ຊົກເຈືອງ).

ທີ່ມາ