ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສມີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ , ການນຳ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳ, ບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ບັນດາອົງການສາກົນຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງ Logistics ໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມ
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂລຈິສຕິກແມ່ນອຸດສາຫະກຳບໍລິການທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນ, ຖືວ່າແມ່ນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງເສດຖະກິດ; ເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງການຜະລິດ - ການໝູນວຽນ - ການບໍລິໂພກ - ການສົ່ງອອກ ແລະ ການນຳເຂົ້າ ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳສຳຄັນ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ 2025
ເປັນປະເທດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ພວມພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ມີການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການແລກປ່ຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີເສດຖະກິດເປີດກວ້າງ (200%), ຢືນອັນດັບທີ 3 ຂອງອາຊຽນ ແລະ ອັນດັບ 32 ຂອງໂລກ; ອັນດັບ 20 ໃນຂອບເຂດການຄ້າສາກົນ ແລະ ອັນດັບ 15 ດ້ານການດຶງດູດ FDI, ມີຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກໃຫຍ່ (ລວມທັງຕະຫຼາດພາຍໃນ 100 ລ້ານຄົນ ດ້ວຍກຳລັງການຊື້ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ ແລະ ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເກືອບ 6 ຕື້ຄົນໃນ 17 FTA ທີ່ໄດ້ລົງນາມ ແລະ ປະຕິບັດ); ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ອີຄອມເມີຊ ໃນ 5-6 ປີຜ່ານມາ ລ້ວນແຕ່ມີລະດັບເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ, ທ່າແຮງທາງດ້ານພູມສັນຖານ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ຫວຽດນາມ ມີທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະໄໝ.
ຮັບຮູ້ໄດ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນດັ່ງກ່າວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ພັກ ແລະ ລັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ອອກຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຮັດແໜ້ນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ພິເສດແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນພົ້ນເດັ່ນຂອງວົງການນັກທຸລະກິດ, ອຸດສາຫະກຳບໍລິການ logistics ຂອງປະເທດພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ (ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 14-16%/ປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2 ເທົ່າຕົວເລກສະເລ່ຍຂອງໂລກ; ຂະໜາດຕະຫຼາດບໍລິການ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ແມ່ນປະມານ 45-50 ຕື້ USD, ເທົ່າກັບ 10% GDP ແລະ 5%.
ຮອດປີ 2025, ຫວຽດນາມ ຈະໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ຈັດອັນດັບຈາກບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃນ 10 ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນສູງ; ອັນດັບ 4 ໃນພາກພື້ນໃນດ້ານດັດຊະນີໂອກາດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ອັນດັບ 5 ໃນອາຊຽນ, ອັນດັບ 40 ຂອງໂລກໃນດ້ານດັດຊະນີປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮົ່ງດ່ຽນ ກໍ່ຊີ້ອອກວ່າ, ນອກຈາກບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ການພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການ logistics ຂອງຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນສົມກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມໄດ້ຮັບຂອງປະເທດ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານ logistics ຍັງສູງເມື່ອທຽບກັບປະເທດອື່ນໆໃນພາກພື້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຕໍ່າ; ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ synchronized; ຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວໃນ Logistics ມີພຽງແຕ່ໃນໄລຍະຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຂາດຖານຂໍ້ມູນຮ່ວມກັນ...
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ຂໍ້ບົກພ່ອງ" ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຂັ້ມແຂງແລະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອກໍາຈັດພວກມັນ, ສະກັດຊັບພະຍາກອນ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນນີ້, ແລະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແລະເສດຖະກິດຂອງປະເທດ.
ສິ່ງທ້າທາຍແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການເຕີບໂຕໃນຍຸກໃຫມ່
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Nguyen Hong Dien ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະເທດພວກເຮົາພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ - ຍຸກວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດ, ຂໍ້ສະດວກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ.
ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ ດຶງດູດຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງການນຳລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຄົມບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິສາຫະກິດ.
ການເໜັງຕີງຂອງເສດຖະກິດໂລກ, ການເມືອງ ແລະ ທ່າອ່ຽງການດຳເນີນທຸລະກິດໃໝ່, ເຊັ່ນ: ການຫັນປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ, ມາດຕະຖານການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ ຄຽງຄູ່ກັບການແຂ່ງຂັນຍຸດທະສາດທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃຫຍ່ ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ໂດຍສະເພາະ.
ຕາມບັນດາຜົນງານທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນຊຸມປີກ່ອນ, ເວທີປາໄສປີນີ້ຖືກຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ - ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່” ເພື່ອສົ່ງເສີມການດຶງດູດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາບໍລິການຂົນສົ່ງ ດ້ວຍນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ເປີດກ້ວາງ ແລະ ດຶງດູດການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນທົ່ວຂົງເຂດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງ .
ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນສະພາບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນນັບມື້ນັບເລິກເຊິ່ງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນ, ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອໃຫ້ບັນດາປະເທດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງ.
ໃນຖານະເປັນຈຸດສຸມຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວາງແຜນຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025-2035, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າແມ່ນ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຫວຽດນາມ ແບບຍືນຍົງ, ມີປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບສູງ ດ້ວຍມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງຫວຽດນາມ ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ, ຄ່ອຍໆປະຕິບັດເປົ້າໝາຍເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນພາລະກິດຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະ ໄໝຂອງປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການເຊື່ອມຈອດເຂດຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານ, ຍຸບເລີກຂັ້ນບໍລິຫານຂັ້ນກາງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ຊັ້ນ ກໍ່ປະກອບສ່ວນຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
ນີ້ແມ່ນບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແທດຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່ - ໄລຍະເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ.
“ ທີ່ເວທີປາໄສຄັ້ງນີ້, ບັນດາຜູ້ແທນຈາກປະສົບການປະຕິບັດຕົວຈິງຢູ່ແຕ່ລະຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຄວນສຸມໃສ່ແລກປ່ຽນ, ປຶກສາຫາລືເພື່ອຊີ້ແຈ້ງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້; ຂໍ້ຈຳກັດ, ຈຸດອ່ອນ ແລະ ສາເຫດ (ສະເພາະບັນດາສາເຫດ), ຖອດຖອນບົດຮຽນໃນການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ປະເທດເຮົາໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພ້ອມທັງກຳນົດກາລະໂອກາດ, ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ແກ່ອຳນາດການປົກຄອງ; ບັນດາວິສາຫະກິດຊຸກຍູ້ກຳລັງແຮງພາຍໃນ, ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຍົກສູງຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ສ້າງເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ, ຄາດຄະເນທ່າອ່ຽງ ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ .
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະເໜີບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ແທດຈິງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນພັດທະນາບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ logistics ຫວຽດນາມ ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງໃນໄລຍະໃໝ່.
ທີ່ມາ: https://moit.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong/hoat-dong-cua-lanh-dao-bo/bo-truong-bo-cong-thuong-nguyen-hong-dien-khai-mac-dien-dan-logistics-viet-nam-2025.html
(0)