ຜູ້ຊ່ວຍຈາລະຈອນດິຈິຕອນຊ່ວຍຈັດການຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 9 ລ້ານຄັນ/ມື້ໃນລະຫວ່າງວັນພັກ

ການນຳໃຊ້ AI, big data ແລະ cloud computing ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບທາງດ່ວນຂອງຈີນສາມາດຮັບມືກັບພາຫະນະຫຼາຍລ້ານຄັນໃນແຕ່ລະມື້.

ຢູ່​ແຂວງ​ກວາງ​ຕຸ້ງ​ທີ່​ເປັນ​ຕາ​ໜ່າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ​ຍາວ​ກວ່າ 11,700 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ລະບົບ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຂອງ YueTongXing ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ໃນ​ຊ່ວງ​ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ.

ສູນຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນແຂວງກວາງຕຸ້ງ ສປ ຈີນ. (ທີ່ມາ: Bastillepost)

ໃນຊ່ວງເວລາວັນພັກສູງສຸດ, ລະບົບ YueTongXing ສາມາດຈັດການກັບຍານພາຫະນະໄດ້ເຖິງ 9.15 ລ້ານຄັນຕໍ່ມື້, ຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມການສັນຈອນແບບສົດໆ ແລະ ຄວາມສາມາດສົ່ງຕໍ່.

ລະບົບ YueTongXing ຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນໂດຍໃຊ້ AI ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່. ແພລະຕະຟອມປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ AI, ຄອມພິວເຕີ້ຟັງ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະຮູບແບບພາສາເພື່ອວິເຄາະພຶດຕິກໍາການຈະລາຈອນ, ຄາດຄະເນຄວາມແອອັດແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂການຈັດສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງ, YueTongXing ແບ່ງເຄືອຂ່າຍການຈະລາຈອນອອກເປັນເຂດຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ, ຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນແລະເຫດການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອກວດພົບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບຈະສ້າງແຜນການຕອບໂຕ້ອັດຕະໂນມັດແລະປະສານງານກັບຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພແລະລຽບງ່າຍ.

ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ app ເພື່ອສົ່ງສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາໄປຫາທີມກູ້ໄພ. ຂໍຂອບໃຈກັບ AI ຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ແລະການວິເຄາະສະຖານະການ, ເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນສັ້ນລົງເຖິງ 40%, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການອຸປະຕິເຫດໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມແອອັດທີ່ຍາວນານ.

YueTongXing ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເວທີການຄຸ້ມຄອງ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ຊ່ວຍການຈະລາຈອນດິຈິຕອນສໍາລັບພົນລະເມືອງ. ຜ່ານລະບົບນີ້, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊອກຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານະພາບການຈະລາຈອນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສີ intuitive ເຊັ່ນສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີຂຽວເພື່ອກໍານົດລະດັບຄວາມແອອັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເວທີດັ່ງກ່າວຍັງສະຫນອງຫນ້າທີ່ການວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ແອອັດແລະປະຫຍັດເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, YueTongXing ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຊອກຫາທາງໄປຫາສະຖານີບໍລິການ, ແລະດໍາເນີນການເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETC) ແລະຂັ້ນຕອນການເອີ້ນເກັບເງິນໄດ້ໄວແລະສະດວກ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສົບການການຈະລາຈອນໂດຍລວມ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ Pearl, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລ ແລະ ການສັນຈອນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ. ການແບ່ງອອກເປັນສາມເຂດຄວບຄຸມຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະສານງານແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ທາງ​ດ່ວນ​ທາງ​ຫຼວງ​ຢູ່​ກວາງ​ຕຸ້ງ​ຂອງ​ຈີນ. (ທີ່ມາ: Pandaily)

ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບ YeuTongXing, ການສຶກສາໃນ Fujian ໂດຍໃຊ້ AI ແລະເຄື່ອງຈັກການຮຽນຮູ້ໄດ້ພັດທະນາຮູບແບບການຄາດຄະເນການຈະລາຈອນວັນພັກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານີໂທ ETC. ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານີເກັບຄ່າທາງ ETC ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຈະລາຈອນຄາດຄະເນປະລິມານການຈະລາຈອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງວັນພັກ, ເຊິ່ງມັກຈະມີການເໜັງຕີງຜິດປົກກະຕິ.

ໂດຍການນໍາໃຊ້ AI ແລະແບບຈໍາລອງການຮຽນຮູ້ເລິກ, ລະບົບສາມາດວິເຄາະແນວໂນ້ມການເດີນທາງ, ກໍານົດຈຸດທີ່ມັກຄວາມແອອັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການປະສານງານທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເລືອກເອົາເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມກວ່າ, ຂະນະດຽວກັນເຈົ້າໜ້າທີ່ກໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຄືອຂ່າຍຈະລາຈອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະວັນພັກ ແລະ ເທສະການ, ຈີນ ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ ເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະນຳໃຊ້ຖະໜົນສຸກເສີນເປັນຊ່ອງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສັນຈອນ. ສະຖານະການນີ້ໃຊ້ສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ ແລະຈະຖືກປິດເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນອີກຕໍ່ໄປ.

ມິນຮັນ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tro-ly-giao-thong-so-giup-xu-ly-hon-9-trieu-xe-ngay-dip-le-ar962513.html