Trung Nam, ກຸ່ມ Masterise ແລະ Thaigroup ສະເຫນີໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນຂົວ Can Gio ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT

(NLDO)- ກຸ່ມບໍລິສັດເຈືອງນາມ ແລະ 2 ຫົວໜ່ວຍໄດ້ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວກາຈີໂອຕາມຮູບແບບ BT, ຂຶ້ນກັບກຸ່ມສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ.

Người Lao Động•09/08/2025

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຈື່ອງນາມ (ກຸ່ມບໍລິສັດ Trungnam) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ, ສະເໜີເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ Can Gio ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ພາຍໃຕ້ກຸ່ມສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Trungnam ກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າຂອງໂຄງການ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແລະ ຜ່ານມາແມ່ນພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານເພື່ອສຳເລັດ, ສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໃນທ້າຍປີ 2023.

ຕາມກຸ່ມບໍລິສັດ Trungnam ແລ້ວ, ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 10.569 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2024-2028 ຕາມຮູບແບບ BOT. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກ Metro Line 12 (ເມືອງເກົ່າ 7 - Can Gio) ຖືກປັບເປັນ PPP ຕາມຂໍ້ຕົກລົງ 1125/QD-TTg, ວິສາຫະກິດໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຕ້ອງປ່ຽນວິທີການລະດົມທຶນ.

ທ່ານ Trungnam ຕີລາຄາວ່າ ຮູບແບບ BOT ມີຂໍ້ຈຳກັດ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຈະລາຈອນຕໍ່າ, ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນ 30-50 ປີ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ Metro Line 12. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຈຶ່ງສະເໜີປ່ຽນເປັນ PPP, ຫວັງວ່າຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການເງິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນ.

ບໍລິສັດນີ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງສົມບູນຈາກການອອກແບບການກໍ່ສ້າງ, ການຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄຸນນະພາບ.

ເຈືອງນາມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຄື: ຂົວ My Thuan 2, ຂົວ Rach Mieu 2, ຂົວ Phu An, ຂົວ Ham Luong – Ca Mau .

3 tập đoàn lớn cùng đề xuất đầu tư xây cầu Cần Giờ- Ảnh 1. — ບໍລິສັດ Vingroup ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຟື້ນຟູທະເລຢູ່ຫາດຊາຍ Can Gio ໃນເດືອນ 4 ປີ 2025.

ນອກຈາກ Trungnam, ກຸ່ມ Masterise ຍັງສະແດງຄວາມປາດຖະຫນາຢາກເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນໃນຂົວ Can Gio ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິສັດ Thaigroup ສະເໜີໃຫ້ເມືອງພິຈາລະນາອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Can Gio ຕາມສັນຍາ BT ຫຼືວິທີການອື່ນໆທີ່ເໝາະສົມ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຂົວ Can Gio ຈະຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Can Gio (ເກົ່າ) ກັບ Nha Be (ເກົ່າ), ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 15B, ຂ້າມ ຫງວຽນບິ່ງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ Rung Sac, ຫ່າງຈາກກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ ໄປທາງທິດໃຕ້ປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Can Gio ກັບໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ. ຄຽງຄູ່ກັບຂົວ Can Gio, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີຄວາມຍາວ 48.5 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເມື່ອເຂດນີ້ກາຍເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm