ຈີນໃຫ້ໄຟຂຽວແກ່ບໍລິສັດໂບອິ້ງ, ເພື່ອຫັນຄືນການແຊກແຊງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈາກຜູ້ຄວບຄຸມການບິນອາເມລິກາ

ຍົນໂບອິ້ງ 737 MAX ລຳທຳອິດທີ່ສົ່ງໃຫ້ສາຍການບິນຈີນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2019 ໄດ້ລົງຈອດໃນປະເທດໃນວັນທີ 27 ມັງກອນນີ້, ເຊິ່ງສິ້ນສຸດໄລຍະເວລາ 5 ປີທີ່ຈີນໄດ້ສັ່ງຫ້າມການນຳເຂົ້າເຮືອບິນທີ່ມີກຳໄລສູງສຸດຂອງໂບອິງ.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

ເຮືອບິນ Boeing 737 Max 8 ຂອງສາຍການບິນເອທິໂອເປຍ ກຽມຈະບິນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນສາທິດ ເພື່ອເລີ່ມຖ້ຽວບິນຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Bole ໃນນະຄອນຫຼວງ Addis Ababa ປະເທດເອທິໂອເປຍ ໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ 2022. (ແຫຼ່ງຂ່າວ: Reuters)

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຖ້ຽວບິນຈາກ FlightRadar24, ຍົນ 737 MAX 8 ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກລັດວໍຊິງຕັນໃນວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້ ຫຼັງຈາກໄດ້ສົ່ງເຖິງສາຍການບິນ China Southern. ຈາກນັ້ນ ຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຢູ່ເກາະຮາວາຍ ແລະ ໝູ່ເກາະມາຣີນາເໜືອ ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດທີ່ນະຄອນກວາງໂຈ່ ທາງພາກໃຕ້ຂອງຈີນ.

ຈີນ, ເຊິ່ງເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ຢຸດຕິການເຮືອບິນ MAX ພາຍຫຼັງສອງກໍລະນີຂອງເຮືອບິນ MAX 8 ຕົກໃນປີ 2018 ແລະ 2019, ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Boeing ສືບຕໍ່ຈັດສົ່ງ 737 MAX 8 ໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ.

ສາຍການບິນຂອງຈີນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນຢ່າງໜ້ອຍ 209 ລຳກັບໂບອິງ, ຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິຂໍ້ມູນການບິນ Cirium.

ໄຟຂຽວຂອງຈີນແມ່ນເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດໂບອິ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ປະສົບກັບອຸບັດເຫດເຮືອບິນ 737 MAX 9 ຂອງຕົນທີ່ດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດການບິນ Alaska Airlines ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ໄດ້ຫ້າມບໍລິສັດ Boeing ຈາກການເພີ່ມການຜະລິດເຮືອບິນລຳແຄບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ບໍ່ມີສາຍການບິນໃດຢູ່ໃນຈີນໃນປັດຈຸບັນແລ່ນ MAX 9.

ການແຊກແຊງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງ FAA ໃນຕາຕະລາງການຜະລິດສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃຫມ່ຊ້າລົງຕື່ມອີກ. ແນວໃດກໍດີ, ຖ້າຫາກຈີນສືບຕໍ່ອະນຸມັດການນຳເຂົ້າ MAX ລຳນີ້, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສາຍພັນການຜະລິດຂອງ Boeing ທີ່ກຳລັງປະເຊີນໜ້າຢູ່, ເພາະວ່າຍົນຫຼາຍສິບລຳທີ່ສົ່ງໄປໃຫ້ລູກຄ້າຈີນແມ່ນພ້ອມແລ້ວ. Cirium ຄາດຄະເນວ່າ ສາຍການບິນຂອງຈີນຈະຈັດສົ່ງ 64 MAX 8 ໃນປີນີ້ ແລະ 58 ລຳໃນປີ 2025.

ຈີນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດການບິນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ . Boeing ຄາດຄະເນວ່າປະເທດນີ້ຈະກວມເອົາ 20% ຂອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນທົ່ວໂລກໃນປີ 2042.

ປະຈຸບັນ, ທັງບໍລິສັດການບິນ Boeing ຫຼື China Southern Airlines, ຫຼືອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນລ້ວນແຕ່ໄດ້ອອກຄວາມເຫັນຕໍ່ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ