ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ T&T ກໍາລັງຈະມີສາງສິນຄ້າທາງອາກາດປະສົມປະສານຊັ້ນນໍາຂອງພາກພື້ນ

(ດ່ານັ້ງ) - ທີ່ FWC 2025, Vietnam SuperPort, ບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ YCH (ສິງກະໂປ) ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ T&T (ຫວຽດນາມ), ໄດ້ນຳສະເໜີສາງສິນຄ້າທາງອາກາດ - ອົງປະກອບຫຼັກຂອງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ຝູທື໋.

Báo Dân trí•08/10/2025

ໃນຂອບເຂດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress 2025 (FWC), ບູດຂອງຫວຽດນາມ SuperPort ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານ FIATA Turgut Erkeskin ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາສະມາຄົມ ແລະ ວິສາຫະກິດແຖວໜ້າຂອງໂລກ.

ທີ່ນີ້, ທ່ານດຣ ຢາບກວາງວີງ, CEO ຂອງ Vietnam SuperPort ໄດ້ແນະນຳແຜນການດຳເນີນການກໍ່ສ້າງສາງສິນຄ້າທາງອາກາດຂະຫຍາຍ (OACT) - ຍຸດທະສາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນຕ່ອງໂສ້ສະໜອງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນໄວໆນີ້.

Cảng logistics của TT sắp có kho hàng không kéo dài tích hợp hàng đầu khu vực - 1 — ທ່ານປະທານ FIATA Turgut Erkeskin (ທີ່ສອງຈາກຊ້າຍ) ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາສະມາຄົມ, ວິສາຫະກິດແຖວໜ້າຂອງໂລກ... ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບູດຂອງຫວຽດນາມ SuperPort ທີ່ເຫດການ (ພາບ: T&T).

ສາງສິນຄ້າທາງອາກາດປະສົມປະສານຊັ້ນນໍາຂອງພາກພື້ນ

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດບົນແລວ ເສດຖະກິດ ທາງພາກເໜືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກຳກວ່າ 20 ແຫ່ງກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນໃຫຍ່ຄື: Noi Bai, Hai Phong, Quang Ninh ແລະຂະຫຍາຍໄປເຖິງແຂວງ ຢຸນນານ, ຄຸນໝິງ (ຈີນ), OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຈີນ - ໃນພາກພື້ນ ອາຊຽນ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕາໜ່າງຕະຫຼາດການບິນສາກົນທີ່ສຳຄັນຂອງເອີລົບ, ອາເມລິກາ ແລະ ອາຊີ.

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສາງສິນຄ້າທາງອາກາດໄລຍະຍາວແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ບຸກເບີກໜ້າທີ່ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຄົບຖ້ວນຄື: ດ່ານພາສີ, ກວດກາຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ການເກັບມ້ຽນ, ຂົນສົ່ງ ULD (ອຸປະກອນຂົນສົ່ງ), ຂົນສົ່ງໄປສະໜາມບິນ...

ຢູ່ທີ່ນີ້, ສິນຄ້າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຢ່າງເຄັ່ງຄັດໂດຍລະບົບ CCTV 24/7, ຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະ ພາສີຈາກຂັ້ນຕອນຮັບແຂກຈົນຮອດຍົນ.

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 11,000 ກວ່າຕາແມັດ ແລະ ສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 50,000 ໂຕນ/ປີ, OACT ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະກອບດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ສາມາດຮັບ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຫຼາຍທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງຈາກຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ ແລະ ເອີຣົບ.

Cảng logistics của TT sắp có kho hàng không kéo dài tích hợp hàng đầu khu vực - 2 — ທ່ານດຣ Yap Kwong Weng, ຊີອີໂອຂອງ Vietnam SuperPort ໄດ້ແນະນຳສາງຂະຫຍາຍຢູ່ທີ່ເຫດການ. (ພາບ: T&T).

ຕາມທ່ານຢາບກວາງວິງແລ້ວ, OACT ແມ່ນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດຂອງຫວຽດນາມ SuperPort ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຕາມຮູບແບບ “Park In a Park” - ເຊື່ອມໂຍງທຸກຮູບການຄົມມະນາຄົມລວມທັງທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງ, ທາງທະເລ, ທາງອາກາດເຂົ້າເປັນໃຈກາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, ທຸລະກິດສາມາດປ່ຽນແປງຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, Vietnam SuperPort ກໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ແຜນການພັດທະນາ OACT ໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ສະຫຼາດ, ນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຄື: AI, Robotics...

ໂດຍສະເພາະ, Vietnam SuperPort ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Google ແລະ Kyndryl ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາ AI ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນເຄື່ອງກວດຄວາມປອດໄພເພື່ອກວດຫາສິນຄ້າຕ້ອງຫ້າມແລະອັນຕະລາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍາໃຊ້ AI ໃນການກວດສອບເອກະສານສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຂອງອົງການ ວິທະຍາສາດ , ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງສິງກະໂປ (A*STAR), Vietnam SuperPort ພວມຄົ້ນຄວ້າພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGV), ຫຸ່ນຍົນລົດບັນທຸກ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ (AMR) ເພື່ອອັດຕະໂນມັດຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມສະມັດຕະພາບປະຕິບັດການເຖິງ 35% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດອັດຕາຄວາມຜິດພາດລົງ 50%.

ກຸນແຈຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນ

ໃນວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, OACT ກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບ, ການສ້າງແພລະຕະຟອມການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຕິດຕາມ, ຄຸ້ມຄອງແລະຈອງບໍລິການອອນໄລນ໌ໃນລະບົບດຽວ - ຈາກການປະກາດພາສີ, ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພກັບການຈ່າຍເງິນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຕ່ອງໂສ້ສະໜອງການບິນດິຈິຕອນຢ່າງຮອບດ້ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງພາກພື້ນ ອາຊຽນ ແລະ ໃນໂລກ.

ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານດຣ Robert Yap, ປະທານບໍລິຫານກຸ່ມ YCH ແບ່ງປັນວ່າ: “Vietnam SuperPortTM ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ວິໄສທັດຮ່ວມຂອງກຸ່ມ YCH ແລະ ກຸ່ມ T&T ໃນການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ຂຽວກວ່າ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນ.

OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງໜູນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນຖານະເປັນສູນກາງການຄ້າ ແລະ ນະວັດຕະກຳຢູ່ພາກພື້ນ ອາຊຽນ ແລະ ສາກົນ.”

ດ້ວຍຄຳຂວັນພັດທະນາ “ເຊື່ອມຕໍ່ - ສະຫຼາດ - ຍືນຍົງ”, OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ເກັບມ້ຽນ, ປຸງແຕ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ logistics ແລະ ເປີດກວ້າງກາລະໂອກາດການຄ້າສາກົນໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.

Cảng logistics của TT sắp có kho hàng không kéo dài tích hợp hàng đầu khu vực - 3 — ຄັງສິນຄ້າທາງໄກ ຢູ່ ICD Vinh Phuc (ພາບ: T&T).

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບ OACT ຄາດວ່າຈະນຳມາເຊິ່ງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍດ້ານໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງການບິນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນ, ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ກະແສສິນຄ້າ.

“OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສາງໃນໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ວິໄສທັດແຫ່ງການເຊື່ອມຈອດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງຂອງຫວຽດນາມ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລຸ້ນໃໝ່ ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຢີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປະຊາຊົນພ້ອມກັນສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ”.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຢູ່ງານວາງສະແດງຫົວຄິດປະດິດສ້າງສາກົນຫວຽດນາມ 2025 (VIIE 2025), Vietnam SuperPort ກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາວິສາຫະກິດບຸກທະລຸ ແລະ ທັນສະໄໝຫຼາຍວິທີເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບ logistics, ເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ການສືບຕໍ່ແນະນຳ ແລະ ກະກຽມການດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຂອງສາງສະໜາມບິນຂະຫຍາຍ OACT ຂອງຫວຽດນາມ ອີກເທື່ອໜຶ່ງຢືນຢັນວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການຂົນສົ່ງດິຈີຕອລ ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫຼາດ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ.

Vietnam SuperPort ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເຖິງ 83 ເຮັກຕາ ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດ 300 ລ້ານ USD ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ Phu Tho. ນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລະຫວ່າງກຸ່ມ YCH, ບໍລິສັດສະໜອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແຖວໜ້າຂອງສິງກະໂປທີ່ມີປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກຳເກືອບ 70 ປີ, ແລະ ກຸ່ມ T&T (ຫວຽດນາມ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຸ່ມເສດຖະກິດເອກະຊົນຫຼາຍຂະແໜງການນຳໜ້າຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຫວຽດນາມ SuperPort ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫວຽດນາມ ເຂົ້າໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໂລກ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກສູງຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງປະເທດໃນການຄ້າສາກົນ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍບັນລຸການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຮອດປີ 2040, ທ່າກຳປັ່ນ Vietnam SuperPort ໄດ້ຮັບການຕັ້ງໜ້າໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ນຳໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA ໂລກແມ່ນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໂລກ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ຫວຽດນາມ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງຂຽວ, ການປັບຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ”, ງານມະໂຫລານເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ເພີ່ມທະວີການປັບຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຢືນຢັນບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-logistics-cua-tt-sap-co-kho-hang-khong-keo-dai-tich-hop-hang-dau-khu-vuc-20251008165128986.htm