ພາຍໃນຂອບຂອງງານ FIATA World Congress (FWC) 2025, ບູດຂອງ Vietnam SuperPort ໄດ້ຕ້ອນຮັບປະທານ FIATA ທ່ານ Turgut Erkeskin ແລະ ຕົວແທນຈາກສະມາຄົມ ແລະ ທຸລະກິດຊັ້ນນໍາທົ່ວໂລກ.
ໃນທີ່ນີ້, ດຣ. ຢາບ ຄວອງ ເວິນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Vietnam SuperPort, ໄດ້ແນະນຳແຜນການຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (OACT) - ການເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍຮູບແບບທີ່กำลังຈະມາເຖິງ.
ປະທານ FIATA ທ່ານ Turgut Erkeskin (ທີສອງຈາກຊ້າຍ) ແລະ ຕົວແທນຈາກສະມາຄົມ ແລະ ທຸລະກິດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກມາຢ້ຽມຢາມບູດ Vietnam SuperPort ໃນງານ (ຮູບພາບ: T&T).
ສາງເກັບສິນຄ້າທາງອາກາດຊັ້ນນໍາຂອງພາກພື້ນ.
ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ ເສດຖະກິດ ພາກເໜືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າ 20 ແຫ່ງກັບທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຮ່າຍບ໋າຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ແລະ ກວາງນິງ, ແລະ ຂະຫຍາຍໄປເຖິງແຂວງຢຸນນານ ແລະ ຄຸນໝິງ (ຈີນ), OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນຈີນ-ອາຊຽນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍຂອງສາຍການບິນສາກົນ ແລະ ຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ແລະ ອາຊີ.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສາງສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ມີລະດັບການຂະຫຍາຍແຫ່ງທຳອິດໃນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເປັນການບຸກເບີກການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງໜ້າທີ່ເປັນ "ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້ານອກສະໜາມບິນ", ລວມທັງ: ການເກັບພາສີ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ການເກັບຮັກສາ, ULD (ອຸປະກອນຂົນລົງເຮືອບິນ), ການຂົນສົ່ງໄປສະໜາມບິນ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນທີ່ນີ້, ສິນຄ້າຈະຖືກຈັດການພາຍໃຕ້ຂະບວນການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຕິດຕາມກວດກາໂດຍລະບົບ CCTV 24/7, ການຮັກສາຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ, ແລະ ດ່ານພາສີຕັ້ງແຕ່ຈຸດຮັບສິນຄ້າຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງຂຶ້ນເຮືອບິນ.
ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 11,000 ຕາແມັດ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 50,000 ໂຕນ/ປີ, OACT ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ປຸງແຕ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກທຸລະກິດ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍຈາກຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ ແລະ ເອີຣົບ.
ດຣ. ຢາບ ຄວອງ ເວິນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Vietnam SuperPort, ໄດ້ແນະນຳສາງເກັບສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ມີລະດັບຄວາມກວ້າງສູງໃນງານ. (ຮູບພາບ: T&T).
ອີງຕາມທ່ານ Yap Kwong Weng, OACT ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງສູນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ SuperPort ຂອງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງພັດທະນາໃນຮູບແບບ "ສວນສາທາລະນະພາຍໃນສວນສາທາລະນະ" - ການເຊື່ອມໂຍງທຸກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງທາງລົດໄຟ, ທາງຖະໜົນ, ທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ, ເຂົ້າໃນສູນດຽວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.
ຄຽງຄູ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງຕົນ, Vietnam SuperPort ຍັງໄດ້ນຳສະເໜີແຜນການຂອງຕົນເພື່ອພັດທະນາ OACT ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດ, ໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: AI ແລະ ຫຸ່ນຍົນ.
ໂດຍສະເພາະ, Vietnam SuperPort ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Google ແລະ Kyndryl ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ AI ລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນເຄື່ອງກວດສອບຄວາມປອດໄພເພື່ອກວດຫາສິນຄ້າຕ້ອງຫ້າມ ແລະ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ແລະ ເພື່ອນຳໃຊ້ AI ໃນການກວດສອບເອກະສານສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກອົງການ ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ ສິງກະໂປ (A*STAR), ບໍລິສັດ Vietnam SuperPort ກຳລັງຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ (AGVs), ລົດຕັກ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ (AMRs) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າທັງໝົດເປັນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນການດຳເນີນງານໄດ້ເຖິງ 35% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາຄວາມຜິດພາດລົງ 50%.
ກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, OACT ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບ, ສ້າງເວທີການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຕິດຕາມ, ຈັດການ ແລະ ຈອງການບໍລິການທາງອອນລາຍໃນລະບົບດຽວ - ຕັ້ງແຕ່ການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ ຈົນເຖິງການຈ່າຍເງິນທາງອີເລັກໂທຣນິກ.
ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງການບິນດີຈີຕອນທີ່ສົມບູນແບບ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບເຄືອຂ່າຍໂລຈິດສະຕິກອັດສະລິຍະຂອງພາກພື້ນອາຊຽນ ແລະ ທົ່ວໂລກ.
ກ່າວຄຳປາໄສໃນງານ, ດຣ. Robert Yap, ປະທານບໍລິຫານຂອງ YCH Group, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “Vietnam SuperPort™ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ວິໄສທັດຮ່ວມກັນຂອງກຸ່ມ YCH ແລະ ກຸ່ມ T&T ໃນການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມກວ່າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບພາກພື້ນ.”
OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມສ້າງບົດບາດຂອງຫວຽດນາມໃນຖານະເປັນສູນກາງການຄ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃນພາກພື້ນອາຊຽນ ແລະ ສາກົນ.”
ດ້ວຍຄຳຂວັນການພັດທະນາ "ເຊື່ອມຕໍ່ - ສະຫຼາດ - ຍືນຍົງ", OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ປຸງແຕ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມຸ່ງໄປສູ່ການກາຍເປັນຂົວຕໍ່ຍຸດທະສາດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂະຫຍາຍໂອກາດການຄ້າສາກົນສຳລັບທຸລະກິດຫວຽດນາມ.
ສາງດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນ Vinh Phuc ICD (ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນ) (ຮູບພາບ: T&T).
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບ OACT ຄາດວ່າຈະນຳເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງມາສູ່ທຸລະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນ, ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງການດຳເນີນງານ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ.
“OACT ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສາງເກັບສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຈະກາຍເປັນສັນຍະລັກຂອງວິໄສທັດຂອງຫວຽດນາມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງສູນການຂົນສົ່ງລຸ້ນຕໍ່ໄປບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຜູ້ຄົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ,” ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Vietnam SuperPort ເນັ້ນໜັກ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນງານວາງສະແດງນະວັດຕະກໍາສາກົນຫວຽດນາມ 2025 (VIIE 2025), ບໍລິສັດ Vietnam SuperPort ຍັງໄດ້ນໍາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກ້າວໜ້າຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ສາທາລະນະຊົນ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ການນຳສະເໜີ ແລະ ການກະກຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Vietnam SuperPort ສຳລັບການດໍາເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຂອງສາງເກັບສິນຄ້າທາງອາກາດ OACT ທີ່ມີລະດັບການຂະຫຍາຍ ຢືນຢັນອີກຄັ້ງກ່ຽວກັບວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອລດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງສະຫຼາດ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງສຳລັບຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ.
ທ່າເຮືອ Vietnam SuperPort ເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 83 ເຮັກຕາ ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 300 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Phu Tho. ມັນເປັນການຮ່ວມທຶນຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ YCH Group, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຊັ້ນນຳຈາກສິງກະໂປ ທີ່ມີປະສົບການເກືອບ 70 ປີໃນການເປັນຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳ, ແລະ T&T Group (ຫວຽດນາມ) - ໜຶ່ງໃນກຸ່ມເສດຖະກິດເອກະຊົນຫຼາຍຂະແໜງຊັ້ນນຳຂອງຫວຽດນາມ.
ບໍລິສັດ Vietnam SuperPort ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫວຽດນາມເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບຊາດໃນການຄ້າສາກົນ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິເປັນສູນພາຍໃນປີ 2040, Vietnam SuperPort ກຳນົດຕົນເອງໃຫ້ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊັ້ນນຳໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ກອງປະຊຸມ FIATA World Congress ເປັນງານປະຈຳປີຊັ້ນນຳໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ແລະ ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ປະເທດຫວຽດນາມເປັນຄັ້ງທຳອິດ.
ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ການປັບຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ", ງານດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ຢືນຢັນບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-logistics-cua-tt-sap-co-kho-hang-khong-keo-dai-tich-hop-hang-dau-khu-vuc-20251008165128986.htm
(0)