ສະໜາມບິນລອງແທ່ງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງຕົນ.

ໃນທຸກມື້ນີ້, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພວມຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການກະກຽມເພື່ອຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດທີ່ຈະລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Báo Thanh niên•14/12/2025

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເກືອບຫ້າປີ (ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2021), ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ຕາແສງລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ) ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດ.

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1: 1 ທາງແລ່ນ, 1 ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີ ເນື້ອທີ່ 5.000 ເຮັກຕາ (ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານລອງແທ່ງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ), ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 336.630 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະ.

ໄລຍະທີ 1 (2020 - 2025) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ທາງແລ່ນໜຶ່ງທາງ (4,000 x 75 ແມັດ), ອາຄານຜູ້ໂດຍສານໜຶ່ງແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1.2 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ພ້ອມກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນ.

ໄລຍະທີ 2 (2025 - 2035) ຈະເພີ່ມທາງແລ່ນໜຶ່ງແຫ່ງ ແລະ ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ໜຶ່ງແຫ່ງ , ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ໄລຍະທີ 3 (ຫຼັງຈາກປີ 2035) ຈະສຳເລັດ ສະໜາມບິນ ທັງໝົດ ດ້ວຍທາງແລ່ນ 4 ແຫ່ງ ແລະ ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 4 ແຫ່ງ, ເຊິ່ງຈະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ - "ສະໝອງ" ຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ກຳລັງດຳເນີນການປະກອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ຫຼັງຈາກຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ, ໂດຍພະຍາຍາມເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2026.

VATM ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການທົດສອບການບິນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລະບົບເຕັກນິກສຳເລັດ 100%, ຂັ້ນຕອນການບິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ບຸກຄະລາກອນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ.

ຮູບພາບ: VATM

ສະຖານີ radar ຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ດ້ວຍລະດັບການສະແກນທີ່ຍາວນານ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການລົບກວນທີ່ດີເລີດ, ລະບົບ radar ນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນ "ຕາອັນສູງສົ່ງ" ທີ່ຊ່ວຍກວດຈັບ ແລະ ຕິດຕາມເປົ້າໝາຍການບິນຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນໃນເຂດນ່ານຟ້າພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການບິນສູງສຸດໃນປະເທດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ສາຍການບິນ ACV ກຳລັງໃຊ້ລົດບັນທຸກນໍ້າເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດທາງແລ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການລົງຈອດທີ່ປອດໄພສຳລັບເຮືອບິນ. ການບິນດ້ານວິຊາການຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 15 ທັນວາ. ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຈະເປັນເຮືອບິນ Boeing 787 ແລະ Airbus A350, ອອກຈາກສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດໄປສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປເຕິນເຊີນເຍິດ. ເວລາບິນປະມານ 40 ນາທີ. ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ພິທີເປີດຈະຈັດຂຶ້ນ, ໂດຍເຮືອບິນຄາດວ່າຈະອອກຈາກສະໜາມບິນໂນຍບາຍ ແລະ ບິນໄປສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ພາຍໃນອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍພັນຄົນກຳລັງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຕັກນິກຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສຳເລັດພື້ນທີ່ພາຍໃນ. ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2026.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນກຳລັງປັບປຸງລະບົບຂັ້ນໄດເລື່ອນໃຫ້ສຳເລັດ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ຕິດຕັ້ງເພດານ ແລະ ລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນສະຖານີ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ຮອຍຍິ້ມຂອງພະນັກງານຍິງພາຍໃນອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນສະຖານທີ່ສູນກາງສຳລັບພິທີເປີດ ແລະ ພິທີວາງສີລາລຶກຂອງໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ. ຄາດວ່າຫຼັງຈາກລົງຈອດແລ້ວ, ຜູ້ແທນຈະເຂົ້າໄປໃນຂົວເຮືອບິນທີ່ສຳເລັດແລ້ວເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມພິທີທີ່ຈັດຂຶ້ນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຮູບພາບ: ເລ ລາມ